Σε σολομώντεια λύση κατέληξε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε σχέση με τις κρατικές ενισχύσεις προς την Alitalia. Αφενός χαρακτήρισε παράνομα τα δάνεια ύψους 900 εκατ. ευρώ που είχε χορηγήσει στην εταιρεία η ιταλική κυβέρνηση το 2017 και της ζητά να τα ανακτήσει και μάλιστα εντόκως, ακόμη κι αν χρειαστεί να εκποιηθούν περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας. Αφετέρου, όμως, χαρακτηρίζει νόμιμο το σχέδιο διάσωσης της Italia Transporto Aereo S.p.A. (ITA) που η Ιταλία ίδρυσε το 2020 για να αντιμετωπίσει τις ζημίες της πανδημίας, με εισφορές κεφαλαίου από το ιταλικό κράτος στην ITA ύψους 1,35 δισ. ευρώ για τα επόμενα τρία έτη (εκ των οποίων 700 εκατ. ευρώ φέτος).
Η Κομισιόν απεφάνθη ότι αφού οι εισφορές θα πραγματοποιηθούν με όρους αγοράς δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση. Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι η επένδυση στην ITA θα έδινε στο ιταλικό κράτος απόδοση που θα αποδεχόταν και ένας ιδιώτης επενδυτής.
Το επιχειρηματικό σχέδιο της ITA δείχνει ότι θα είναι μια βιώσιμη αεροπορική εταιρεία, η οποία θα εφαρμόσει επιχειρηματική στρατηγική βασισμένη σε ένα μειωμένο και κερδοφόρο δίκτυο δρομολογίων, στη βελτίωση της αποδοτικότητας του κόστους, στην ψηφιοποίηση και στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα μέσω ενός στόλου νέας γενιάς με αποδοτική χρήση καυσίμων, που θα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερο κόστος συντήρησης και καυσίμων, κατέληξε η Επιτροπή.
Αλλά επειδή Alitalia και ITA είναι στην ουσία ο ίδιος αερομεταφορέας, η Επιτροπή έπρεπε να λύσει και το επιπλέον πρόβλημα ότι η νέα εταιρεία δεν επωφελήθηκε από τις «παράνομες κρατικές ενισχύσεις» του 2017. Η Κομισιόν απεφάνθη ότι η ΙΤΑ δεν είναι ο οικονομικός διάδοχος της Alitalia και επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τα δικά της περιουσιακά στοιχεία και για τα 900 εκατ. που πρέπει να επιστραφούν.
Ποιος θα τα δώσει, από ποιον θα τα ανακτήσει το ιταλικό Δημόσιο, τι έχει απομείνει στην παλιά Alitalia για να πουληθεί δεν είναι σαφές, αλλά προφανώς η σολομώντεια λύση της Ε.Ε. έχει πάρει υπόψη τις ευχέρειες της κυβέρνησης Ντράγκι.
