Το 63% των νέων παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών κατασκευάζεται στην Κίνα, ενώ από κοινού τα ελληνικά και κινεζικά ναυτιλιακά συμφέροντα ελέγχουν σχεδόν το 34% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Τα κινεζικά ναυπηγεία αποτελούν πλέον στρατηγικό εταίρο για την ελληνική ναυτιλία, όχι μόνο λόγω κόστους και δυναμικότητας, αλλά και λόγω τεχνολογικής υπεροχής και περιβαλλοντικής απόδοσης, ενώ σημαντικό ρόλο διαδραματίζει και η συνεργασία στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση.
Αυτά ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας οικονομικών ναυτιλιακών συμβούλων XRTC, Γιώργος Ξηραδάκης, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που διοργανώθηκε από την XRTC και τον Κινεζικό Νηογνώμονα (CCS), παρουσία του πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Fang Qiu, και με τη συμμετοχή εκπροσώπων της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Αναφερόμενος στην εκδήλωση, είπε ότι η συνδιοργάνωσή της με τον Κινεζικό Νηογνώμονα CCS αντανακλά τη βαθιά και στρατηγική συνεργασία Ελλάδας και Κίνας στο παγκόσμιο ναυτιλιακό οικοσύστημα. Υπογράμμισε ακόμα ότι η ναυτιλία βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο καμπής, με τις κανονιστικές αλλαγές, την απανθρακοποίηση, την ψηφιοποίηση και τα νέα πλαίσια διαχείρισης κινδύνων να αναδιαμορφώνουν τη λειτουργία και τη χρηματοδότηση των πλοίων.
Από την πλευρά του, ο πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας αναφέρθηκε στη σημασία της συναίνεσης που επιτεύχθηκε μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ για την αναστολή ειδικών επιβαρύνσεων στα πλοία, γεγονός που, όπως σημείωσε, συνέβαλε στη σταθερότητα της παγκόσμιας ναυτιλίας. Μιλώντας για την κινεζική οικονομία, σημείωσε ότι το 2025 το ΑΕΠ της χώρας ανήλθε στα 20 τρισεκατομμύρια δολάρια, με ρυθμό ανάπτυξης 5%, συμβάλλοντας περίπου κατά 30% στην παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο λιμάνι του Πειραιά, το οποίο παρουσίασε ως παράδειγμα επιτυχημένης ελληνοκινεζικής συνεργασίας, καθώς, όπως τόνισε, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε από 680.000 TEUs σε πάνω από 5,6 εκατομμύρια, ενώ τα έσοδα προς το ελληνικό Δημόσιο και οι κοινωνικές επενδύσεις της εταιρείας κατέγραψαν σημαντική άνοδο.
Τέλος, κάλεσε σε περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας Ελλάδας-Κίνας στη ναυτιλία, προτείνοντας:
● Ενίσχυση της συμμετοχής Ελλήνων πλοιοκτητών στη μεταφορά κινεζικών φορτίων.
● Διεύρυνση της συνεργασίας στη ναυπηγική και επισκευαστική δραστηριότητα, με έμφαση στα πλοία υψηλής τεχνολογίας.
● Κοινές πρωτοβουλίες για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας και την ανάπτυξη πράσινων ναυτιλιακών καυσίμων.
.jpg)
