Διάλογο για την αλλαγή του μοντέλου λειτουργίας των βιομηχανικών και επιχειρηματικών πάρκων θα ανοίξει αμέσως μετά τις ευρωεκλογές η κυβέρνηση καθώς, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο και υπουργό Οικονομίας Γιάννη Δραγασάκη, «πρέπει να πάμε σε μια πορεία από-ιδιωτικοποίησης», στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών όπου συμπράττουν Δημόσιο, Τοπική ή Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση και οι επιχειρήσεις που είναι εγκατεστημένες μέσα.
Στη συνάντηση εργασίας με τη διοίκηση και στελέχη του Βιομηχανικού Πάρκου Σχιστού, εκπροσώπους και εργαζομένους επιχειρήσεων, ο Γιάννης Δραγασάκης υποστήριξε ότι η ιδιωτικοποίηση της ΕΤΒΑ, που είχε τις βιομηχανικές περιοχές, «δεν δικαιώθηκε και -κατά την άποψή μου- ήταν λάθος». Αντί να εξυγιανθεί, όπως είπε, και εν ανάγκη να δοθεί στην Αυτοδιοίκηση, «αν δεν ήθελε το κράτος να την κρατήσει», πέρασε στον έλεγχο της Τράπεζας Πειραιώς και, αντί να λυθεί το πρόβλημα, σε πολλές περιπτώσεις επιδεινώθηκε.
«Η πρόθεσή μας είναι αμέσως μετά τις ευρωεκλογές να αρχίσουμε έναν διάλογο με την Τράπεζα Πειραιώς, με τους επιχειρηματικούς φορείς και την Αυτοδιοίκηση, ώστε να βρούμε το κατάλληλο μοντέλο για τη χώρα μας σε ό,τι αφορά τα βιομηχανικά πάρκα. Προφανώς και στηρίζουμε το αίτημα και αναγνωρίζουμε την ανάγκη και εδώ να επεκταθεί το Πάρκο, διότι υπάρχουν δυνατότητες να μεταφερθούν κάποιοι άλλοι κλάδοι ή κάποιες άλλες ομάδες επιχειρήσεων, κάτι το οποίο θα είναι αμοιβαία επωφελές», είπε ο υπουργός Οικονομίας Γιάννης Δραγασάκης, χαρακτηρίζοντας το Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού από τα πιο νοικοκυρεμένα.
Ωστόσο, ο τρόπος που αναπτύχθηκε η οικονομία και η βιομηχανία στο παρελθόν ήταν άναρχος, δεν αναπτύχθηκε μέσα σε οργανωμένους υποδοχείς, ΒΙΠΕ, τεχνολογικά και επιχειρηματικά πάρκα και σήμερα μόλις το 5% των επιχειρήσεων είναι μέσα σε οργανωμένες δομές.
Τα ναυπηγεία
Ο Γιάννης Δραγασάκης αναφέρθηκε στην επί σειρά ετών απουσία κλαδικών πολιτικών, με χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό των ναυπηγείων, τα οποία παραδέχτηκε ότι είναι χρεωμένα, υπάρχουν εκκρεμότητες, ερωτήματα, διαφορετικές απόψεις, τις οποίες, όπως είπε, πρέπει να τις συζητήσουμε.
«Μιλούσα προηγουμένως με κάποιους που γνωρίζουν τον κλάδο και μου είπαν: Βεβαίως η Τουρκία είναι πιο ανταγωνιστική σε φτηνά μεροκάματα, αλλά εμείς είμαστε πιο ανταγωνιστικοί στην ποιότητα, τη συνέπεια και άλλα πολλά. Σε αυτό το πνεύμα, θέλω να σας πω ότι εμείς θεωρούμε πως μπορούμε να αναβιώσουμε τον ναυπηγικό κλάδο.»
»Εχει αρχίσει μια διαδικασία αναζωογόνησης του Ναυπηγείου της Σύρου, που ελπίζουμε ότι μπορεί να ολοκληρωθεί σύντομα. Εχουν προσληφθεί εργαζόμενοι, δουλεύει το ναυπηγείο, παράγει εργασία και πλούτο ξανά. Δεύτερον, είμαστε σε διαγωνιστική διαδικασία για το Ναυπηγείο Ελευσίνας. Υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον και αντίστοιχη διαδικασία θα υπάρξει για τον Σκαραμαγκά».
-320x213.jpg)
