Είναι αυτό που ίσως μισεί περισσότερο η Ανγκελα Μέρκελ: μια ιστορικών διαστάσεων απεργιακή κινητοποίηση, μάλιστα μέσα στην ίδια της τη χώρα, πόσο μάλλον τώρα που η κυβέρνησή της ετοιμάζεται πυρετωδώς για τη φιέστα αυτού του Σαββατοκύριακου, με αφορμή την 25η επέτειο της πτώσης του Τείχους του Βερολίνου…
Στη μεγαλύτερη λοιπόν απεργία τους εδώ και 20 χρόνια (!), οι μηχανοδηγοί της Deutsche Bahn τράβηξαν από χθες και μέχρι τη Δευτέρα χειρόφρενο στους γερμανικούς σιδηρόδρομους, μπαίνοντας έτσι στον νέο χορό των κινητοποιήσεων που άνοιξαν οι οδηγοί φορτηγών τρένων την Τετάρτη, με φόντο τις οκτώ απεργίες που έχουν γίνει από τον περασμένο Απρίλιο στη Lufthansa.
Ο αντίκτυπος ήταν τεράστιος στις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες από την πρώτη κιόλας ημέρα. Στο Βερολίνο, φέρ’ επείν, έγινε μόλις το 1/3 των δρομολογίων του προαστιακού δικτύου. Στη Ρηνανία-Βόρεια Βεστφαλία, την πλέον πυκνοκατοικημένη περιοχή της Γερμανίας, ματαιώθηκαν δεκάδες δρομολόγια τοπικών τρένων. Στη Βαυαρία έγιναν μόνον τα μισά. Στο Μόναχο γινόταν μόνον ένα δρομολόγιο ανά ώρα. Το κοινό ήταν φυσικά ενήμερο. Αλλωστε η σύγκρουση του συνδικάτου GDL των μηχανοδηγών με τη διεύθυνση της Deutsche Bahn σοβούσε από τις αρχές Σεπτέμβρη.
Στα αιτήματα των απεργών συμπεριλαμβάνονται μισθολογικές αυξήσεις 5%, μείωση του χρόνου εργασίας και δικαίωμα του συνδικάτου των μηχανοδηγών να διαπραγματεύεται με την Deutsche Bahn εξ ονόματος κι άλλων κατηγοριών εργαζομένων. Η απάντηση της διεύθυνσης ήταν η αναμενόμενη: προσφυγή σε διαιτητικό δικαστήριο, προφανώς με τις «πλάτες» του Βερολίνου.
Η απεργία έχει θορυβήσει την κυβέρνηση της Ανγκελα Μέρκελ, καθώς πραγματοποιείται σε δύσκολη για την «ατμομηχανή» της ευρωζώνης οικονομική συγκυρία. Στο β’ τρίμηνο η γερμανική οικονομία συρρικνώθηκε. Ενώ μετά την απότομη πτώση του Αυγούστου στις βιομηχανικές παραγγελίες, τα στοιχεία που δόθηκαν χθες στη δημοσιότητα κατέγραψαν ισχνή αύξηση 0,8%…
Μέσα σε αυτό το κλίμα -και υπό τον «αντίλαλο» της νέας σχετικής προτροπής του επικεφαλής του Eurogroup Γ. Ντάισελμπλουμ προς το Βερολίνο- ο Γερμανός υπ. Οικονομικών Β. Σόιμπλε ανακοίνωσε χθες σχέδια για επενδύσεις 10 δισ. ευρώ οσονούπω, την περίοδο 2016-18, «πέραν αυτών που προβλέπονταν μέχρι σήμερα από την κυβέρνηση συνασπισμού», «ανάλογα με την αύξηση των εσόδων», τόνισε κι «εφόσον δεν αυξηθούν οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι» (βλέπε Μ. Ανατολή και Ουκρανία).
Ομως «τα 10 δισ. ευρώ υστερούν σημαντικά, συγκριτικά με όσα κορυφαίοι οικονομολόγοι και δήμαρχοι γερμανικών πόλεων εκτιμούν ότι απαιτούνται για την αναβάθμιση των έργων υποδομής», σχολιάζει το πρακτορείο Reuters, «και θα απογοητεύσουν σίγουρα εκείνους που καλούν το Βερολίνο να βάλει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη» προκειμένου να στηριχθεί και η ανάπτυξη στην πολύπαθη ευρωζώνη, όπως το ΔΝΤ και η ΕΚΤ. Σαν κερασάκι στην τούρτα μάλιστα το οικονομικό think tank DIW ανακοίνωσε ότι η Γερμανία θα πρέπει να επενδύσει τουλάχιστον άλλα 80 δισ. ευρώ, προκειμένου να πιάσει τον μέσο όρο των χωρών του ΟΟΣΑ.
