efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Στις αρχές του καλοκαιριού, μετά την οριστικοποίηση των έργων που θα ενταχθούν στις χρηματοδοτήσεις του νέου ΕΣΠΑ, αναμένεται να δημοπρατηθεί η κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών-Πύργου. Ο διαγωνισμός, έπειτα από συνεχείς αναβολές που διαρκούν σχεδόν έναν χρόνο, είχε αναγγελθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση για τις 31 Μαρτίου, αλλά ακυρώθηκε χθες με απόφαση του αρμόδιου υπουργού Γ. Σταθάκη.

Διαδικαστικά προβλήματα

Εκτός από τις εκκρεμότητες στη χρηματοδότηση, ο διαγωνισμός παρουσιάζει και άλλα διαδικαστικά προβλήματα, ενώ είχαν υποβληθεί ασφαλιστικά μέτρα από μεγάλη εταιρεία για βασικά σημεία του διαγωνισμού που ήταν πιθανόν να οδηγήσουν σε πολύχρονες δικαστικές διαμάχες.

«Είναι ευκαιρία να ξαναδούμε όλα τα στοιχεία του διαγωνισμού, αλλά και του έργου», διευκρίνισε στην «Εφ.Συν.» συνεργάτης του υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, που επανέλαβε την πρόσφατη δέσμευση του Γ. Σταθάκη στον περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Απ. Κατσιφάρα, ότι η νέα δημοπράτηση θα αφορά κλασικό δημόσιο έργο και δεν θα ακολουθεί την αποτυχημένη «συνταγή» των αυτοκινητόδρομων.

Το τμήμα των 75 χλμ., από το Μιντιλόγλι της Πάτρας ώς τον Πύργο είχε ενταχθεί στη σύμβαση του 2007 για την Ολυμπία οδό, τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Πάτρας-Πύργου-Τσακώνας, αλλά είχε αφαιρεθεί στα τέλη του 2013 στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας με τους εργολάβους.

Κενό γράμμα…

Ο τότε υπουργός Υποδομών είχε προωθήσει ειδική νομοθετική ρύθμιση, σύμφωνα με την οποία η δημοπράτηση θα προχωρούσε μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2014. Ηταν μια δέσμευση που αποδείχθηκε κενό γράμμα…

Το πιο σημαντικό είναι ότι το έργο είχε ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, χωρίς όμως να εξασφαλιστούν οι αναγκαίοι πόροι.

Είχε περιληφθεί στη γενική πρόβλεψη του ΣΕΣ, του νέου ΕΣΠΑ, όπου όμως έχουν ενταχθεί έργα με προϋπολογισμό που υπερβαίνει σχεδόν κατά 50% τούς διαθέσιμους πόρους.

Η οριστικοποίηση του νέου χρηματοδοτικού πακέτου θα γίνει στο τέλος Ιουνίου και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου έχει δεσμευτεί για την ένταξη του έργου.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος έχει όμως και άλλες ιδιαιτερότητες:

•Εχει ήδη κατασκευαστεί κατά 20% από τους εργολάβους της Ολυμπίας οδού. Το πιο προχωρημένο τμήμα είναι τα 17 χλμ. από την Κάτω Αχαγιά ώς την παράκαμψη Αμαλιάδας.

•Δεν έχουν ξεκινήσει έργα στο πρώτο κομμάτι από το Μιντιλόγλι ώς την Κάτω Αχαγιά, επειδή είχε υποβληθεί προσφυγή τοπικών φορέων στο ΣτΕ, η οποία απορρίφθηκε πρόσφατα. Γι΄ αυτό τον λόγο είναι το μόνο τμήμα που ενδέχεται να δημοπρατηθεί με χωριστή εργολαβία, ώστε να γίνουν μικρής κλίμακας διορθώσεις.

•Από την πορεία των έργων έχουν προκύψει ανάγκες για συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις και αρχαιολογικές ανασκαφές, ενώ θα χρειαστεί να προστεθούν 2-3 ανισόπεδοι κόμβοι για την καλύτερη εξυπηρέτηση των γύρω οικισμών.