Στην τελική ευθεία το εμπορευματικό στο Θριάσιο

Μετά από 11 διαγωνισμούς που ακυρώθηκαν, φαίνεται πως η υπόθεση του πρώτου εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο μπαίνει στην τελική ευθεία και θα ξεκινήσει μια επένδυση μεγάλης στρατηγικής σημασίας στο ακίνητο που διαχειρίζεται η ΓΑΙΑΟΣΕ. Ο 12ος διαγωνισμός ολοκληρώθηκε πριν από μια τριετία και, μετά τις συνήθεις καθυστερήσεις, η σύμβαση παραχώρησης έχει κατατεθεί εδώ και έναν μήνα στο Ελεγκτικό Συνέδριο και η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2018.

Θα ακολουθήσει η υπογραφή της σύμβασης και η επικύρωσή της από τη Βουλή. Αν τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα, μέσα στον επόμενο χρόνο θα ξεκινήσει η κατασκευή των πρώτων 120.000 τετραγωνικών, που θα είναι έτοιμα να λειτουργήσουν σε μια διετία.

Το πολυδιαφημισμένο εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο, χάρη στη σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά που ήδη διαθέτει, θα είναι το μεγαλύτερο κέντρο συνδυασμένων μεταφορών στα Βαλκάνια.

Ανάδοχοι του έργου, με βάση τον διαγωνισμό, είναι η ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. και η Goldair Cargo, που θα έχουν για 60 χρόνια τη διαχείριση του ακινήτου της ΓΑΙΑΟΣΕ των 588 στρεμμάτων, έχουν την υποχρέωση να επενδύσουν 120 εκατ. ευρώ σε μια διετία και στη συνέχεια σε βάθος δεκαετίας να ολοκληρώσουν το εμπορευματικό κέντρο ώστε μαζί με τις υποστηρικτικές υποδομές (γραφεία, τράπεζες, κ.λπ.) να καλύπτει συνολικά 240.000 τ.μ.

Η κοινοπραξία, όπως δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Καλλίνικος Καλλίνικος, αντιπρόεδρος της Goldair, ενδιαφέρεται και για τον νέο διαγωνισμό τον οποίο ετοιμάζει ο ΟΣΕ για το γειτονικό ακίνητο των 1.200 στρεμμάτων, που θα ολοκληρώσει τις υποδομές του mega-εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο.

Με απόφαση της διοίκησης του ΟΣΕ, πρόσφατα η περιοχή αναδείχθηκε ήδη σε εμπορευματικό κέντρο του σιδηροδρομικού δικτύου και υποδέχεται όλες τις αμαξοστοιχίες που έως τότε κατέληγαν στον σταθμό του Ρέντη.

Τον Οκτώβριο η Goldair, σε κοινοπραξία με τους Αυστριακούς Σιδηρόδρομους, εξασφάλισε από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) άδεια εκτέλεσης εμπορευματικών δρομολογίων και ετοιμάζεται να ξεκινήσει δρομολόγια με δικά της τρένα, πιθανότατα τον Φεβρουάριο και σε πρώτη φάση με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη.

Εχει ήδη εξασφαλίσει 4 λοκομοτίβες, δύο ηλεκτροκίνητες και δύο ντιζελοκίνητες, καθώς και 160 βαγόνια, ενώ βρίσκεται σε διαδικασία πρόσληψης μηχανοδηγών.

Ο όμιλος της Goldair, που έχει 3.500 εργαζόμενους στην Ελλάδα και 850 στο εξωτερικό, δραστηριοποιείται επίσης στην επίγεια εξυπηρέτηση αεροδρομίων.

Στην Ελλάδα έχει παρουσία στο «Ελ. Βενιζέλος» και στα σημαντικότερα περιφερειακά αεροδρόμια. Παρέχει υπηρεσίες σε αεροδρόμια της Βουλγαρίας και της Κύπρου και αεροπορικό έργο σε περισσότερες από 25 ξένες εταιρείες.

Τα τελευταία χρόνια αναπτύσσεται στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με συνολικά εγκατεστημένη ισχύ 4 MW και μέσα στο 2018 θα εγκαινιάσει το υδροηλεκτρικό στην περιοχή των Σερρών, με ισχύ 2 MW.