Τη διαδικασία υλοποίησης ενός έργου που συμπεριλαμβάνεται στις 11 υποχρεωτικές επενδύσεις που έχουν συμφωνηθεί ανάμεσα στον ΟΛΠ και το ελληνικό Δημόσιο και οι οποίες βάσει της σύμβασης παραχώρησης πρέπει να έχουν γίνει από τους Κινέζους μέχρι τον Αύγουστο του 2021 ξεκίνησε η ΟΛΠ Α.Ε.
Οπως έκανε γνωστό, προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης για την εκτέλεση του έργου «Βελτίωση Υποδομών Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος-Φάση Β», προϋπολογισμού περίπου 20 εκατ. ευρώ. Το συγκεκριμένο έργο αναφέρεται στην αναβάθμιση των υφιστάμενων λιμενικών υποδομών, την κατασκευή νέων υποδομών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και οι εργασίες συνοψίζονται σε:
■ Ανακατασκευή των ανωδομών.
■ Ανακατασκευή σιδηροτροχιών γερανογεφυρών.
■ Ανακατασκευή δαπέδων σε συγκεκριμένη έκταση της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης.
■ Κατασκευή δικτύου συλλογής επιφανειακών απορροών ομβρίων υδάτων και απορροή των ομβρίων υδάτων από τη σκάφη των σιδηροτροχιών.
■ Κατασκευή δύο νέων κτιρίων υποσταθμών (Νο3 και Νο4) και ενός αντλιοστασίου.
■ Αναβάθμιση των υφιστάμενων και εγκατάσταση νέων Η/Μ δικτύων, εξοπλισμού και υποδομών.
O στόχος της επένδυσης, όπως εξηγεί ο ΟΛΠ, είναι η περαιτέρω αναβάθμιση της υποδομής και των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων για τη βελτίωση της παραγωγικότητάς τους και η πλήρη κάλυψη των αναγκών τροφοδοσίας και παροχής νερού και ρεύματος στη ζώνη επισκευής πλοίων, ώστε να συνεχιστεί η ανάπτυξη της ΝΕΖ Περάματος, που συμβάλλει στην αύξηση των εργασιών για τις τοπικές επιχειρήσεις και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στις τοπικές κοινωνίες. Κάνει επίσης γνωστό ότι σε εξέλιξη βρίσκεται ένας ακόμη διαγωνισμός για την προμήθεια και εγκατάσταση δύο νέων γερανών, τύπου Jib Cranes στις προβλήτες Ι και ΙΙ της ΝΕΖ Περάματος, προϋπολογισμού άνω των 5 εκατ. ευρώ.
Θυμίζουμε ότι περίπου στα τέλη Νοεμβρίου η ΟΛΠ Α.Ε.-Cosco με πολυσέλιδη εμπιστευτική της επιστολή προς το ΤΑΙΠΕΔ και τους υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας ζητούσε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προκειμένου να μεταβιβαστεί το 16% των μετοχών του ΟΛΠ (μέχρι τώρα έχει μεταβιβαστεί το 51%) από το Δημόσιο στην Cosco Shipping. Απέδιδε επίσης ευθύνες στο ελληνικό Δημόσιο για τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην υλοποίηση κάποιων έργων που συμπεριλαμβάνονται στις 11 υποχρεωτικές επενδύσεις. Εδωσε μάλιστα διορία δύο μηνών προκειμένου να ξεκινήσουν οι συζητήσεις για την παραχώρηση του ποσοστού.
