Στα 17 του έκανε «κοπάνα» από το σχολείο και πήγε στην Πάρνηθα για να παρακολουθήσει το Ράλι Ακρόπολις. Τον πρωτογνωρίσαμε ως έναν από τους καλύτερους συνοδηγούς αγώνων ράλι, με δεκάδες επιτυχίες, αλλά τον μάθαμε ακόμα περισσότερο αργότερα, μέσα από την εκπομπή του στη μικρή οθόνη. Μια εκπομπή που αύριο γίνεται κι αυτή 17άρα, συμπληρώνει 17 χρόνια συνεχούς παρουσίας και 500 επεισόδια, αλλά… δεν κάνει «κοπάνα».
Ο λόγος βέβαια για τον Κωστή Στεφανή και το «Traction» (μεταδίδεται κάθε Κυριακή στον ΣΚΑΪ στις 14.20), που αύριο (31/1) γιορτάζει με ένα νοσταλγικό επεισόδιο: από τη μοναδική συγκριτική δοκιμή της Aston Martin με ένα F16 μέχρι τη διάσχιση της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου πριν αυτή δοθεί στην κυκλοφορία, με Ferrari Enzo.
Με αφορμή αυτά τα 17 χρόνια που κάνουν το «Traction» τη μακροβιότερη εκπομπή για την αυτοκίνηση στη μικρή οθόνη, μιλήσαμε με τον Κωστή Στεφανή για την παραγωγή, την εκπομπή, τους συνεργάτες, τους καλεσμένους, τα γυρίσματα μέχρι και για τη… διαμάχη ανάμεσα σε κυβέρνηση και κανάλια για το θέμα της επικείμενης αδειοδότησης περιεχομένου.
• Επειτα από 17 χρόνια στην τηλεόραση και 500 εκπομπές, ποιες είναι οι καλύτερες και οι χειρότερες στιγμές που έχετε περάσει σε γυρίσματα ή σε σχέσεις με στελέχη των καναλιών;
Σε αυτά τα 17 χρόνια ευτυχώς έχω να θυμάμαι μόνο καλές στιγμές όσον αφορά τα γυρίσματα, γιατί οι περισσότεροι καλεσμένοι είναι φίλοι και με τους συνεργάτες μου πάντοτε πηγαίνουμε με χαμόγελο στα γυρίσματα.
Είναι πολύ δημιουργικό να έχεις στο μυαλό σου κάποια πράγματα και να τα μεταμορφώνεις σε εικόνα. Τώρα, όσον αφορά τις σχέσεις μου με στελέχη καναλιών, δεν αντιμετώπισα κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα συνεργασίας και ίσως σε αυτό να συνέβαλε και το γεγονός ότι είμαστε εξωτερική παραγωγή και δεν έχουμε καθημερινή επαφή!
• Τι είναι αυτό που πιστεύετε ότι κάνει το «Traction» να ξεχωρίζει και να είναι ουσιαστικά η μόνη και η μακροβιότερη εκπομπή στη μικρή οθόνη με αντικείμενο την αυτοκίνηση;
Αυτό που κάνει το Traction να ξεχωρίζει είναι ότι διαρκώς ανανεώνεται και όσον αφορά τον τρόπο παρουσίασης των θεμάτων, αλλά και όσον αφορά την τεχνολογία που χρησιμοποιεί στα γυρίσματα. Ξεκινήσαμε για παράδειγμα με εκείνες της τεράστιες επαγγελματικές Beta των 13 κιλών!
Συνεχίσαμε με φωτογραφικές μηχανές και τώρα κάνουμε γυρίσματα με φορμάτ 4Κ και μικροκάμερες. Κυρίως όμως το Traction ξεχωρίζει γιατί δουλεύουμε με την καρδιά μας και διασκεδάζουμε κάθε λεπτό.
• Πόσο έχει αλλάξει η τεχνολογία σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες από την εκκίνησή σας πριν από 17 χρόνια μέχρι σήμερα; Πόσο αλλάξατε εσείς και η ομάδα σας και τελικά τι κρατάτε από αυτό το ταξίδι;
Η τεχνολογία σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες έχει αλλάξει εντυπωσιακά από τότε που ξεκινήσαμε και αν και τα 17 χρόνια είναι πολλά ως εκπομπή, είναι ελάχιστος ως χρόνος γι’ αυτήν την τεράστια αλλαγή που έχει συντελεστεί σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες.
Ιδιαίτερα τα αυτοκίνητα θυμίζουν πλέον κινητά τηλέφωνα με απίστευτες εφαρμογές και δεν είμαστε μακριά από την εποχή που θα δίνουμε εντολές και θα μας ταξιδεύουν χωρίς να ασχολούμαστε. Βέβαια, φοβάμαι πως όλα αυτά θα εξαφανίσουν την ομορφιά της οδήγησης, επειδή όμως αφορά ασφάλεια και ιδιαίτερα τη μείωση των ατυχημάτων, είναι για καλό.
• Ποια είναι η άποψή σας για την τηλεόραση στην εποχή της κρίσης, που ήρθε και έχει εγκατασταθεί για τα καλά στη χώρα;
Η τηλεόραση, όπως και όλα τα επαγγέλματα, περνάει πολύ δύσκολες ώρες και δεν είναι ορατό κάποιο σημείο ανάκαμψης. Μόνο ευχές αυτή τη στιγμή πιστεύω ότι μπορεί κάποιος να πει.
• Πώς βλέπετε όλο αυτό το σκηνικό διαμάχης μεταξύ κυβέρνησης και καναλιών με αφορμή την αδειοδότηση;
Σαφέστατα δεν είναι κάτι ευχάριστο, αλλά και κανείς δεν ξέρει να πει με σιγουριά, εκτός από αυτούς που το συνέλαβαν ως ιδέα το θέμα της αδειοδότησης και το διαχειρίζονται, πού θα καταλήξει και πώς θα είναι η επόμενη μέρα.
Εύχομαι να επικρατήσουν η λογική και η σοβαρότητα, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τον κόσμο που δουλεύει στα ήδη υπάρχοντα κανάλια, για να μην αυξήσουμε κι άλλο τα ποσοστά ανεργίας.
Επίσης, σε μια εποχή που η τεχνολογία και η ενημέρωση έχουν ξεπεράσει κάθε όριο φαντασίας, δεν ξέρω πώς μπορεί αυτό να ελεγχθεί ή να οριοθετηθεί. Σαφέστατα όμως θα πρέπει να υπάρχει ποιότητα στο προϊόν που προσφέρουν τα κανάλια. Και είναι πολύ επίκαιρο αυτό που μας μάθαιναν στη σχολή δημοσιογραφίας όταν ήμουν φοιτητής:
Δημοσιογραφία είναι η είδηση, αλλά δημοσιογραφία με ποιότητα και ήθος είναι η διασταυρωμένη είδηση
