Την αγανάκτησή τους εκφράζουν ναυτεργατικά σωματεία, μετά το χτύπημα στο ελληνικό δεξαμενόπλοιο «Maran Homer» στη Μαύρη Θάλασσα, στο οποίο εργάζονταν και 10 Έλληνες ναυτικοί. Κρούουν και πάλι τον κώδωνα του κινδύνου για την ασφάλεια των ναυτεργατών και ζητούν από την κυβέρνηση μέτρα προστασίας για τους ναυτικούς.
Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ (μηχανικοί) και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής) επαναλαμβάνουν ότι είναι τεράστιες οι ευθύνες της κυβέρνησης, που ναυτεργάτες βρίσκονται μέσα στο μακελειό του πολέμου και επισημαίνουν ότι είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια και τη ζωή των συναδέλφων τους. Χαρακτηρίζουν «εξοργιστικές» τις δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας Β. Κικίλια για το συμβάν, που «με απύθμενο θράσος παρουσιάζεται να κόπτεται για τους Έλληνες ναυτεργάτες, την ώρα που η κυβέρνηση είναι συνένοχη για τη στοχοποίηση των ναυτεργατών στα πεδία των πολεμικών αναμετρήσεων, με την όλο και βαθύτερη εμπλοκή της χώρας στους πολέμους, για να εξασφαλιστούν τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων και των εφοπλιστών, με τους ναυτεργάτες να παίζουν καθημερινά τη ζωή τους κορόνα – γράμματα».
Τέλος ζητούν από τον υπουργό να «αφήσει τα ευχολόγια και να πάρει, εδώ και τώρα, μέτρα για τον απεγκλωβισμό και τον ασφαλή επαναπατρισμό των ναυτεργατών από τον Περσικό Κόλπο, ουσιαστικά μέτρα για να μην περνάει κανένας ναυτεργάτης από εμπόλεμες περιοχές» και να ακυρώσει την στάση των εφοπλιστών που ζητούν από τα πληρώματα, να υπογράψουν «θανατόχαρτα».
«Το σύνολο των εργαζομένων, η νεολαία, ο λαός, οι ναυτεργάτες και οι οικογένειες μας, δεν θα επιτρέψουμε να γυρίσουν σε φέρετρα από τα καράβια, οι συνάδελφοι μας και οι συγγενείς μας» συμπληρώνουν.
Η ΠΕΝΕΝ (ναύτες) από την πλευρά της αναφέρει ότι «πουθενά στις θάλασσες δεν είναι ασφαλείς οι ναυτεργάτες, καμία προστασία δεν υπάρχει από εφοπλιστές, κυβερνήσεις και διεθνείς Ναυτιλιακούς οργανισμούς» και τονίζει ότι το περιστατικό με το δεξαμενόπλοιο «Maran Homer» «έρχεται να μας υπενθυμίσει ότι τα πλοία αποτελούν μία επικίνδυνη και θανάσιμη παγίδα για τους ναυτεργάτες, οι οποίοι είναι εκτεθειμένοι σε καθημερινούς κινδύνους σε ότι αφορά την ασφάλεια της υγείας και της ζωής τους». Η εξέλιξη αυτή, επισημαίνει, αποτελεί συνέχεια της κλιμάκωσης και της στοχοποίησης εμπορικών πλοίων, στην οποία έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο οι Ουκρανοί με την ανοχή των δυτικών συμμάχων τους και κάνει γνωστό ότι περισσότερα από 25 πλοία έχουν χτυπηθεί κατά την διάρκεια του Ρώσο-Ουκρανικού πολέμου μόνο στην περιοχή της Μαύρης θάλασσας και ήδη καταγράφονται πολλοί νεκροί ναυτεργάτες και περισσότεροι τραυματίες.
Τέλος υπενθυμίζει ότι από την αρχή του Ρώσο-Ουκρανικού πολέμου, διεκδικεί η θαλάσσια περιοχή που επικρατούν πολεμικές συγκρούσεις να χαρακτηριστεί ως εμπόλεμη, χωρίς αυτό έως σήμερα να έχει υλοποιηθεί από κυβέρνηση και εφοπλιστές.
