Λεύτερη από αυτοκίνητα η πλατεία Ελευθερίας

Mοιάζει σαν ψέμα αλλά δεν είναι! Η πλατεία Ελευθερίας στη Θεσσαλονίκης… ελευθερώθηκε από τα αυτοκίνητα προχθές, 1η Μαρτίου, ύστερα από σχεδόν 70 χρόνια, καθώς έχει ανοίξει διάπλατα(;) ο δρόμος για τη μετατροπή του χώρου που για δεκαετίες ήταν πάρκινγκ σε Πάρκο Μνήμης, αφιερωμένο στα θύματα του Ολοκαυτώματος. Οι περιπέτειες του χώρου ήταν εσχάτως δικαστικές αφού η διαμάχη εργοληπτριών εταιρειών καθυστερούσε την έναρξη εκτέλεσης του έργου το οποίο μέσα στο επόμενο δεκαήμερο αναμένεται να ξεκινήσει, με τη μετατροπή της πλατείας σε εργοτάξιο, για να ολοκληρωθεί του χρόνου το Πάσχα.

Ακόμη και μετά την αποπομπή των αυτοκινήτων δεν είναι λίγοι αυτοί που δυσκολεύονται να πιστέψουν ότι το έργο και θα ξεκινήσει και, επιπλέον, θα ολοκληρωθεί. Κανείς δεν μπορεί να τους κατηγορήσει για υπερβολική καχυποψία με δεδομένα όσα έχουν συμβεί από το 1997 και ειδικότερα πριν και μετά τη δημαρχία Μπουτάρη.

Διόλου τυχαία ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Εργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, ήταν ανακουφισμένος και έγραψε ότι είναι «χαρούμενος και υπερήφανος για τη διοίκησή μας και τον δήμαρχό μας (Στέλιο Αγγελούδη). Μία οφειλόμενη ανάπλαση που ξεκίνησε η διοίκηση Μπουτάρη θα γίνει πραγματικότητα. Οταν πριν από 4 χρόνια η διοίκηση που θέλουμε να ξεχάσουμε (Κωνσταντίνου Ζέρβα) έστρωσε ξανά άσφαλτο στην υπό ανάπλαση πλατεία ένιωσα ότι έπρεπε να κάνω κάτι και το έκανα. Δεν άντεχα αυτή την ντροπή!».

Ο δήμαρχος

Φανερά κανένας δεν την άντεχε, αλλά, εκ του αποτελέσματος κρίνοντας, κάποιοι επιθυμούσαν τη συνέχισή της. Τώρα που οι δικαστικές μάχες έληξαν ο κ. Νικηφορίδης δηλώνει στην «Εφ.Συν.» πως «μέσα στο επόμενο δεκαήμερο θα πρέπει να εγκατασταθεί το εργοτάξιο. Ο εργολάβος φαίνεται ότι έχει κάνει προετοιμασία και εμείς δεν θέλουμε να χαθεί άλλος χρόνος γιατί γνωρίζουμε ότι χάσιμο χρόνου σημαίνει καθυστερήσεις. Ο δήμαρχος έδωσε μάχη για να φτάσουμε εδώ, πώς νομίζετε ότι ξεμπερδέψαμε γρήγορα με δύο Εφετεία; Αν δεν γίνονταν αυτές οι προσπάθειες, αν το είχαμε αφήσει το πράγμα να κυλήσει με τις συνήθεις διαδικασίες, θα χρόνιζε περαιτέρω».

Στόχος της διοίκησης είναι τώρα, όπως είπε πρόσφατα ο κ. Αγγελούδης, η εγκατάσταση του εργοταξίου να συμπέσει οπωσδήποτε με την καθιερωμένη πορεία Μνήμης, που θα πραγματοποιηθεί στις 15 Μαρτίου, με αφορμή τη συμπλήρωση 83 ετών από την αναχώρηση του πρώτου τρένου για το κολαστήριο του Αουσβιτς.

Δικαστική διαμάχη

Οπως έχουμε διηγηθεί σε πλήθος δημοσιευμάτων και μόνο τα τελευταία χρόνια («Εφ.Συν.» 24.11.25 «Η πλατεία που έβλεπε τους δημάρχους να περνούν άπραγοι!» και 7.2.2022 «Σκάνδαλο το πάρκινγκ»), το έργο είχε ξεκινήσει μετά κόπων επί δημαρχίας Μπουτάρη, μόνο που η εταιρεία που το είχε αναλάβει… χρεοκόπησε και εν συνεχεία όλες οι διαδικασίες πάγωσαν ολοκληρωτικά επί δημαρχίας Ζέρβα. Η διετία της δημαρχίας Αγγελούδη παρήλθε με δύο εργολήπτριες εταιρείες να μάχονται σκληρά στα δικαστήρια, δικαστική μάχη που έληξε επιτέλους πρόσφατα, οπότε το έργο θα εκτελέσει η «Ενωση ΚΟΥΚΟΥΜΑΣ ΑΤΕ – ΤΑΝΝΟΥ», εταιρεία που είχε κερδίσει τον σχετικό διαγωνισμό.

Ο δήμος στις αρχές του 2024 είχε εξασφαλίσει από το Πράσινο Ταμείο περί τα 8,5 εκατομμύρια για τη βιοκλιματική αναβάθμιση της πλατείας, τον Απρίλιο του ίδιου έτους προκηρύχθηκε διαγωνισμός και το έργο δημοπρατήθηκε τελικά περίπου στα 6,8 εκατομμύρια ευρώ (με ΦΠΑ).

Ας σημειωθεί πως οι θέσεις παρκαρίσματος αναπληρώθηκαν με τη δημιουργία ήδη 237 θέσεων παρκαρίσματος μέσα στο λιμάνι της πόλης, ενώ ώς το τέλος Μαρτίου μέλλεται να διαμορφωθεί σε πάρκινγκ και το οικόπεδο της ΓΑΙΑΟΣΕ απέναντι από το Δικαστικό Μέγαρο, το οποίο έχει περάσει στη διαχείριση του Δήμου Θεσσαλονίκης.