Σε εξέλιξη βρίσκεται η αντιπαράθεση ανάμεσα στα υπουργεία Εσωτερικών και Μεταφορών της Ιταλίας σχετικά με τον αμφιλεγόμενο «κώδικα συμπεριφοράς», που εκπόνησε η Ρώμη με τις ευλογίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τον περιορισμό της εισόδου προσφύγων στα λιμάνια της χώρας αλλά και τις επιχειρήσεις διάσωσης από ΜΚΟ.
Σύμφωνα με την Corriere della Sera, το υπουργείο Εσωτερικών είναι υπέρ μιας σκληρής στάσης, ενώ το δεύτερο θεωρεί ότι η συνεργασία με τις μεγαλύτερες μη κυβερνητικές οργανώσεις πρέπει να συνεχιστεί.
Από τη δική του πλευρά, ο υπουργός Εσωτερικών Μάρκο Μινίτι είναι υποστηρικτής της σκληρής γραμμής θεωρώντας ότι πρώτα από όλα πρέπει να εξασφαλιστεί η μείωση των μεταναστευτικών ροών και να σταλεί ένα σαφές μήνυμα στους διακινητές που εκμεταλλεύονται τους «απελπισμένους της θάλασσας».
Ο Ιταλός υπουργός και «εμπνευστής» δεν συμμετείχε στη συνεδρίαση του χθεσινού υπουργικού συμβουλίου. Σχολιαστές ιταλικών μέσω γράφουν ότι αιτία μπορεί να είναι η κριτική, που φέρεται να του ασκήθηκε από τον υπουργό Μεταφορών Γκρατσιάνο Ντελρίο.
Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ο Ντελρίο θεωρεί ότι η στάση του επικεφαλής του υπουργείου Εσωτερικών χαρακτηρίζεται από υπερβολική ακαμψία, και ότι δεν πρέπει να διακοπεί η δράση πολύτιμων ΜΚΟ, όπως είναι οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα.
Παραμένει στη θέση του
Παρά τις αντιδράσεις, ο Μινίτι παραμένει στη θέση του. Πηγές της ιταλικής κυβέρνησης και της ιταλικής προεδρίας της Δημοκρατίας, αργά χθες βράδυ θέλησαν να περιορίσουν την ένταση, αφήνοντας να διαρρεύσει ότι ο Μινίτι συνεχίζει να χαίρει απόλυτης στήριξης και ότι το μέχρι τώρα έργο του σε ό,τι αφορά το προσφυγικό έχει αρχίσει να παράγει ουσιαστικά αποτελέσματα.
Όμως, είναι σαφές ότι το θέμα θα συνεχίσει να απασχολεί τη Ρώμη και τις επόμενες ημέρες. Χαρακτηριστική είναι η δήλωση του ιταλού υπουργού Δικαιοσύνης Αντρέα Ορλάντο, ο οποίος τόνισε σε αναφορά του στις ΜΚΟ ότι «πρέπει να επιτευχθεί ρύθμιση του όλου τομέα, αποφεύγοντας, όμως, μια γενικευμένη ποινικοποίηση».
Άλλωστε, όπως υπογραμμίζεται, στενοί συνεργάτες του Πάολο Τζεντιλόνι υποστηρίζουν παράλληλα ότι δεν μπορεί να αγνοηθεί το δίκαιο της θάλασσας, και η υποχρέωση να σώζονται πρώτα από όλα ανθρώπινες ζωές.
Μέλη των Γιατρών χωρίς σύνορα πάντως επιβεβαιώνουν ότι συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται νότια της Σικελίας, αλλά σε μειωμένους ρυθμούς. Χθες η ιταλική ακτοφυλακή μετέφερε σε πλοίο της σε διεθνή ύδατα πάνω από εκατόν τριάντα μετανάστες που είχαν σώσει οι «Γιατροί χωρίς σύνορα». Άλλωστε, η Ιταλία προς το παρόν δεν έχει λάβει οριστικές αποφάσεις, όπως μεταδίδει η Deutsche welle.
Αρνήθηκαν να συμμορφωθούν
Μεταξύ άλλων, ο λεγόμενος «κώδικα συμπεριφοράς» προβλέπει την υποχρεωτική την παρουσία ένοπλων αστυνομικών στα διασωστικά σκάφη τους στην θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στη Σικελία και τη Λιβύη.
Ουσιαστικά -δε- απαγορεύουν τη μετεπιβίβαση προσφύγων και μεταναστών σε άλλα πλωτά μέσα, καθιστώντας υποχρεωτική τη μεταφορά των διασωθέντων στην ξηρά μόνο από το σκάφος που τους περισυνέλεξε.
Αλλά, σκόνταψε στην κατηγορηματική άρνηση υπογραφής του από τουλάχιστον πέντε ΜΚΟ, που έχουν συνολικά φέρει σε πέρας πάνω από το ένα τρίτο των επιχειρήσεων διάσωσης στον θανατηφόρο διάδρομο της κεντρικής Μεσογείου το πρώτο εξάμηνο του 2017, πάντα υπό τον συντονισμό της ιταλικής ακτοφυλακής.
Παράλληλα, χθες η Corriere della Sera αποκάλυψε ότι οι διακινητές συνεχίζουν ακάθεκτοι την παράνομη δράση τους.
Τα φουσκωτά «του θανάτου»
Ειδικότερα, η ιταλική εφημερίδα έγραψε ότι οι διακινητές εξακολουθούν να αγοράζουν μέσω διαδικτύου φουσκωτές λέμβους από την Κίνα για την μεταφορά των προσφύγων και μεταναστών έναντι το πολύ χιλίων ευρώ.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι πρόκειται για φουσκωτές λέμβους που πωλούνται σε τιμή χαμηλότερη του εμπορικού κόστους, ότι είναι ιδιαίτερα κακής ποιότητας και ότι προσφέρονται προς πώληση σε εμπορικούς διαδικτυακούς τόπους όπως το κινεζικό Alibaba.
«Παρά τις τόσες καταγγελίες, το εμπόριο αυτό παραμένει ανθηρό», προσθέτει η εφημερίδα του Μιλάνου. «Κοστίζουν από 500 μέχρι 1.000 ευρώ, και δεν είναι να τα εμπιστεύεσαι ούτε για μια βόλτα μέσα σε πισίνα».
Η χωρητικότητα των φουσκωτών αυτών δεν ξεπερνά κανονικά τα 60 άτομα, αλλά οι διακινητές τα φορτώνουν με τουλάχιστον 200 ανθρώπους. χαρακτηριστικά, η ιταλική εφημερίδα.
Οι αγορές γίνονται με προπληρωμένη πιστωτική κάρτα και, σύμφωνα με έρευνες, οι εισαγωγές των «φουσκωτών του θανάτου» φέρονται να γίνονται μέσω Μάλτας και Τουρκίας.
Πολλά, μάλιστα, ενισχύονται δήθεν με ξύλινα δοκάρια, τα οποία, όταν σπάνε -λόγω της φουρτουνιασμένης θάλασσας- μετατρέπονται σε θανάσιμη παγίδα. «Το εμπόριο ανθρώπων στην εποχή του ίντερνετ και της παγκοσμιοποίησης δεν γνωρίζει πραγματικά κανένα όριο», καταλήγει η Corriere della Sera.
