Πακέτο μέτρων για την αντιμετώπιση των υπέρογκων εκπτώσεων, την «πληγή» των δημοπρατήσεων στα έργα όλων των κατηγοριών, προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Περιλαμβάνει δείκτες για την αιτιολόγηση των προσφορών και τον αποκλεισμό αυτών που θα κρίνονται προβληματικές για την ομαλή εξέλιξη του κάθε έργου.
Στην αντιμετώπισή τους δεν έχει βοηθήσει η κοινοτική Οδηγία και αρνητικά έχει επιδράσει ο τρόπος κατάργησης του μαθηματικού τύπου και η επαναφορά της μειοδοσίας. Γι’ αυτούς τους λίγους, θα προβλέπει ότι οι περιορισμοί θα είναι προαιρετικοί για τον φορέα δημοπράτησης, αλλά, σε περίπτωση που θα τους υιοθετήσει, θα αναφέρονται αναλυτικά στα τεύχη δημοπράτησης.
Η οικονομική κρίση και συρρίκνωση των έργων τα τελευταία χρόνια έχουν οδηγήσει σε εκπτώσεις που φτάνουν έως και το 70% του προϋπολογισμού.
Να σημειωθεί ότι παλιότερη γνωμοδότηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού καλούσε τη διοίκηση να κάνει δεκτές ακόμα και εκπτώσεις που έφταναν το 100%!
Τις προτάσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών παρέδωσε ο Χρήστος Σπίρτζης στην επίτροπο Περιφερειακής Πολιτικής Κορίνα Κρέτσου, κατά τη χθεσινή συνάντησή τους, ζητώντας τη συνηγορία της για να εγκριθούν από τις Βρυξέλλες.
Τα μέτρα κρίνονται αναγκαία γιατί οι υπερβολικές εκπτώσεις αποδείχτηκε ότι λειτουργούν σε βάρος της ολοκλήρωσης των έργων.
Στις δηλώσεις τους προς τους δημοσιογράφους η Κορίνα Κρέτσου, η οποία κατά τη θητεία της στάθηκε στο πλευρό της χώρας μας, αναφέρθηκε στα συγχρηματοδοτούμενα έργα που στήριξαν την οικονομία χάρη στην κοινοτική συμμετοχή που άγγιξε το 100%.
ΒΟΑΚ και παράκαμψη Χαλκίδας
Από την πλευρά του υπουργείου έγινε γνωστό ότι μέσα στον Μάρτιο θα προχωρήσει η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τον Βόρειο Οδικό Αξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ). Αφορά τα δυο μεγάλα τμήματα Χανιά – Χερσόνησος και Χερσόνησος – Νεάπολη, προϋπολογισμού 1,6 δισ. ευρώ, που θα γίνουν με παραχώρηση αλλά θα υπάρχουν μελέτες για τα προβλεπόμενα έργα, σε αντίθεση με τους αυτοκινητόδρομους που διέθεταν μόνον προμελέτες και έγιναν μεγάλες αλλαγές.
Επικαιροποιούνται οι μελέτες για το τελευταίο τμήμα Νεάπολη – Αγιος Νικόλαος που θα κατασκευαστεί ως κλασικό δημόσιο έργο. Την επόμενη εβδομάδα κατατίθεται στη Βουλή για έγκριση η σύμβαση για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου.
Με κονδύλια από το ΕΣΠΑ θα προχωρήσει η παράκαμψη Χαλκίδας, με προϋπολογισμό 250 εκατ. ευρώ και στην τελική φάση βρίσκεται η διαδικασία ανάθεσης των πρόδρομων εργασιών για τη νέα γραμμή του μετρό στην Αθήνα, με προϋπολογισμό 40 εκατ. ευρώ.
Είναι η μεγάλη αλλαγή σε σχέση με τους προηγούμενους διαγωνισμούς, γιατί θα μειώσει το χρόνο των έργων με την έγκαιρη μετατόπιση των δικτύων κοινής ωφέλειας και τις αρχαιολογικές ανασκαφές, ενώ θα εντοπίσει εγκαίρως προβλήματα που στο παρελθόν οδήγησαν σε μετατόπιση σταθμών. Ανάλογη διαδικασία προωθείται και για την επέκταση του μετρό στους δυτικούς δήμους της Θεσσαλονίκης.
