Για το φθινόπωρο του 2017 μετατίθενται τα έργα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία»

Επειτα από διάλογο με τους τουριστικούς φορείς της Θεσσαλονίκης και σε συμφωνία με τη Fraport, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε χθες ότι τα προγραμματισμένα έργα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» μετατίθενται για τον Οκτώβριο.

Η αλλαγή κρίθηκε αναγκαία για να μη χρειαστεί να κλείσουν υπάρχουσες θέσεις εξυπηρέτησης αεροσκαφών κατά την ερχόμενη τουριστική περίοδο, ενώ λαμβάνεται μέριμνα για την ασφαλή λειτουργία των προσωρινών εγκαταστάσεων με παρεμβάσεις που αναλαμβάνει ο γερμανικός όμιλος.

Με βάση τη χθεσινή ανακοίνωση, τον Ιανουάριο είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει η αναβάθμιση του χερσαίου τμήματος του βασικού διαδρόμου 10-28, αλλά για λόγους ομαλής λειτουργίας του αεροδρομίου τα έργα μετατίθενται για το φθινόπωρο του 2017 με προοπτική να ολοκληρωθούν ώς τον Απρίλιο του 2018.

Γι’ αυτό το διάστημα η Fraport έχει αναλάβει να εγκαταστήσει με δικές της δαπάνες σύστημα φωτοσήμανσης στον βοηθητικό τροχιόδρομο ώστε να λειτουργήσει ως κανονικός διάδρομος προσγειώσεων και απογειώσεων, σε συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Ο γερμανικός όμιλος δεσμεύτηκε επίσης ότι παραιτείται από κάθε αποζημίωση σε βάρος του Δημοσίου για την τροποποίηση του χρονοδιαγράμματος των έργων.

Το υπουργείο εξαπολύει σφοδρή επίθεση στους «ανησυχούντες» στη Ν.Δ. και το ΠΑΣΟΚ και δίνει συγκεκριμένα στοιχεία για τις πολύχρονες καθυστερήσεις των έργων στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Η σύμβαση για την επέκταση του διαδρόμου 10-28 είχε υπογραφεί τον Οκτώβριο του 2005 με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων το καλοκαίρι του 2011. Λίγο πριν από τη λήξη της προθεσμίας υπογράφηκε συμπληρωματική σύμβαση και η παράδοση παρατάθηκε για τον Δεκέμβριο του 2012, που αργότερα μετατέθηκε για τον Αύγουστο του 2014.

Τον Ιανουάριο του 2015, σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά την προθεσμία παράδοσης, τα αρχικά έργα είχαν υλοποιηθεί μόλις κατά 22%, ενώ τα συμπληρωματικά κατά 76%, αποκαλύπτει το υπουργείο και προσθέτει ότι από τότε οι ρυθμοί υπερδιπλασιάστηκαν και ήδη το βασικό έργο βρίσκεται στο 53%, ενώ το συμπληρωματικό στο 81%.

Το υπουργείο αναφέρει επίσης ότι τον Ιανουάριο του 2015 δεν είχε προβλεφθεί κονδύλι για τη συμμετοχή της ΥΠΑ στα έργα στα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Χανίων και Σκιάθου, που έφτανε τα 90 εκατ. ευρώ.

«Επί επτά χρόνια συζητούσαν το σύστημα φωτοσήμανσης που θα είχε ο διάδρομος και δεν το είχαν λύσει», αναφέρει χαρακτηριστικά ο Χρήστος Σπίρτζης και, απευθυνόμενος σε στελέχη της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ που βιάστηκαν να βγάλουν ανακοινώσεις, τους συστήνει να φροντίζουν προηγουμένως να ενημερώνονται για το «έργο» που παρέδωσαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις.