Το ποτήρι της αγανάκτησης ξεχείλισε για τους κατοίκους της συνοικίας Μπλόκο που έχει αναπτυχθεί πέριξ του ομώνυμου κόμβου στη δυτική είσοδο της Ελευσίνας καθώς, εξαιτίας της θέσης της, δέχεται αφόρητες περιβαλλοντικές πιέσεις που απειλούν την υγεία και την ίδια τους τη ζωή.
Οι διελεύσεις χιλιάδων βαρέων οχημάτων 24 ώρες το 24ωρο από τον κόμβο του Μπλόκου προκαλούν αβίωτες συνθήκες λόγω θορύβου, σκόνης και καυσαερίων αλλά και ανασφαλούς κυκλοφορίας των πεζών.
Η συνοικία Μπλόκο, που αποτελεί ταυτόχρονα αρχή των δύο παλαιών εθνικών οδών (της Ελευσίνας-Θηβών και της Ελευσίνας-Κορίνθου), είναι η εγγύτερη προς το διυλιστήριο των ΕΛ.ΠΕ. και η περισσότερο πληττόμενη από τη ρύπανση και τη δυσοσμία που προκαλούν.
Επιπλέον, η χρόνια εγκατάλειψη και οι τριτοκοσμικές, ντροπιαστικές εικόνες της συνεχούς υποβάθμισης συνθέτουν την καθημερινότητα της δυτικής εισόδου της Ελευσίνας που φέρει πλέον τον τίτλο της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης για το 2021!
Οι χιλιάδες διελεύσεις βαρέων οχημάτων από και προς τη λιμενική εγκατάσταση της εταιρείας ΤΙΤΑΝ, από και προς την προβλήτα της Βλύχας, αρμοδιότητας και ευθύνης του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ), και η όχληση από τα απορριμματοφόρα των άλλων δήμων που διέρχονται από τον κόμβο με κατεύθυνση το Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών της Ελληνικής Εταιρείας Αξιοποίησης Ανακύκλωσης (βρίσκεται δυτικά των ΕΛ.ΠΕ.) αλλά και από τα μεγάλα βυτιοφόρα οχήματα από και προς το διυλιστήριο, δημιουργούν ανυπόφορες συνθήκες για τους κατοίκους της συνοικίας.
Με τον επιπλέον ασύμμετρο θόρυβο να προκαλείται μέρα-νύχτα, συχνά όλες τις ημέρες της εβδομάδας.
Κι όμως, για όλες αυτές τις διελεύσεις υπάρχει σήμερα εναλλακτική όδευση μέσω της βιομηχανικής περιοχής (παλαιά εθν. οδός Αθηνών-Κορίνθου) και των παράδρομων εκατέρωθεν του σταθμού των διοδίων Ελευσίνας, χωρίς διόδια και φανάρια, με επιπλέον 6 χιλιόμετρα διαδρομής.
Στο παρελθόν, ύστερα από διαμαρτυρίες των κατοίκων το 2009, η εταιρεία ΤΙΤΑΝ κατηύθυνε μέσω της βιομηχανικής περιοχής και όχι μέσω του κόμβου του Μπλόκου τα φορτηγά που μετέφεραν στερεά καύσιμα (πετ κ.ο.κ.) και πρώτες ύλες από το λιμάνι της εταιρείας στην Ελευσίνα προς το εργοστάσιο του Καμαρίου που βρίσκεται στη Βοιωτία.
Ωστόσο, ο στόλος των οχημάτων επιστρέφει στη λιμενική εγκατάσταση μέσω του Μπλόκου, ενώ χιλιάδες διαδρομές σιλοφόρων οχημάτων («αγελάδες»), καθώς και μεγάλες πλατφόρμες που μεταφέρουν σε μεγασάκους προϊόντα διέρχονται αποκλειστικά από τον κόμβο. Περισσότερο ασύδοτες είναι οι μετακινήσεις των χύδην αδρανών υλικών που ξεφορτώνονται στην τριτοκοσμική προβλήτα του ΟΛΕ στη Βλύχα και μεταφέρονται και αυτά αποκλειστικά μέσω του κόμβου!
Η εγκατάλειψη της συνοικίας επιδεινώνει περαιτέρω την υποβάθμισή της, μαζί και τη ζωή των κατοίκων της: πεζοδρόμια κατειλημμένα, χορταριασμένα, κατεστραμμένα, φρεάτια-παγίδες, εξέχοντα καλώδια στους ιστούς ηλεκτροφωτισμού και πεπαλαιωμένοι πίνακες διανομής του ρεύματος, κατεστραμμένες ή ασκεπείς στάσεις λεωφορείων, αφρόντιστο το μικρό αλσύλλιο της οδού Πλάτωνος, χορταριασμένο και μπαζωμένο το ρεματάκι δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή, ενώ το ρέμα Σούρες που διατρέχει την περιοχή χρήζει -πέραν του καθαρισμού και της συντήρησης- κατασκευαστικών επεμβάσεων και ελέγχου των παράνομων αγωγών που παροχετεύουν σε αυτό ακόμη και λύματα.
Καθώς ο Δήμος Ελευσίνας δεν μεριμνά για την αντιμετώπιση των οξύτατων, χρόνιων προβλημάτων του Μπλόκου, οι ίδιοι οι κάτοικοι πήραν την πρωτοβουλία για την ανάπλαση της εισόδου της Ελευσίνας με εμπεριστατωμένο υπόμνημα που απέστειλαν προς τον δήμο, την Αντιπεριφέρεια Δυτικής Αττικής, την εταιρεία ΤΙΤΑΝ, τον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας και όλες τις εμπλεκόμενες αρχές.
Οι πολίτες απαιτούν
«Οι χρονοβόρες διαδικασίες ένταξης μέρους της συνοικίας στο σχέδιο πόλης δεν μπορούν να αποτελούν το άλλοθι για τη μη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης του Μπλόκου», αναφέρουν στο υπόμνημά τους.
Και θέτουν συνολικά το πρόβλημα τόσο της ανάπλασης της δυτικής και νοτιοδυτικής εισόδου όσο και της αποσυμφόρησης από τις χιλιάδες διελεύσεις των βαρέων οχημάτων.
Οπως μας τόνισε ο εκπρόσωπος των κατοίκων Γιάννης Τιμοθέου, «διεκδικούμε με αποφασιστικό τρόπο το δικαίωμα να ζούμε ανθρώπινα και με ασφάλεια στα σπίτια μας και δεν ανεχόμαστε την απαξίωση της περιουσίας μας που με κόπο και θυσίες αποκτήσαμε. Στον κόμβο του Μπλόκου δοκιμάζονται όλες οι διακηρύξεις των εταιρειών και των οργανισμών της περιοχής μας περί εταιρικής κοινωνικής ευθύνης και καλής γειτονίας με τους πληττόμενους από τις δραστηριότητές τους οικισμούς».
Η Αντιπεριφέρεια Δυτικής Αττικής, διά του αντιπεριφερειάρχη Γ. Βασιλείου, αφ’ ενός δεσμεύτηκε για την αντιμετώπιση του ζητήματος του καθαρισμού και της επισκευής του ρέματος Σούρες και αφ’ ετέρου εξέφρασε ανεπιφύλακτα τη συναίνεσή της στο «πέρα για πέρα λογικό» αίτημα των κατοίκων για εκτροπή της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων μέσω της βιομηχανικής περιοχής και αποσυμφόρηση του κόμβου.
Μέχρι και σήμερα, οι διοικήσεις της εταιρείας ΤΙΤΑΝ και του ΟΛΕ δεν έχουν ανταποκριθεί στο αίτημα των κατοίκων.
Ωστόσο, η διοίκηση της ΤΙΤΑΝ δεν δείχνει να κλείνει τις πόρτες στο ζήτημα:
«Γνωρίζουμε ότι υπάρχει ένα παράπονο από τους κατοίκους. Τα οχήματά μας και τα συνεργαζόμενα με την εταιρεία οχήματα που κινούνται στον εθνικό δρόμο συμμορφώνονται απόλυτα με τους κανόνες οδικής ασφάλειας και τις περιβαλλοντικές και όποιες άλλες προδιαγραφές ορίζει η νομοθεσία. Αναγνωρίζουμε ότι υπάρχει αυτό το παράπονο και είμαστε σε επαφή με φορείς της πόλης για να το δούμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο», δήλωσε εκπρόσωπος της ΤΙΤΑΝ στην «Εφ.Συν.».
Αύριο, έπειτα από αίτημα των κατοίκων, το θέμα θα συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο της Ελευσίνας.
