Η υλοποίηση του master plan του ΟΛΠ απασχόλησε χθες στελέχη της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) αλλά και της Γενικής Γραμματείας Λιμένων του υπουργείου Ναυτιλίας σε συνάντηση που είχαν με στελέχη του ΟΛΠ-COSCO, που συμμετέχουν στην εκπόνηση του επενδυτικού σχεδίου.
Κατά τη συνάντηση περιηγήθηκαν στους χώρους του λιμανιού του Πειραιά προκειμένου να δουν από κοντά τα σημεία που θα υλοποιηθούν τα έργα, ενώ στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας στην οποία συζήτησαν θέματα που αφορούν χρήσεις γης και όρους δόμησης στο λιμάνι στo πλαίσιo του υπομνήματος που είχε υποβάλει στην ΕΣΑΛ ο ΟΛΠ στα μέσα Απριλίου.
Η χθεσινή ήταν η δεύτερη συνάντηση ανάμεσα στις δύο πλευρές μετά την κατάθεση από τον ΟΛΠ του υπομνήματος με συμπληρωματικά στοιχεία, αποσαφηνίσεις και διορθώσεις πάνω στο αρχικό master plan αλλά και στη γνωμοδότηση της ΕΣΑΛ.
Υπενθυμίζεται ότι τον Φεβρουάριο του 2019 εξετάστηκε το επενδυτικό σχέδιο της COSCO από την ΕΣΑΛ, η οποία ενέκρινε τις 11 υποχρεωτικές επενδύσεις, ύψους 293 εκατ. ευρώ που η κινεζική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να κάνει μέχρι το 2021 και απέρριψε τρία έργα από τις πρόσθετες επενδύσεις.
Είχε γνωμοδοτήσει επίσης αρνητικά ως προς τις προτάσεις χρήσεων γης και των όρων δόμησης που περιλαμβάνονται στο master plan.
Στις αρχές Απριλίου πραγματοποιήθηκε στο μέγαρο Μαξίμου συνάντηση στην οποία συμμετείχαν μέλη της κυβέρνησης και στελέχη του ΟΛΠ κατά την οποία συζητήθηκε αναλυτικά το επενδυτικό σχέδιο.
Σε αυτή τη συνάντηση αποφασίστηκε ο ΟΛΠ να καταθέσει στην ΕΣΑΛ το υπόμνημα με τις αποσαφηνίσεις.
Ανάπτυξη
Οπως έχουν επισημάνει πολλές φορές και στο παρελθόν τόσο ο υπουργός Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης όσο και ο γενικός γραμματέας Λιμένων Χρήστος Λαμπρίδης, πρόθεση της κυβέρνησης είναι ο λιμένας του Πειραιά να αναπτυχθεί και να αποφέρει πολλαπλασιαστικά οφέλη τόσο για την τοπική όσο και για την εθνική οικονομία, στο πλαίσιο σεβασμού των αναγκών και των λειτουργιών των παραλιμένιων δήμων και των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά, των εργασιακών σχέσεων και της ελληνικής και της κοινοτικής νομοθεσίας.
Σημειώνεται ότι η COSCO με επιστολή της προς το ΤΑΙΠΕΔ μετά την κατάθεση του υπομνήματος προς την ΕΣΑΛ, ζητά από το ελληνικό Δημόσιο να της μεταβιβάσει άμεσα το 16% των μετοχών του ΟΛΠ που δικαιούται, ανεξάρτητα με την πρόοδο των έργων, καθώς υποστηρίζει ότι για την καθυστέρησή τους δεν έχει την ευθύνη.
Ωστόσο η συμφωνία που έχει υπογραφτεί το 2016 ανάμεσα στο ελληνικό Δημόσιο και στην κινεζική εταιρεία προβλέπει πως η COSCO αποκτά το 51% του ΟΛΠ έναντι 293,7 εκατ. ευρώ και μόλις υλοποιηθούν τα έργα εντός πενταετίας- το αργότερο μέχρι το 2021- θα μεταβιβαστεί στον κινεζικό όμιλο και το υπόλοιπο 16%.
