Μαθαίνουμε περισσότερα κάθε μέρα αλλά θα πάρει πολύ, πολύ καιρό για να καταλάβουμε πώς συνέβη αυτό. Λυπούμαστε πάρα, πάρα πολύ που ένα τέτοιο δυστύχημα μπόρεσε να συμβεί στη Lufthansa, όπου δίνουμε τόση έμφαση στην ασφάλεια. Λυπούμαστε για τις απώλειες και απλώς δεν υπάρχουν λόγια για να εκφράσουμε πόσο»…
Σ’ αυτή τη δήλωση αρκέστηκε ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa Κάρστεν Σπορ που επισκέφθηκε χθες τον τόπο της αεροπορικής τραγωδίας στις γαλλικές Αλπεις. Αρνήθηκε να απαντήσει στο μπαράζ των ερωτήσεων δημοσιογράφων και αποχώρησε, παρότι κορυφώνονται τα αμείλικτα ερωτήματα για το τι ήξερε η εταιρεία σχετικά με το ψυχιατρικό ιστορικό του συγκυβερνήτη Αντρέας Λούμπιτς και με ποια κριτήρια του επέτρεψε τελικά να βρεθεί στα κόκπιτ των εμπορικών αεροσκαφών της.
Ο 27χρονος είχε εμφανίσει στο παρελθόν τάσεις αυτοκτονίας και είχε ενημερώσει το 2009 τη σχολή εκπαίδευσης πιλότων της Lufthansa ότι είχε υποστεί βαριά κατάθλιψη διακόπτοντας μεν για αρκετούς μήνες τα μαθήματα, καταφέροντας δε να περάσει όλες τις εκπαιδευτικές και ιατρικές εξετάσεις στη συνέχεια και να αρχίσει να πετά ως επαγγελματίας πιλότος το 2013.
Μέχρι προχθές ο γερμανικός κολοσσός ισχυριζόταν πως δεν γνώριζε τα προβλήματα υγείας του Λούμπιτς, που πιστεύεται ότι προκάλεσε σκόπιμα τη συντριβή του αεροσκάφους με άλλους 149 επιβαίνοντες στις 24 Μαρτίου. Ο Σπορ είχε υποστηρίξει εξ αρχής με περισσή βεβαιότητα πως όλοι οι πιλότοι της εταιρείας είναι «οι καλύτεροι στον κόσμο».
Επαγγελματίας πιλότος και ο ίδιος, ο 48χρονος Σπορ, που ανέλαβε τα ηνία της Lufthansa τον περασμένο Μάιο, δεν βρίσκεται για πρώτη φορά στο μάτι του κυκλώνα. Το πώς θα διαχειριστεί τώρα το πρωτοφανές δυστύχημα, που πλήττει σφοδρά το διεθνές κύρος της εταιρείας, θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό το μέλλον της. Θα πρέπει κάπως να καθησυχάσει το επιβατικό κοινό για την αξιοπιστία της, έχοντας παράλληλα να αντιμετωπίσει κολοσσιαίες αποζημιώσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ προς τις οικογένειες των αθώων θυμάτων, αναλαμβάνοντας τις νομικές και ηθικές ευθύνες που της αναλογούν.
Ο Σπορ στις απεργίες
Ο Σπορ χειρίστηκε τις πολυήμερες περσινές αλλά και πρόσφατες απεργιακές κινητοποιήσεις των πιλότων της εταιρείας εξαιτίας μισθολογικών και συνταξιοδοτικών αιτημάτων. Από τις 15 μέρες απεργίας του 2014, η Lufthansa αναγκάστηκε να ακυρώσει 8.600 πτήσεις χάνοντας 222 εκατομμύρια ευρώ, μέσα σ’ ένα περιβάλλον σκληρού ανταγωνισμού με αντίπαλους αεροπορικούς κολοσσούς αλλά και εταιρείες πτήσεων χαμηλού κόστους.
Επιδιώκοντας να επεκταθεί η λειτουργία της σ’ αυτό τον κρίσιμο τομέα μέσω των δύο θυγατρικών της, Germanwings και Eurowings, στη Lufthansa έχει δημιουργηθεί καθεστώς δύο ταχυτήτων μεταξύ πληρωμάτων για τις κανονικές πτήσεις και τις πτήσεις χαμηλού κόστους των θυγατρικών της, προκαλώντας εσωτερικές τριβές στο εργατικό δυναμικό.
Σοβαρά ερωτήματα και για τις επιτόπιες έρευνες προκαλεί όμως και η διαρροή στη Bild και το Paris Match ενός βίντεο από τα τελευταία δευτερόλεπτα της μοιραίας πτήσης, που φέρεται να ανακτήθηκε από το κινητό επιβάτη στον τόπο της τραγωδίας. Τα δύο ΜΜΕ επιμένουν στη γνησιότητα των ανατριχιαστικών εικόνων και ήχων από τις κραυγές των επιβατών, ενώ ακούγεται κι ένας θόρυβος από μέταλλο πιθανόν από τις απέλπιδες προσπάθειες του κυβερνήτη να ξαναμπεί στο πιλοτήριο.
Η εισαγγελία της Μασσαλίας διέψευσε ότι έχει επεξεργαστεί τις ηλεκτρονικές συσκευές που έχουν βρεθεί στα συντρίμμια, καλώντας όποιον διαθέτει οπτικοακουστικό υλικό από τη συντριβή να το παραδώσει στις αρχές. Σε άλλο ρεπορτάζ του το Paris Match, επικαλούμενο ειδικό ερευνητή της υπόθεσης, δημοσιεύει διάλογο μεταξύ των δύο πιλότων, όπου ο κυβερνήτης πριν βγει από το κόκπιτ, ακούγεται να λέει στον Λούμπιτς πως αυτός έχει πια τον έλεγχο του αεροσκάφους κι εκείνος απαντά μόνο «Το ελπίζω»…
-320x213.png)
