«Oλα καλά» βρέθηκαν χθες στον Κορινό Πιερίας, όπου την περασμένη Δευτέρα ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας Ιντερσίτι 57 ανέφερε βλάβη σε φωτόσημα που έδειχνε πράσινο ενώ μπροστά του υπήρχε σταματημένο άλλο τρένο.
Η διερεύνηση της παρ’ ολίγον σύγκρουσης με προσομοίωση και χωρίς την παρουσία κάποιας ανεξάρτητης αρχής εξελίσσεται κανονικά σε «παρωδία διαρκείας», όπως ανέφερε από χθες η «Εφ.Συν.» στο πρωτοσέλιδό της. Καμία επίσημη ανακοίνωση δεν εκδόθηκε, παρά μόνον ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης έκανε δήλωση στις κάμερες λέγοντας ότι καμία αστοχία δεν διαπιστώθηκε, ενώ πρόσθεσε και ότι τις επόμενες μέρες θα πρέπει να γίνουν και άλλες… προσομοιώσεις.
Διαψεύστηκαν έτσι οι ελπίδες όσων περίμεναν ότι το «μυστήριο του Κορινού» θα λυνόταν χθες. Διαψεύστηκαν επίσης και όσοι περίμεναν να ακουστούν πικρά λόγια κατά των μηχανοδηγών που μονίμως καταγγέλλουν προβλήματα για να φέρουν σε δύσκολη θέση τον ΟΣΕ και την κυβέρνηση. Ουδείς γνωρίζει εάν και πότε θα γίνει γνωστό τι ακριβώς συνέβη λίγο πριν από τις 6 μ.μ. το απόγευμα της 25ης Νοεμβρίου 2024 και αν οι επιβάτες που συνεχίζουν να κυκλοφορούν με σιδηρόδρομο θα πρέπει να είναι λιγότερο ανήσυχοι. Σαν να πρέπει όλα να ξεχαστούν για να ξεκινήσει επιτέλους το πάρτι των εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης…
Υπενθυμίζεται ότι βάσει της αναφοράς του μηχανοδηγού της Ιντερσίτι 57, που είχε ξεκινήσει από Θεσσαλονίκη για Αθήνα στις 17.10, εκείνος σταμάτησε το τρένο λίγο πριν από τον σταθμό του Κορινού αν και έβλεπε το φωτόσημα αναμμένο πράσινο (άρα είχε άδεια να προχωρήσει), επειδή γνώριζε μέσω τηλεφώνου πως μέσα στον σταθμό ήταν ακινητοποιημένος λόγω βλάβης ο συρμός 2591 του προαστιακού (Θεσσαλονίκη-Λάρισα).
Για κάποιο λόγο, αντί να εμφανιστούν από την περασμένη Δευτέρα οι καταγραφές των συστημάτων φωτοσήμανσης και τηλεδιοίκησης που θα δείχνουν τι ακριβώς έδειχνε το φωτόσημα, πού βρίσκονταν τα τρένα και τι έλεγαν μέσω ασυρμάτου μηχανοδηγοί και ρυθμιστές κυκλοφορίας, ο επικεφαλής του ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι θα γίνει χθες αυτή η προσομοίωση. Μπήκαν τα τρένα στις θέσεις που είχαν την περασμένη Δευτέρα και μέσα τους ήταν εκπρόσωποι του ΟΣΕ, της Hellenic Train και της εταιρείας που συντηρεί τα συστήματα (Alstom). Δηλαδή, εκείνοι που θα έπρεπε να ελεγχθούν για το αν υπήρξε βλάβη ή παραβίαση των κανόνων ασφαλείας βρέθηκαν να διερευνούν ως «ελέγχοντες» το ζήτημα.
