Για μετά το καλοκαίρι του 2026 και πιθανότατα για τον Νοέμβριο μετατίθεται η λειτουργία της ακτοπλοϊκής γραμμής Βόλου-Β. Αιγαίου, καθώς ο σχετικός διαγωνισμός θα προκηρυχθεί στις 25 Μαΐου 2026, με περίοδο λειτουργίας Νοέμβριος 2026-Οκτώβριος 2027. Και όλα αυτά, παρά το έντονο ενδιαφέρον που υπήρξε για τη γραμμή από φορείς, επαγγελματίες και κατοίκους και παρά την εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για έναν χρόνο, 2 εκατ. ευρώ, από τις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου και Θεσσαλίας. Η συγκεκριμένη γραμμή λειτουργούσε για αρκετά χρόνια, αλλά στην πορεία ατόνησε και καταργήθηκε.
Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Νοέμβριο, οι περιφερειάρχες Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης και Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας είχαν συναντηθεί με τον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια στο υπουργείο Ναυτιλίας, εκδηλώνοντας το ενδιαφέρον τους για τη λειτουργία της γραμμής. Ο κ. Κικίλιας είχε εμφανιστεί θετικά διακείμενος απέναντι στο αίτημά τους, σημειώνοντας ότι το θέμα θα εξεταστεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου, ενημερώνοντας όμως τους ενδιαφερόμενους ότι η συγκεκριμένη γραμμή υπάγεται στις άγονες, ο διαγωνισμός των οποίων έχει προκηρυχθεί.
Προκειμένου να ξεπεραστεί το εμπόδιο αυτό, οι δυο περιφερειάρχες πρότειναν στον υπουργό οι δύο Περιφέρειες να χρηματοδοτήσουν οι ίδιες τη γραμμή, συνολικά με 2 εκατ. ευρώ, από ένα εκατ. ευρώ η καθεμία, για να επιδοτηθεί και να λειτουργήσει δοκιμαστικά για έναν χρόνο.
Ομόφωνα θετικά ως προς την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού για «την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της σύνδεσης του λιμένα Βόλου με τα νησιά Β. Αιγαίου, ήτοι Μυτιλήνη και Χίο, με δυνατότητα ελάχιστης προσέγγισης σε λιμένα Σκιάθου, μέσω Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας» είχε γνωμοδοτήσει και το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) στη συνεδρίασή του στις 26 Ιανουαρίου 2026.
Χάθηκε η φετινή περίοδος
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε την αντίδραση του βουλευτή Μαγνησίας και τομεάρχη Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, ο οποίος δήλωσε ότι παρά τις εξαγγελίες και τις διαβεβαιώσεις που ακούστηκαν όλο το προηγούμενο διάστημα, η φετινή θερινή περίοδος έχει ήδη χαθεί για τη σύνδεση του Βόλου με το Βόρειο Αιγαίο, με ευθύνη της κυβέρνησης που δεν κατάφερε να ολοκληρώσει έγκαιρα ούτε τις αναγκαίες διοικητικές διαδικασίες. Και όπως εξήγησε, αυτό συνέβη ενώ υπήρχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από τις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου και Θεσσαλίας, ενώ είχε διαμορφωθεί κοινό πλαίσιο συνεργασίας και ενώ υπήρχε εκδηλωμένο ενδιαφέρον από ακτοπλοϊκή εταιρεία για την εκτέλεση των δρομολογίων. «Το μόνο που έλειψε ήταν η απαιτούμενη πολιτική αποφασιστικότητα και η διοικητική επάρκεια από την πλευρά της κυβέρνησης» σχολίασε.
Ο Αλ. Μεϊκόπουλος τόνισε ακόμα ότι δημιουργούνται εύλογα ερωτήματα για το αν αυτή τη φορά η διαδικασία θα προχωρήσει ομαλά και χωρίς νέες καθυστερήσεις ή αν θα επαναληφθεί το «ίδιο σκηνικό ολιγωρίας και παλινωδιών που βιώσαμε τους προηγούμενους μήνες». Τέλος, επισήμανε ότι η σύνδεση Βόλου με Λέσβο, Χίο, Σάμο, Ικαρία και Φούρνους δεν αποτελεί μια απλή περιφερειακή διευκόλυνση. Είναι κρίσιμη υποδομή κοινωνικής συνοχής, οικονομικής ανάπτυξης και ουσιαστικής στήριξης της νησιωτικότητας, ιδιαίτερα για ακριτικές περιοχές που χρειάζονται σταθερές και αξιόπιστες συγκοινωνιακές συνδέσεις.
-320x213.png)
