Ενας συρμός χωρίς φρένα και ένα φλεγόμενο λεωφορείο

Διπλά αποκαλυπτήρια χθες για την κατάσταση που βιώνουν καθημερινά εκατομμύρια επιβάτες οι οποίοι προσπαθούν να μετακινηθούν με τις αστικές συγκοινωνίες στην Αττική, με τρία συμβάντα ασφαλείας σε λεωφορείο και συρμούς του μετρό, αλλά και στοιχεία που δόθηκαν στη Βουλή σχετικά με τη σοβαρή έλλειψη οδηγών και τις καθημερινές απώλειες δρομολογίων.

Το πρωί στις 8.15, λεωφορείο της ΟΣΥ της γραμμής Β12 άρπαξε φωτιά ενώ κινούνταν με επιβάτες στην οδό Φυλής, λίγο αργότερα συρμός του ηλεκτρικού δεν κατάφερε να φρενάρει στον σταθμό Αγιος Νικόλαος και αποβίβασε όλον τον κόσμο στην επόμενη στάση και το μεσημέρι ακόμη ένας συρμός στη γραμμή 3 αποσύρθηκε από το δρομολόγιο λόγω τεχνικού προβλήματος.

Σε όλα τα παραπάνω συμβάντα, το αποτέλεσμα ήταν η ταλαιπωρία των επιβατών χωρίς ευτυχώς να προκύψουν άλλες συνέπειες.

Οριακή κατάσταση

Και ενώ τα περιστατικά αυτά δείχνουν την οριακή κατάσταση των δημόσιων συγκοινωνιών από πλευράς τεχνικών υποδομών και τροχαίου υλικού, λίγες ώρες αργότερα στη Βουλή, ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κώστας Κυρανάκης εμφανίστηκε να απαντήσει σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Αριστεράς, Νάσου Ηλιόπουλου, παραδεχόμενος τα μεγάλα κενά στη στελέχωση των λεωφορείων με οδηγούς.

Ο κ. Κυρανάκης παραδέχθηκε τη μείωση διαθέσιμων οδηγών, υποσχέθηκε ότι επί των δικών του ημερών θα αυξηθεί ο αριθμός τους, ενώ δεν παρέλειψε να διαψεύσει και στοιχεία που έχουν επίσημα δημοσιευτεί.

● Ο βουλευτής Νάσος Ηλιόπουλος επισήμανε στον Κ. Κυρανάκη ότι κατέθεσε τη χθεσινή επίκαιρη ερώτηση αφού προηγουμένως είχε υποβάλει 40 γραπτές ερωτήσεις που ουδέποτε απαντήθηκαν (οι 32 στο διάστημα που αρμόδιος είναι ο κ. Κυρανάκης). Οπως ανέφερε, οι ερωτήσεις αφορούσαν τον αριθμό των οδηγών, τα δρομολόγια που χάνονται λόγω της έλλειψής τους, τις συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας και διαμαρτυρήθηκε για την υποβάθμιση του κοινοβουλευτικού ελέγχου. Ο κ. Κυρανάκης απάντησε ανερυθρίαστα ότι είναι «υπέρ της λογοδοσίας» και πάντοτε προσέρχεται όταν κατατίθεται επίκαιρη ερώτηση.

● Σύμφωνα με τα γραπτά στοιχεία που κατέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός, στην εξαετία μεταξύ 2020 και 2025 έχουν παραιτηθεί συνολικά 239 νέοι οδηγοί, από εκείνους δηλαδή που προσλήφθηκαν αυτά τα χρόνια. Μάλιστα, οι 97 από τους 239 παραιτήθηκαν μέσα στο 2025, στη διάρκεια που ο κ. Κυρανάκης ήταν αρμόδιος υπουργός. Οπως έχει σε πλήθος δημοσιευμάτων επισημάνει η «Εφ.Συν.» (π.χ. 23/5/2025, «Χαμένα δρομολόγια λόγω έλλειψης οδηγών»), το πρόβλημα είναι ότι οι νέοι οδηγοί αμείβονται πενιχρά και δεν αναγνωρίζεται η προϋπηρεσία τους στον ιδιωτικό τομέα, με αποτέλεσμα να αποχωρούν καθώς μπορούν να βρουν καλύτερη αμοιβή με λιγότερο σκληρές συνθήκες εργασίας.

● Οι 239 παραιτήσεις σημαίνουν ότι, από τα εννέα αμαξοστάσια που διαθέτει η ΟΣΥ, το ένα άδειασε εντελώς από κόσμο. Σαν να μην έφτανε όμως αυτό, στις 239 παραιτήσεις προστίθενται στην ίδια εξαετία 288 συνταξιοδοτήσεις, 64 μετατάξεις, 272 αλλαγές ειδικότητας οδηγών για «κάλυψη υπηρεσιακών αναγκών» και 43 αποσπάσεις. Αν στα παραπάνω προστεθούν οι 405 αλλαγές ειδικότητας για λόγους υγείας, αυτό σημαίνει ότι όλες οι προσλήψεις που έγιναν από το 2020 οδήγησαν τελικά σε μείωση των διαθέσιμων οδηγών.

● Ο κ. Κυρανάκης παραδέχθηκε ότι οι οδηγοί σήμερα είναι 2.700 ενώ θα έπρεπε να είναι 3.200 για να βγαίνει το πρόγραμμα δρομολογίων χωρίς απώλειες. Δεν έκανε, πάντως, καμία αναφορά στο μπόνους των 150 ευρώ μηνιαίως (μικτά) για το οποίο μιλούσε σε πρόσφατη εκδήλωση, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα βελτιώσει το ενδιαφέρον για νέους οδηγούς. Αντιθέτως, προσπάθησε να διαψεύσει επίσημα στοιχεία όπως αυτά που περιλαμβάνονται στην Εκθεση Πεπραγμένων της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) για το 2024.

Χαμένα δρομολόγια

Οπως αναφέρεται εκεί, το 2024 εκτελέστηκαν 505.000 δρομολόγια λιγότερα από τα προγραμματισμένα και από αυτά τα 440.457 χάθηκαν «λόγω έλλειψης οδηγού». «Μάλλον δεν διαβάζετε σωστά τα στοιχεία» είπε ο Κ. Κυρανάκης στον Νάσο Ηλιόπουλο και του εμφάνισε άλλα στοιχεία, του ΟΑΣΑ, βάσει των οποίων χάθηκαν μόλις 192.000 δρομολόγια. Υπενθυμίζεται ότι στο ίδιο διάστημα που οι δημόσιες συγκοινωνίες χάνουν οδηγούς, η κυβέρνηση καλύπτει τα κενά με εκχώρηση δρομολογίων σε ιδιώτες. Από το 2020 έχουν εκχωρηθεί έναντι αμοιβής 60 συγκοινωνιακές γραμμές (σε σύνολο 260) και τώρα ετοιμάζεται η παραχώρηση ακόμη 12 γραμμών.

֟ Εκεί που τα μπέρδεψε εντελώς ο αναπληρωτής υπουργός ήταν με τους ιατρούς εργασίας που προβλέπεται να υπάρχουν στην ΟΣΥ. Αρχικά είπε ότι προβλέπονται από τον νόμο 3 ιατροί, ένας παραιτήθηκε πρόσφατα αλλά θα προκηρυχθούν 3 θέσεις (!) για να καλυφθούν τα κενά. Μετά, όμως, αποκάλυψε ότι το Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας που πραγματοποίησε έλεγχο ζήτησε να υπάρχει ένας ιατρός εργασίας ανά αμαξοστάσιο. «Διαφωνήσαμε με το ΣΕΠΕ και έχουμε προσφύγει στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιά», αποκάλυψε ο Κ. Κυρανάκης, δείχνοντας και πόση σημασία δίνει στις συνθήκες υπό τις οποίες εργάζονται οι οδηγοί των λεωφορείων.