Το Ευρωκοινοβούλιο ζητά σε βάθος έρευνα του σκανδάλου VW

Την αυστηρή τιμωρία των υπευθύνων, έπειτα από ενδελεχή έρευνα της υπόθεσης με το παράνομο λογισμικό που είχε τοποθετηθεί στα αυτοκίνητα της εταιρείας VW, ζητά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Χθες Τρίτη 37 Οκτωβρίου το σώμα ενέκρινε ψήφισμα, με το οποίο καταδικάζει την απάτη και επισημαίνει ότι το σύστημα ελέγχου των εκπομπών καυσαερίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να ενισχυθεί, ώστε τα όρια εκπομπών να γίνονται σεβαστά και τα οχήματα που τα υπερβαίνουν να εντοπίζονται γρήγορα.

Τα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου, με 493 ψήφους υπέρ, 145 κατά και 25 αποχές, καταδικάζουν κάθε απάτη των αυτοκινητοβιομηχανιών, επισημαίνοντας ότι εκατομμύρια καταναλωτές εξαπατήθηκαν.

Επίσης εκφράζουν τη λύπη τους για τη ζημιά που προκλήθηκε στο φυσικό περιβάλλον και στην υγεία των πολιτών.

Ζημία για όλη την αυτοκινητοβιομηχανία

Στο ψήφισμα τονίζουν ότι «το παρών σκάνδαλο βλάπτει ολόκληρο τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, τομέα-κλειδί για την ανάπτυξη, την τεχνολογική εξέλιξη και την απασχόληση σε μια μεγάλη ομάδα κρατών μελών της Ε.Ε.»

Οι ευρωβουλευτές χαιρετίζουν την ήδη υπάρχουσα δικαστική έρευνα της υπόθεσης και καλεί σε αυστηρή τιμωρία των υπευθύνων, αλλά και στη λήψη των απαραίτητων μέτρων ώστε να «θεραπευθούν» οι βλάβες που έχουν προκληθεί.

Μάλιστα επισημαίνει ότι δεν πρέπει να είναι οι απλοί υπάλληλοι αυτοί που θα πληρώσουν το τίμημα του σκανδάλου, αλλά και ότι το οικονομικό κόστος των συνεπειών θα πρέπει να καλυφθεί από τα κέρδη και τα αποθεματικά της εταιρείας που είναι υπεύθυνη για την υπόθεση.

Τέλος, το Ευρωκοινοβούλιο καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση να υιοθετήσει το συντομότερο δυνατό τους ελέγχους RDE (Real Driving Emissions ή Πραγματικές Εκπομπές Οχημάτων).

Αυστηροί έλεγχοι για όλους

Στόχος να υπάρχει εγγύηση ότι οι έλεγχοι αυτοί θα εφαρμόζονται από όλους και θα μπορούν να γίνονται από ανεξάρτητες αρχές, εθνικές και ευρωπαϊκές.

Στο πλαίσιο αυτό προτείνει να τεθεί σε διαβούλευση «η θεσμοθέτηση μια αρχής εποπτείας σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Επίσης, καλεί τα κράτη μέλη της Ε.Ε. να μη δείχνουν καμία ανοχή σε πρακτικές που έτουν σε κίνδυνο οδηγούς και πεζούς, όπως παραφουσκωμένα λάστιχα, αφαίρεση παλινών καθρεφτών, μετατροπές για αύξηση του αεροδυναμικού χαρακτήρα και της ταχύτητας των οχημάτων κ.λπ.

Έρευνα για τη Volkswagen και στην Ισπανία

Η ισπανική δικαιοσύνη ανακοίνωσε σήμερα πως αρχίζει έρευνα για απάτη σε βάρος της Volkswagen σχετικά με το σκάνδαλο της παραποίησης των εκπομπών ρύπων.

Δικαστής του ισπανικού Ελεγκτικού Συνεδρίου (Audiencia Nacional), που ειδικεύεται σε μεγάλες οικονομικές υποθέσεις, δέχθηκε να αναλάβει την έρευνα για απάτη, ρύπανση του περιβάλλοντος και παραβίαση των προδιαγραφών προστασίας των καταναλωτών.

Το δικαστήριο ζήτησε από την εταιρεία να του διαβιβάσει «το σύνολο των επίσημων ανακοινώσεων» για την υπόθεση, τον κατάλογο των οχημάτων τα οποία αφορά, το οργανόγραμμα της Volkswagen στην Ισπανία και όλες τις πληροφορίες για το λογισμικό που παραποιούσε τις μετρήσεις των ρύπων και για την εγκατάστασή του στην Ισπανία.

Η Ε.Ε. συμφώνησε σε αυστηρότερους ελέγχους

Το ψήφισμα του Ευρωκοινοβουλίου ακολούθησε ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. συμφώνησαν σε αυστηρότερους ελέγχους των εκπομπών στα αυτοκίνητα που κινούνται με πετρέλαιο.

Σύμφωνα με την επίτροπο Ελζμπιέτα Μπιενκόφσκα, δίνεται στις αυτοκινητοβιομηχανίες χρονικό περιθώριο 5 ετών για να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες.

Συνθήκες όμοιες με τις πραγματικές

Όπως εξήγησε, οι συνθήκες των νέων ελέγχων θα είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης στους δρόμους και όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να τους περνούν με επιτυχία πριν βγουν στην αγορά.

«Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι η μόνη περιοχή του κόσμου που θα ορίσει τόσο αυστηρούς κανόνες ελέγχου» δήλωσε η Ελζμπιέτα Μπιενκόφσκα.

Τόνισε ότι θα δοθεί τέλος στη μέθοδο που ακολουθούνταν έως τώρα, σύμφωνα με την οποία ένα αυτοκίνητο από κάθε μοντέλο ελεγχόταν για όλα τα στοιχεία που σχετίζονταν με την ασφάλεια, τις εκπομπές αερίων κ.ο.κ.

Σύμφωνα με τη συμφωνία που επετεύχθη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει έως το 2021 να έχουν μειώσει τις εκπομπές καυσαερίων μιάμιση φορά από αυτές που ισχύουν σήμερα.

Η απόφαση πέρασε με ευρεία πλειοψηφία μεταξύ των ειδικών των 28 χωρών-μελών που συμμετείχαν στην ειδική επιτροπή.