Ενα μέτρο εξήγγειλε ο Αλέξης Τσίπρας, αυτό με τα δωρεάν εισιτήρια στα μέσα μαζικής μεταφοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, και έπεσαν να τον «φάνε». Ακόμα και ο σοβαρός και σεβαστός Αντώνης Λιάκος έγραψε εναντίον: «Οποιοι χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες (λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικός, προαστιακός) ξέρουν πολύ καλά, γνωρίζουν βιωματικά, πως το πρόβλημα δεν είναι καθόλου η τιμή του εισιτηρίου. Είναι τα πολύ αραιά δρομολόγια, η σαρδελοποίηση των επιβατών -που στις ώρες αιχμής δεν μπορούν καν να επιβιβαστούν, κυρίως οι ασθενέστεροι-, οι άθλιες και αναξιόπιστες συνθήκες μεταφοράς, δεν μπορεί να πάρει κανείς αναπνοή, οι καθυστερήσεις λόγω μποτιλιαρίσματος στους δρόμους, παρά τους λεωφοροδιαδρόμους. Τι να την κάνουν επομένως την εξαγγελία δωρεάν εισιτηρίων και δωρεάν μετακίνησης;».
Εντάξει λοιπόν, αφού δεν λύνονται όλα τα άλλα, τα πολύ αραιά δρομολόγια ας πούμε και η σαρδελοποίηση, δεν πρέπει να μιλάμε για δωρεάν εισιτήρια.
Το Dnews έκανε μια έρευνα τι συμβαίνει σε άλλες χώρες με τις δωρεάν μετακινήσεις:
● Το Λουξεμβούργο από το 2020 προσφέρει δωρεάν μετακινήσεις σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς σε ολόκληρη τη χώρα.
● Στη Μάλτα εφαρμόζεται αντίστοιχο καθεστώς για τους κατοίκους, ενώ στο Ταλίν της Εσθονίας οι μόνιμοι κάτοικοι μετακινούνται δωρεάν ήδη από το 2013.
● Το Βελιγράδι από το 2025 κατήργησε πλήρως το εισιτήριο σε λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ και αστικό σιδηρόδρομο, μετατρεπόμενη στη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή πόλη με δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες. Το ίδιο μοντέλο ακολούθησε και η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, η Νις.
● Στη Γαλλία, η Μονπελιέ, η Δουνκέρκη και αρκετές ακόμη πόλεις έχουν υιοθετήσει ανάλογες πολιτικές, είτε για όλους είτε για τους μόνιμους κατοίκους τους.
Ο σκηνοθέτης Κυριάκος Αγγελάκος post-αρε χθες κάτι ωραίο στα social για το θέμα: «Εγραφε μια ακροκεντρώα ότι αν βγει ο Τσίπρας και καταργήσει τα εισιτήρια στα ΜΜΜ, αυτή θα εξακολουθήσει να πληρώνει. Τη βλέπω να πηγαίνει καθημερινά στο Παρακαταθηκών και Δανείων και να καταθέτει 1,20 ευρώ».
