«Καθ’ οδόν τα λεωφορεία»

Eβρεξε λεωφορεία χθες, αλλά μάλλον θα μείνουμε φέτος με τον… πόθο, αφού τα νούμερα που ανακοινώθηκαν απλά «δεν βγαίνουν». Χθες το πρωί ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Νίκος Σταθόπουλος δήλωσε ότι άμεσα θα προστεθούν 200 λεωφορεία από τη σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ Αττικής και επιπλέον 300 μέσω leasing μέχρι το τέλος της χρονιάς. Αναλύοντας όμως το «άμεσα» διευκρίνισε ότι αφορά τον επόμενο μήνα. Μαθαίνουμε πάντως ότι αρκετά περιφερειακά ΚΤΕΛ (Πάτρα, Λάρισα, Αργος κ.α.) δηλώνουν ετοιμότητα να συμβάλουν προσωρινά το πρώτο διάστημα με δικά τους αστικά λεωφορεία και οδηγούς, προσδοκώντας και στο ανάλογο αντίτιμο.

Το απόγευμα, στην ανακοίνωσή του ο πρωθυπουργός έδειξε μεγαλύτερη βιασύνη, ενημερώνοντας ότι «από τη μεθεπόμενη εβδομάδα 100 νέα λεωφορεία μπαίνουν σε κίνηση και άλλα 400 έως το τέλος του χρόνου» – προφανώς αναφέρεται στα πρώτα μεταχειρισμένα αστικά λεωφορεία που θα διαθέσουν τα ΚΤΕΛ, αμέσως μετά τη γενική συνέλευση των μετόχων του ΚΤΕΛ Ν. Αττικής στις 11 ή στις 14 Οκτωβρίου, δηλαδή σε τρεις εβδομάδες.

Από το υπουργείο Μεταφορών τονίζουν ότι θα καταβληθεί κάθε προσπάθεια ώστε να επιταχυνθεί η παραλαβή και των 300 λεωφορείων με leasing έως το τέλος του χρόνου.

ΟΚ, για την υπογραφή της σύμβασης δεν αμφιβάλλουμε, αλλά η παραλαβή τους είναι άλλης τάξεως ζήτημα. Ο διαγωνισμός για τη μίσθωση 300 μεταχειρισμένων λεωφορείων προβλέπει κατάθεση φακέλων μέχρι 30 Οκτωβρίου. Θα ακολουθήσουν εξέταση των δικαιολογητικών σε προκαθορισμένη ημερομηνία, άνοιγμα οικονομικών προσφορών, απόφαση της επιτροπής, κατακύρωση, κι αν πάνε όλα χωρίς ενστάσεις, προσυμβατικός έλεγχος (ταχύτατος τελευταία… όπως φάνηκε με τον ΟΑΣΘ) και υπογραφή σύμβασης κάπου πριν τα Χριστούγεννα, στο γρήγορο σενάριο.

Πρακτικά, βάσει των όρων του διαγωνισμού (προφανώς έχει ληφθεί υπόψην και το πρόγραμμα διαθεσιμότητας αποσυρθέντων λεωφορείων από ευρωπαϊκούς στόλους), υποχρέωση του αναδόχου είναι να παραδώσει το αργότερο μέσα σε 30 ημέρες τα πρώτα 60 λεωφορεία (ρεαλιστικά ας πούμε τέλη Ιανουαρίου 2021), μέσα σε 75 ημέρες τα επόμενα 60 λεωφορεία (φθάσαμε μέσα Μαρτίου 2021), μέσα σε 120 ημέρες τα επόμενα 90 λεωφορεία (τέλη Απριλίου 2021) και να ολοκληρώσει τις παραδόσεις συνολικά μέσα σε 150 ημέρες, δηλαδή θεωρητικά πριν τον Ιούνιο 2021. Καλά κρασιά δηλαδή…

Ο διαγωνισμός μας έχει δημιουργήσει και άλλες απορίες, καθώς προβλέπει συντήρηση με ευθύνη του/των αναδόχου/ων και μάλιστα σε εγκαταστάσεις για τις οποίες έχει υπολογιστεί μηνιαίο κόστος πάρκινγκ 200 ευρώ -φυσικά, εάν δεν έχουν απορίες για το μέλλον τους οι συνδικαλιστές των τεχνικών στα λεωφορεία, εμείς περισσεύουμε…