Με την «ευλογία» των Βρυξελλών ως εθνικό έργο και με φορέα υλοποίησης την εταιρεία ειδικού σκοπού «Αριάδνη Interconnection», θυγατρική του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), θα προχωρήσει η λεγόμενη «μεγάλη» ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής.
Το εμβληματικό έργο, με προϋπολογισμό ένα δισ. ευρώ, αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2022 και να φέρει ελάφρυνση των λογαριασμών ρεύματος ύψους 326 εκατ. ευρώ τον χρόνο για το σύνολο των καταναλωτών που συμμετέχουν μέσω των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) στον επιμερισμό του υψηλού κόστους παραγωγής ενέργειας για τις ανάγκες της Κρήτης.
Η επιλογή του τέως υπουργού Γιώργου Σταθάκη να προχωρήσει η διασύνδεση με εθνικούς πόρους, για να ξεπεραστούν οι καθυστερήσεις που προκαλούσαν ισχυρά οικονομικά συμφέροντα με προσβάσεις στην DG Energy, είχε πολεμηθεί από την τότε αντιπολίτευση, που κατηγορούσε τον ΣΥΡΙΖΑ ότι την είχε απεντάξει από τον κατάλογο των έργων Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (PCI).
Την Παρασκευή ο Κωστής Χατζηδάκης αρκέστηκε να δηλώσει ότι οι διαπραγματεύσεις οδηγήθηκαν σε ναυάγιο και ότι το έργο θα προχωρήσει με βάση τους αρχικούς σχεδιασμούς χρηματοδότησης, χωρίς να κάνει κάποια αναφορά στις αντίθετες θέσεις της Ν.Δ. Παρείχε επίσης την αυτονόητη βεβαίωση ότι κατά τους σχεδιασμούς της γραμμής Αττική-Κρήτη θα ληφθεί πρόνοια για μελλοντική επέκταση του υποβρύχιου καλωδίου ώς την Κύπρο και το Ισραήλ.
Οι προσφορές για την πόντιση του καλωδίου των 330 χλμ. που θα συνδέσουν το Λαύριο με το Ηράκλειο είχαν κατατεθεί στις αρχές Αυγούστου, αλλά μπλοκαρίστηκαν μετά την προσφυγή από την κυπριακών συμφερόντων Euroasia Interconnector, που επέμενε από την αρχή στην ενιαία κατασκευή της γραμμής Ελλάδα-Κύπρος-Ισραήλ.
Ηταν ένα εμπόδιο που όμως αντιμετωπίστηκε τον περασμένο μήνα με απόρριψη της ένστασης από το ΣτΕ, η οποία, σε συνδυασμό με την έγκριση των Βρυξελλών την περασμένη εβδομάδα, ανοίγει τον δρόμο για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το υποβρύχιο καλώδιο και τον επικείμενο που θα αφορά τους σταθμούς μετασχηματισμού σε Λαύριο και Ηράκλειο.
Το ΣτΕ έχει επίσης απορρίψει την προσφυγή του Δήμου Μονεμβασιάς και τοπικών φορέων κατά της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των έργων της λεγόμενης «μικρής» ηλεκτρικής σύνδεσης της νότιας Πελοποννήσου με την Κίσσαμο με τελικό σταθμό τα Χανιά. Τα έργα, προϋπολογισμού 330 εκατ. ευρώ, θα ολοκληρωθούν μέσα στο 2020 με καλώδιο συνολικού μήκους 164 χλμ., από τα οποία τα 132 χλμ. θα είναι υποθαλάσσια.
Το πρόγραμμα της διπλής διασύνδεσης είχε δρομολογηθεί από το 1970(!), αλλά είχε… ξεχαστεί ώς το 2018 που εντάχθηκε στις προτεραιότητες του ανασυγκροτημένου ΑΔΜΗΕ και ξεκίνησαν αμέσως τα έργα για κάλυψη της ενεργειακής επάρκειας της Κρήτης και κατάργηση των ρυπογόνων μονάδων παραγωγής ρεύματος, που σήμερα βαρύνουν τους καταναλωτές με ΥΚΩ με περισσότερα από 500 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
