Με «μπαλώματα» επιχειρεί το υπουργείο Μεταφορών να καλύψει τα σοβαρά κενά σε μηχανοδηγούς στα τρένα του προαστιακού και του σιδηρόδρομου, που αποκάλυψε η «Εφ.Συν.» (6/12/2014), και υπολογίζεται ότι ξεπερνούν το 30% των οργανικών θέσεων. Με τροπολογία που εντάχθηκε στο νομοσχέδιο για τις μεταφορές, το οποίο ψηφίστηκε χθες από τη Βουλή, προβλέπεται η απόσπαση 30 υπαλλήλων από τον ευρύτερο δημόσιο τομέα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η απόσπαση θα διαρκέσει μέχρι να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ για την αποκρατικοποίηση της εταιρείας, που προχωρά με ιδιαίτερα χαμηλούς ρυθμούς.
Η επιβεβαίωση των ελλείψεων σε μηχανοδηγούς έρχεται μέσα από την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας. Ομολογεί ότι με τον περίφημο νόμο 3891/2010, με τον οποίο ξεκίνησε η οργανωτική διάλυση και απαξίωση του ΟΣΕ, προβλέπονται 476 οργανικές θέσεις μηχανοδηγών. Σήμερα -σύμφωνα πάντα με το υπουργείο Μεταφορών- υπάρχουν 141 κενά, που αναμένεται να φτάσουν τα 163 ώς το τέλος του χρόνου λόγω συνταξιοδοτήσεων.
«Με τόσα κενά οδηγούν σε κλείσιμο τον σιδηρόδρομο», είχαν προειδοποιήσει οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στο σχετικό ρεπορτάζ. Είχαν αποκαλύψει ότι, για να πραγματοποιούνται τα δρομολόγια, οι μηχανοδηγοί δουλεύουν 27-28 ημέρες τον μήνα. Εχουν ζητήσει να καλυφθούν τα κενά με κανονικές προσλήψεις και μάλιστα άμεσα, γιατί η εκπαίδευση των μηχανοδηγών απαιτεί πολλούς μήνες. Επισημαίνουν ότι το 80% του προσωπικού είναι πάνω από 55 ετών και επομένως οι αποχωρήσεις λόγω συνταξιοδότησης θα συνεχιστούν και τη νέα χρονιά.
