«Δεν πτοούμαστε» διαμηνύει προς κάθε κατεύθυνση η διοίκηση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) μία μέρα μετά τους βανδαλισμούς κουκουλοφόρων στην κατοικία και το αυτοκίνητο του προέδρου του, Τάσου Ταστάνη και με χθεσινή ανακοίνωσή της διαβεβαιώνει ότι θα εντείνει τις προσπάθειές της, μαζί με τους εργαζόμενους, για εξυγίανση, εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών προς όφελος του επιβατικού κοινού.
«Πρόκειται για ύποπτη και εντελώς ανεξήγητη ενέργεια, που δεν έχει κανένα απολύτως κοινωνικό έρεισμα» επισημαίνει ο ΟΑΣΑ, ενώ πιο αιχμηρή είναι η ανακοίνωση της Ενωσης Εργαζομένων στον ΗΣΑΠ, που κάνει λόγο για «μαφιόζικες πρακτικές που δεν έχουν σχέση με τις κοινωνικές διεκδικήσεις», προσθέτοντας ότι «όσοι τις χρησιμοποιούν είναι απομονωμένοι από το μαζικό εργατικό κίνημα».
Ο μεγαλύτερος φορέας των εργαζομένων στον Ηλεκτρικό επισημαίνει ότι «οι διεκδικήσεις προβάλλονται, κρίνονται και δικαιώνονται στο πεδίο των μαζικών αγώνων και κινητοποιήσεων, με την κοινωνία στο πλευρό μας, όχι σε σκοτεινούς χώρους, με ενέργειες που επιδιώκουν την τρομοκρατία και τον εκφοβισμό».
Οι βανδαλισμοί σε βάρος του Τάσου Ταστάνη έγιναν σε μια εποχή που η διοίκηση του ΟΑΣΑ επεξεργάζεται σοβαρές διαρθρωτικές αλλαγές στις δημόσιες συγκοινωνίες στο λεκανοπέδιο, όπου παρά την πολύχρονη εγκατάλειψη εξυπηρετούν πάνω από ένα εκατομμύριο πολίτες τη μέρα. Εχουν συγκροτηθεί ομάδες εργασίας αποκλειστικά από το δυναμικό του ομίλου, με στόχο να δημιουργηθούν σύγχρονες δομές.
Στέλεχος του Οργανισμού αποκάλυψε στην «Εφ.Συν.» ότι τέσσερα χρόνια μετά την ενοποίηση των συγκοινωνιακών φορέων εξακολουθούν να λειτουργούν έξι διαφορετικά λογιστήρια, στην πλειονότητά τους υποστελεχωμένα και με παρωχημένη μηχανοργάνωση!
Είναι ενδεικτικό ότι ούτε στη ΣΤΑΣΥ έχουν ενοποιηθεί τα λογιστήρια του μετρό, του Ηλεκτρικού και του τραμ! Πολυδιάσπαση υπάρχει και στον τομέα της διακίνησης των εισιτηρίων, όπου εντοπίστηκαν κρούσματα υπεξαίρεσης εσόδων και διακίνησης πλαστών εισιτηρίων.
«Βασικός μας στόχος είναι το νοικοκύρεμα, η διαφάνεια και η αξιοκρατία», μας διαβεβαίωσε στέλεχος του ΟΑΣΑ και τόνισε ότι, παρά την αντίθετη φημολογία, οι συγκοινωνίες της πρωτεύουσας θα διατηρήσουν τον δημόσιο χαρακτήρα τους και φιλοδοξούν ώς τα μέσα του 2017 να δώσουν το πρώτο δείγμα γραφής.
Στα άμεσα μέτρα είναι η πρόσληψη οδηγών και τεχνικών συντήρησης, καθώς και η ενίσχυση των κυκλοφορούντων λεωφορείων, στα οποία έχουν να γίνουν αγορές από το 2004.
«Ο καλύτερος έλεγχος της λαθρεπιβίβασης είναι η αναβάθμιση των υπηρεσιών προς τους επιβάτες», επισημαίνει. Παράλληλα με το ηλεκτρονικό εισιτήριο προβλέπεται να εκπαιδευτεί ενιαίο σώμα ελεγκτών, που θα στηρίζεται στο σύστημα του μετρό και όχι στους γνωστούς «κεφαλοκυνηγούς».
Ο πρώτος λόγος θα ανήκει στους επιβάτες, οι οποίοι θα έχουν στη διάθεσή τους ένα Παρατηρητήριο Συγκοινωνιών, για να καταθέτουν τα παράπονα και κυρίως τις προτάσεις τους για την καλύτερη λειτουργία των γραμμών.
