Ραντεβού στα τυφλά για τον ΒΟΑΚ

Ως πρωταγωνιστής σε ακόμα μία φιέστα για τον πολύπαθο Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης εμφανίστηκε μπροστά στους Κρητικούς ο πρωθυπουργός. Ακριβώς 4 χρόνια μετά την αντίστοιχα πομπώδη εκδήλωση στα Χανιά, τον Μάιο του 2021, όταν και τότε εξήγγειλε ακριβώς τα ίδια πράγματα, στην ουσία ο Κυριάκος Μητσοτάκης το μόνο που είχε να παρουσιάσει χθες από το Πολιτιστικό Κέντρο Ηρακλείου ήταν η υπογραφή της σύμβασης για ένα κομμάτι του δρόμου (Χανιά-Ηράκλειο) το οποίο έπρεπε προ πολλού όχι μόνο να έχει υπογραφεί αλλά πλέον, με βάση τα χρονοδιαγράμματα της δικής του κυβέρνησης, θα έπρεπε ήδη να κατασκευάζεται. Ωστόσο χθες, για το ίδιο αυτό κομμάτι (παρα)κάλεσε τον κ. Περιστέρη της ΤΕΡΝΑ «σύντομα να δούμε μπουλντόζες και εργοτάξια…» την ώρα που το 2021 προγραμματιζόταν πως όλα τα εργοτάξια σε όλα τα μέτωπα θα έχουν ανοίξει έως το… 2024.

Ακόμα όμως και γι’ αυτή τη σύμβαση που υπογράφηκε δεν δόθηκε η παραμικρή λεπτομέρεια σχετικά με σημαντικά ζητήματα που έχει θέσει η τοπική αυτοδιοίκηση, όπως για παράδειγμα τα αιτήματα των Δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου για αναστροφή της διχοτόμησης του αστικού ιστού ή για το πολύ σοβαρό θέμα των διοδίων από όσους Ηρακλειώτες χρησιμοποιούν τον δρόμο ως περιαστική οδό. Το μόνο που είπε ο κ. Μητσοτάκης είναι πως «θα λάβουμε υπόψη οποιαδήποτε αιτήματα είναι λογικά (χωρίς να διευκρινίζει ποιος θα τα κρίνει ως λογικά ή μη), αλλά πρέπει να καταλάβουμε στο σύνολό της την τεράστια σημασία που έχει αυτό το έργο για την Κρήτη και να μη βλέπουμε μόνο το μικροτοπικό συμφέρον, αλλά να δούμε τη μεγάλη εικόνα». Ωστόσο, προς το παρόν η σύμβαση, αν και υπογράφηκε πανηγυρικά, δεν έχει γίνει γνωστό τι προβλέπει για τα συγκεκριμένα ζητήματα.

Τα κολονάκια

Ομοίως, καμία απολύτως πληροφορία δεν δόθηκε από τον πρωθυπουργό ή τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα για τα έργα βελτίωσης του οδικού δικτύου που έχει υποσχεθεί η κυβέρνηση από την εποχή του κ. Σταϊκούρα (σ.σ. τα περίφημα κολονάκια). «Εχω ζητήσει από τον υπουργό να δρομολογήσουμε άμεσα σε συνεργασία με τους παραχωρησιούχους έργα οδικής ασφάλειας τα οποία θα κάνουν τον υφιστάμενο Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης πιο ασφαλή», είπε ο κ. Μητσοτάκης και πάλι χωρίς να προσδιορίζει το «άμεσα», δηλαδή ούτε τον χρόνο, ούτε το εύρος, ούτε το κόστος των συγκεκριμένων παρεμβάσεων. Είπε, πάντως, όπως είχε πει και ο κ. Σταϊκούρας, πως οι παρεμβάσεις θα είναι όμοιες με αυτές που έγιναν στον δρόμο Πάτρας – Πύργου.

Σε κάθε περίπτωση, φαίνεται να πηγαίνει περίπατο η υπόσχεση Σταϊκούρα, πέρυσι τον Αύγουστο μετά το τραγικό τροχαίο με τα τρία νέα παιδιά στα Χανιά, ότι «το επόμενο καλοκαίρι θα έχουν γίνει αυτές οι σημαντικές παρεμβάσεις». Το καλοκαίρι είναι ήδη εδώ, η τουριστική σεζόν έχει ήδη ξεκινήσει και οι παρεμβάσεις στο υπάρχον δίκτυο αναμένεται να ξεκινήσουν… «άμεσα», χωρίς φυσικά να γίνεται λόγος για το πότε θα ολοκληρωθούν.

Κοροϊδία

Εκεί όμως που η κοροϊδία ξεπέρασε κάθε προηγούμενο είναι στην υπόθεση της Σητείας. Κάτοικοι της περιοχής είχαν μεταβεί χθες στο Ηράκλειο, κρατώντας πανό και ζητώντας από τον Κυριάκο Μητσοτάκη να τηρήσει την υπόσχεση που τους έχει δώσει για ΒΟΑΚ μέχρι τη Σητεία. Πριν από 15 μέρες ο αρμόδιος υφυπουργός Νίκος Ταχιάος είχε ξεκαθαρίσει πως λεφτά για τον δρόμο μέχρι τη Σητεία δεν υπάρχουν και πως η σχέση κόστους – οφέλους δεν δικαιολογεί τη χρηματοδότηση του δρόμου από τον Αγιο Νικόλαο και πέρα.

Χθες ο Κυριάκος Μητσοτάκης υποσχέθηκε χρηματοδότηση των μελετών για το συγκεκριμένο τμήμα, υπόσχεση όμως που στην ουσία επιβεβαιώνει το πέρασμα μιας ολόκληρης τετραετίας αδράνειας για το συγκεκριμένο θέμα. Οπως είχε αναδείξει η «Εφ.Συν.» («Το μεγάλο ψέμα του Μητσοτάκη στη Σητεία» – 17.04.2025), στην προηγούμενη αντίστοιχη φιέστα στα Χανιά πριν από 4 χρόνια ο πρωθυπουργός έλεγε πως «το έργο Αγιος Νικόλαος – Σητεία είναι περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο και η δημοπράτηση μπορεί να γίνει κατά τμήματα από τις αρχές του 2022». Χθες όχι μόνο δεν μίλησε κανείς για δημοπράτηση ή για χρηματοδότηση κατασκευής, αλλά ξαναγυρίσαμε στο μηδέν, δηλαδή στη χρηματοδότηση για τις μελέτες του ήδη «περιβαλλοντικά αδειοδοτημένου» έργου (σ.σ. λογική απορία: πώς είναι περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο εφόσον δεν έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες για τις οποίες τώρα υπόσχονται χρηματοδότηση ώστε να ολοκληρωθούν;).

«Απαντήσεις ουσίας δεν πήραμε», λέει στην «Εφ.Συν.» ο δήμαρχος Σητείας, Γιώργος Ζερβάκης, τονίζοντας πως «η πόλη κρατάει μικρό καλάθι για αυτά που άκουσε και πάλι, ενώ ως πιο αισιόδοξο σημάδι θεωρούμε την πρόσκληση που λάβαμε από την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών ώστε την επόμενη εβδομάδα να βρεθούμε στην Αθήνα για να συζητήσουμε πιο διεξοδικά για τις λεπτομέρειες του θέματος».

Τουλάχιστον απορία προκαλεί η αισιοδοξία του κυβερνητικού βουλευτή από τη Σητεία, Γιάννη Πλακιωτάκη, ο οποίος χθες δήλωσε πως «ο ΒΟΑΚ γίνεται πραγματικότητα από άκρη σε άκρη και ενώνει το νησί, φέρνοντας ανάπτυξη, ασφάλεια και προοπτική». Τον περασμένο Νοέμβριο πάντως ο ίδιος δήλωνε πως «για να φτάσει ο ΒΟΑΚ στη Σητεία απαιτούνται 300 εκατομμύρια και αυτά τα λεφτά δεν υπάρχουν».