Σκοτώνουν το περιβάλλον για χάρη των «κερδοφόρων» ρύπων

Ένα ακόμα σκάνδαλο με θύμα το περιβάλλον και την εγχώρια αγορά συντελείται και κανείς δε μιλά για αυτό. Ίσως στο Μαξίμου αναπολούν τις εποχές που η ΝΔ υποσχόταν «φτηνά αυτοκίνητα για όλους». Ίσως πάλι, απλά στοχοπροσηλωμένοι στην ατζέντα τους, «πουλάω άρα υπάρχω», γεμίζουν τη χώρα με σαπάκια μεταχειρισμένα επιβατικά από τις μάντρες της ΕΕ.

Δεν είναι όμως μόνο το περιβάλλον που άλλωστε ποτέ δεν ήταν προτεραιότητα της Δεξιάς στην Ευρώπη. Είναι και οι αριθμοί που δημιουργούν πρόβλημα στην «ανάπτυξη» που όλοι επικαλούνται αλλά πάντα στραγγαλίζουν.

Η αθρόα εισαγωγή μεταχειρισμένων από το εξωτερικό, νοθεύει και την εγχώρια αγορά καθώς η εισαγωγή μεταχειρισμένων εμποδίζει την πώληση των εγχώριων μεταχειρισμένων άρα και την ανανέωση του στόλου αυτοκινήτων στη χώρα.

Ένας ιδιώτης π.χ. που θέλει να πουλήσει το αυτοκίνητό του (το οποίο έχει ιστορικό και έχει περάσει ΚΤΕΟ, άρα δεν μπορεί να «πειράξει») για να αγοράσει καινούριο, δεν μπορεί να το κάνει γιατί έχει να ανταγωνιστεί ένα «πειραγμένο» εισαγόμενο που φαίνεται με λιγότερα χιλιόμετρα και είναι πιο ελκυστικό. Έτσι ή απαξιώνεται το δικό του και το πουλάει πάμφθηνα ή δεν το πουλάει καν και δεν αγοράζει άλλο, με αποτέλεσμα ο στόλος να γερνάει ολοένα και περισσότερο.

Και τι κερδίζει ο καταναλωτής; Τίποτα! Όλο αυτό είναι χωρίς κανένα ουσιαστικό κέρδος για τον καταναλωτή, ο οποίος τελικά πληρώνει το αυτοκίνητο το ίδιο και ακριβότερα, θεωρώντας ότι αγοράζει κάτι καλύτερο από αυτό που πραγματικά ισχύει. Οι μόνοι κερδισμένοι είναι οι μεσάζοντες και τα κυκλώματα που λυμαίνονται το χώρο. Οι καταναλωτές, κατά συνέπεια, όχι μόνο δεν προστατεύονται, αλλά αντιθέτως, εξαπατώνται καθώς δεν μπορούν να ελέγξουν την ποιότητα του αυτοκινήτου που αγοράζουν.

Θα σοβαρευτούν ή θα πάνε το «Μεγάλο Περίπατο»;

Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η γήρανση του στόλου, η απαξίωση των εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κάτι που με τη σειρά του έχει οδηγήσει τις ελληνικές πόλεις στο να έχουν από τις υψηλότερες τιμές ρύπων οξειδίων του αζώτου, όζοντος και σωματιδίων στην ΕΕ.

Δεν συνάδει π.χ. η όψιμη εμμονή στην ηλεκτροκίνηση, οι τάχα οικολογικές ευαισθησίες με τη θεσμοθετημένη εισαγωγή μαντράδων. Είναι απόλυτη ανάγκη το ελληνικό κράτος να θωρακιστεί απέναντι στην κατάσταση που διαμορφώνεται και η οποία αναμένεται να ενταθεί.