Οι «έξυπνες» λύσεις για τις αστικές μετακινήσεις ήταν διαχρονικά στα… αζήτητα των συναρμόδιων υπουργείων. Εχουν περάσει δύο δεκαετίες από τότε που ευρωπαϊκές πόλεις, κυρίως της Ολλανδίας, έκαναν τη στροφή στο ποδήλατο.
Στην Αθήνα όμως μόλις την περασμένη χρονιά ολοκληρώθηκε ο πρώτος ποδηλατόδρομος των 6 χλμ. από το Γκάζι ώς το Φάληρο και είναι ακόμη υπό συζήτηση η συνέχισή του ώς την Κηφισιά στα βόρεια και η παραλιακή διαδρομή στα νότια.
Η βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί σημαντικό κεφάλαιο στο ΕΣΠΑ, αλλά είναι λίγοι οι δήμοι που διαθέτουν κυκλοφοριακές μελέτες για να επωφεληθούν από τις χρηματοδοτήσεις.
Ενδεικτικό είναι ότι η χώρα μας δεν ήταν έως πρόσφατα μέλος της ευρωπαϊκής πλατφόρμας EPOMM, εντάχθηκε πρόσφατα και από χθες φιλοξενεί το 20ό συνέδριό της με κεντρικό θέμα «Εξυπνες λύσεις για τους ανθρώπους και τις πόλεις», που φιλοξενείται στις εγκαταστάσεις στο Γκάζι.
«Ανταγωνισμός» με το Ι.Χ.
«Οσα δεν πέτυχαν οι συγκοινωνιολόγοι τα κατάφεραν οι οικονομολόγοι», μας είπε μεταξύ αστείου και σοβαρού ο Ι. Κολιούσης, επικεφαλής του τομέα μελετών μεταφορών του Πανεπιστήμιου Πειραιά, αναφερόμενος στις ανατροπές που έφερε η οικονομική κρίση στις κυκλοφοριακές συνθήκες της πρωτεύουσας.
Η επιστημονική ομάδα έχει μελετήσει την περιοχή των Αγίων Αναργύρων και η βασική διαπίστωση είναι ότι η υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής, που διχοτομούσε τον δήμο, δημιούργησε έναν νέο χώρο μήκους 1,7 χλμ. με ποδηλατόδρομους και διαδρομές για πεζούς, αλλάζοντας ριζικά τις κυκλοφοριακές συνήθειες των κατοίκων. «Ανταγωνιζόμαστε το Ι.Χ., που εξ ορισμού υπερέχει», τόνισε και έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση των συγκοινωνιών.
«Πρέπει να αποφασίσουμε πού θα δώσουμε προτεραιότητα», είπε ο πρόεδρος του συνεδρίου, Πάνος Παπαϊωάννου, καθηγητής του ΑΠΘ, ανοίγοντας τις εργασίες του.
Τάχθηκε με την πλευρά των πεζών και των μέσων μαζικής μεταφοράς, τονίζοντας ότι αυτή η στροφή θα βοηθήσει στο τέλος και στην καλύτερη κίνηση των οχημάτων. «Θα αφαιρέσουμε χώρο από το αυτοκίνητο», υποσχέθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Τσιρώνης και παραδέχθηκε ότι αυτή η επιλογή θα προκαλέσει αντιδράσεις.
Στην εφαρμογή της τηλεματικής στις συγκοινωνίες επικεντρώθηκε η Πέτη Πέρκα, γενική γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναφερόμενη στις «έξυπνες» στάσεις που βρίσκονται σε πιλοτικό στάδιο και το ηλεκτρονική εισιτήριο που θα ακολουθήσει.
Προανήγγειλε την εκπόνηση master plan για τις συγκοινωνίες της Αττικής, που θα περιλαμβάνει μεγάλες αλλαγές, μεταξύ των οποίων η κατασκευή νέου συγκοινωνιακού κέντρου για τις υπεραστικές και διεθνείς γραμμές στον Ελαιώνα. Στην εκστρατεία ελευθέρωσης των δημόσιων χώρων από παράνομη στάθμευση και τραπεζοκαθίσματα αναφέρθηκε ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης.
«Λιγότερη οδήγηση για πιο ευτυχισμένους πολίτες», ήταν το σημείο αιχμής στην ομιλία του Ρόμπερτ Θάλερ, προέδρου της ΕΡΟΜΜ, που αναφέρθηκε στον στόχο για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 60% ώς το 2036, όπως έχει ορίσει η Ε.Ε. Το 74% προέρχεται από την κυκλοφορία, που ευθύνεται επίσης για το 50% της ηχορύπανσης.
Σημείωσε ότι ένα μεγάλο μέρος του στόχου θα επιτευχθεί με τη χρήση της τεχνολογίας, που συμβάλλει στον περιορισμό των μετακινήσεων και βελτιώνει την εξυπηρέτηση των πολιτών.
