Οι Ευρωπαίοι θέλουν να αναληφθεί δράση για το κλίμα, αλλά όχι να αλλάξουν τρόπο ζωής

Πολύ ενδιαφέροντα ήταν τα ευρήματα δημοσκόπησης του YouGov σε επτά ευρωπαϊκές χώρες σχετικά με το πώς βλέπουν οι πολίτες την κλιματική αλλαγή και αν είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν και οι ίδιοι δράση. Σύμφωνα με την έρευνα, πολλοί Ευρωπαίοι είναι έτοιμοι να λάβουν προσωπικά μέτρα και να στηρίξουν τις κυβερνητικές πολιτικές για να βοηθήσουν στην καταπολέμησή της κλιματικής αλλαγής, αρκεί αυτό να μην αλλάξει τον τρόπο της ζωής του.

Το YouGov εξέτασε αντιπροσωπευτικά δείγματα περισσότερων από 1.000 ερωτηθέντων σε κάθε χώρα (Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Γερμανία, Δανία, Σουηδία, Ισπανία και Ιταλία), με επιτόπια έρευνα που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 5 και 24 Απριλίου.

Η έρευνα του YouGov εξέτασε την υποστήριξη για δράση για το κλίμα σε επίπεδο κράτους, όπως η απαγόρευση των πλαστικών μιας χρήσης και η διάλυση των αυτοκινήτων με ορυκτά καύσιμα, καθώς και μεμονωμένες πρωτοβουλίες, όπως η αγορά μόνο μεταχειρισμένων ρούχων και να σταματήσουν να καταναλώνουν κρέας και γαλακτοκομικά προϊόντα. Και έδειξε ότι πολλοί άνθρωποι είναι ευχαριστημένοι με μέτρα που δεν θα επηρέαζαν πολύ τον τρόπο ζωής τους. Τα μεγαλύτερα βήματα που μπορεί να χρειαστούν και επηρεάζουν παγιωμένες συνήθειές τους δεν ήταν δημοφιλή.

Ανησυχούν για το κλίμα

Μεγάλες πλειοψηφίες σε όλες τις χώρες που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι ανησυχούν πολύ ή αρκετά για την κλιματική αλλαγή και τις επιπτώσεις της: 60% στη Σουηδία, 63% στη Γερμανία και 65% στο Ηνωμένο Βασίλειο, 77% στην Ισπανία, 79% στη Γαλλία και 81% στην Ιταλία.

Με ανάλογα ποσοστά οι Ευρωπαίοι αναγνωρίζουν ότι η κλιματική αλλαγή είναι αποτέλεσμα της ανθρώπινης δραστηριότητας, με λιγότερο από το 20% των ερωτηθέντων στις περισσότερες χώρες να λένε ότι η κλιματική αλλαγή δεν οφείλεται στην ανθρώπινη δραστηριότητα και το πολύ 5% να αρνείται ότι συνέβη.

Συντριπτική είναι η πλειοψηφία των ερωτηθέντων (από 76% έως 85%) που πιστεύουν ότι όλες οι χώρες θα ήταν πιο αποτελεσματικές στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής εάν συνεργάζονταν με άλλες.

Το ζήτημα αλλάζει πάντως όσον αφορά τι ακριβώς είναι διατεθειμένοι να κάνουν οι ίδιοι για την καταπολέμησή της.

Τα μέτρα που δεν συνεπάγονταν μεγάλες θυσίες στον τρόπο ζωής ήταν δημοφιλή, με ποσοστό μεταξύ 45% (Γερμανία) και 72% (Ισπανία) να υποστηρίζει κυβερνητικά προγράμματα δενδροφύτευσης και το 60% (Ισπανία) και το 77% (Βρετανία) να λένε ότι θα καλλιεργούσαν περισσότερα φυτά οι ίδιοι ή ότι έκαναν έτσι ήδη.

Μεταξύ 40% (Δανία) και 56% (Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία και Ιταλία) των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι δεν θα αγόραζαν ξανά προϊόντα κατασκευασμένα από πλαστικό μιας χρήσης, ενώ μεταξύ 63% (Σουηδία) και 75% (Ισπανία) θα υποστήριζαν μια κυβερνητική απαγόρευση των πλαστικών.

Θετικά διακείμενοι στον περιορισμό της κατανάλωσης κρέατος και γαλακτοκομικών σε δύο ή τρία γεύματα την εβδομάδα είναι πολλοί Ευρωπαίοι, με το ποσοστό να κυμαίνεται από από 28% στη Γερμανία σε 43% στην Ιταλία. Μάλιστα, αρκετοί θα υποστήριζαν να υπάρξει και σχετική νομοθεσία. Τα ποσοστά κυμαίνονται μεταξύ 24% στη Βρετανία και 48% στην Ιταλία.

Υπέρ επιδότησης ενεργειακών μέτρων

Μέτρα ιδιαίτερα δημοφιλή ήταν οι κρατικές επιδοτήσεις για να γίνουν τα σπίτια ενεργειακά περισσότερο αποδοτικά, με την υποστήριξη να κυμαίνεται από 86% στην Ισπανία έως 67% στη Γερμανία, ενώ η προσωπική κάλυψη του κόστους ήταν μάλλον μικρότερη (19% στη Γερμανία έως 40% στην Ισπανία).

Υπήρξε επίσης ευρεία υποστήριξη να πληρώνουν αυξημένες εισφορές όσοι ταξιδεύουν συχνά (από 39% στην Ιταλία σε 59% στη Γερμανία, με πλειοψηφία σε πέντε από τις επτά χώρες υπέρ), αλλά πολύ μικρότερη για την αγορά μόνο μεταχειρισμένων ρούχων (από 17% στο Γερμανία σε 27% στο Ηνωμένο Βασίλειο).

Άλλες προτάσεις, πιο ριζοσπαστικές προτάσεις, όπως το να μην τρώνε οικειοθελώς περισσότερο κρέας και γαλακτοκομικά και να κάνουν λιγότερα παιδιά από όσα θα ήθελαν, τις υποστήριξαν μόλις 10% (Γερμανία) και 19% (Ιταλία) και 9% (Γερμανία) και 17% (Ιταλία) αντίστοιχα.

Ναι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όχι στην κατάργηση της οδήγησης

Ο αντίκτυπος του αυτοκινήτου και της χρήσης του ήταν από τα ερωτήματα που έδειξαν ότι οι αλλαγές σε αυτό τον τομέα μπορεί να έχει αντίκτυπο στη ζωή των Ευρώπαίων.

Στην ερώτηση αν θα ήταν πρόθυμοι να στραφούν σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θετικά απάντησαν κατά μέσο όρο λίγο λιγότερο από το ένα τρίτο των ερωτηθέντων στις επτά χώρες που συμμετείχαν στην έρευνα – από 19% στη Γερμανία έως 32% στη Δανία έως 40% στην Ιταλία.

Ωστόσο, σε ερώτηση αν είναι διατεθειμένοι να εγκαταλείψουν εντελώς την οδήγηση υπέρ της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς, το περπάτημα ή το ποδήλατο, οι αντιδράσεις ποικίλλουν. Στη Γαλλία, την Ισπανία και την Ιταλία, το 35%, το 44% και το 40% αντίστοιχα δήλωσε ότι θα ήταν πρόθυμο να κάνει την κίνηση. Η υποστήριξη ήταν χαμηλότερη στη Βρετανία (22%), τη Γερμανία (24%), τη Δανία (20%) και τη Σουηδία (21%) – αν και το 25% των Γάλλων και το 28% των Γερμανών δήλωσαν ότι ήδη περπατούσαν, έκαναν ποδήλατο ή χρησιμοποιούσαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς αντί για το αυτοκίνητο, έναντι 11% έως 16% αλλού.

Μέτρα όπως η υποχρεωτική αύξηση του φόρου καυσίμου και η κυβερνητική νομοθεσία που απαγόρευε την παραγωγή και πώληση αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ δεν ήταν δημοφιλή. Όσον αφορά την απαγόρευση των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μόνο στην Ισπανία και την Ιταλία η πλειοψηφία έδειξε να συμφωνεί, σε αντίθεση με τη Γαλλία και τη Γερμανία να καταγράφουν ποσοστά κοντά στο 60%, που ήταν αντίθετοι.