Σε άρση στρεβλώσεων της ακτοπλοΐας στοχεύει ο υπουργός Ναυτιλίας

Ο ασκός του Αιόλου, που άνοιξε το τελευταίο 15ήμερο στο υπουργείο Ναυτιλίας με αφορμή την έγκριση των θερινών ακτοπλοϊκών δρομολογίων των Κυκλάδων, οι αντιδράσεις και οι συγκρούσεις των εκπροσώπων των ναυτιλιακών εταιρειών, η δυσαρέσκεια δημάρχων και φορέων των νησιών, αλλά και η δημοσιότητα που πήρε το θέμα, οδήγησαν τον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη να λάβει αποφάσεις για αλλαγές.

Στόχος του υπουργού, που βρέθηκε στη δίνη του κυκλώνα και κλήθηκε να λάβει αποφάσεις διαφορετικές από τη γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), είναι η απάλειψη χρόνιων παθογενειών στο ισχύον νομοθετικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας που προσδιορίζεται από τον νόμο 2932/01 και αφήνει περιθώρια παρερμηνειών, η διευκρίνιση σοβαρών ασαφειών, αλλά και η άρση στρεβλώσεων.

Οπως κατέστησε γνωστό ο ίδιος θα προχωρήσει άμεσα σε συγκεκριμένες νομοθετικές πρωτοβουλίες, ενώ ταυτόχρονα θα καλέσει την αρμόδια Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του υπουργείου να επαναφέρει τον Κανονισμό Λειτουργίας του ΣΑΣ, το οποίο δέχεται τις αιτήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών για τα δρομολόγια των πλοίων τους, τις εξετάζει και στη συνέχεια γνωμοδοτεί.

Την τελική όμως υπογραφή για την έγκριση ή όχι, τη βάζει ο υπουργός Ναυτιλίας. Το σύνηθες είναι ο υπουργός να ακολουθεί τη γνωμοδότηση του ΣΑΣ, εκτός εάν η εμπλοκή, όπως συνέβη τώρα, είναι σοβαρή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, φιλοδοξία του Γ. Πλακιωτάκη (μη ρεαλιστική σχολιάζουν γνώστες του θέματος) είναι να μπουν ξεκάθαροι κανόνες, κοινοί για όλους, στην ελληνική ακτοπλοΐα, έτσι ώστε σε συνδυασμό με έναν σύγχρονο κανονισμό λειτουργίας του ΣΑΣ να μην επιτρέπουν τη δημιουργία μιας ακτοπλοΐας πολλών ταχυτήτων.

Ηδη έχει ζητήσει από τη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών την καταγραφή των ανοικτών ζητημάτων, καθώς και την καταγραφή των νομοθετικών πρωτοβουλιών που πρέπει να αναληφθούν ώστε άμεσα να προωθηθούν οι αναγκαίες νομοθετικές ρυθμίσεις.

Να σημειώσουμε ωστόσο ότι και στο παρελθόν από άλλες πολιτικές ηγεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας έχουν γίνει προσπάθειες τροποποίησης και βελτίωσης του νόμου 2932/01 με στόχο τον εξορθολογισμό του θεσμικού πλαισίου της ακτοπλοΐας, ωστόσο τα γεγονότα δείχνουν ότι αυτές δεν ήταν αρκετές και δεν έφεραν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.

Ανάλογη πρωτοβουλία με σημαντικές αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας είχε ξεκινήσει και η προηγούμενη κυβέρνηση, με τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό, η οποία όμως λόγω των εκλογών δεν ολοκληρώθηκε.

Για πρώτη φορά γινόταν διάλογος με τους φορείς και την τοπική αυτοδιοίκηση της νησιωτικής χώρας για τις πραγματικές ακτοπλοϊκές ανάγκες των νησιών σε μια προσπάθεια επανασχεδιασμού του ακτοπλοϊκού δικτύου, ενώ μια βασική προσπάθεια του τότε αναπληρωτή υπουργού ήταν η μείωση της πιθανότητας να γίνονται «παιχνίδια» στις δηλώσεις δρομολογιακών γραμμών.

Σημειώνεται ότι το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) λειτουργεί στο υπουργείο Ναυτιλίας, πρόεδρός του είναι ο γενικός γραμματέας του υπουργείου, συγκαλείται από τον πρόεδρο και γνωμοδοτεί για θέματα της αρμοδιότητάς του. Συνεδριάζει τουλάχιστον 6 φορές στη διάρκεια του έτους και η απόφαση του υπουργού για την αποδοχή ή μη, της γνώμης του Συμβουλίου εκδίδεται μέσα σε 30 ημέρες από την ημερομηνία που θα συνεδριάσει το Συμβούλιο.