ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Απόστολος Λυκεσάς
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Μιας φαινομενικά αθώας ανακοίνωσης, αμαρτωλά ερωτήματα έπονται, κι ακόμα περισσότερα εκατομμύρια! Η προχθεσινή λιτή ανακοίνωση του ΟΑΣΘ, ότι ο οργανισμός, «στο πλαίσιο της μετάβασης από το χάρτινο στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, αποσύρει σταδιακά από τα λεωφορεία τα εκδοτικά μηχανήματα, τα οποία διαθέτουν κερματοδέκτη», προκειμένου «να εγκατασταθούν νέας γενιάς εκδοτικά» για έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων, ήταν η αφορμή, για να διαπιστωθεί ότι τα νέα μηχανήματα κοστίζουν περί τα 8 με 9 εκατομμύρια και είναι τόσο ογκώδη, που μας οδηγούν αυτομάτως στον περίφημο Ψηφιακό Μετασχηματισμό…

Ο Ψηφιακός Μετασχηματισμός έχει απασχολήσει μεγάλη μερίδα του Τύπου και, φυσικά, την «Εφ.Συν.» (ενδεικτικά δημοσιεύματα: «Εκτός διοίκησης ΟΑΣΘ οι “ασύμβατοι”», 14.12.2022, «Ψηφιακός μετασχηματισμός -ΟΑΣΘ και Μετρό- για δυνατούς λύτες», 18.7.2024 ).

Υπενθυμίζουμε ότι: 1. Ο διαγωνισμός για το έργο αυτό έγινε το 2019 και αποτελείται από έξι ενότητες (Εξυπνο Κόμιστρο, Τηλεματική, Διοικητική Διαχείριση (ERP), Ελεγχος Καυσίμων, Εξυπνες Στάσεις), 2. Κατακυρώθηκε μετά δύο απορρίψεις και μία έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου και η σύμβαση υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2021, με ημερομηνία ολοκλήρωσης τον Μάρτιο του 2022, 3. Ελαβε 10 (!) παρατάσεις (για ακραία παρανομία μας φαίνεται) και δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί, 4. Η Εθνική Αρχή Διαφάνειας ζήτησε την ακύρωσή του λόγω παρανομιών, 5. Το Ελεγκτικό Συνέδριο επίσης δεν δέχτηκε όλες τις αιτηθείσες τροποποιήσεις ως παράνομες και 6. Πέντε μέλη της προηγούμενης διοίκησης του ΟΑΣΘ έπεσαν θύματα της αντίρρησής τους για το έργο ως «ακατάλληλο και παράνομο» και απομακρύνθηκαν. Το έργο, ύψους 35 με 40 εκατομμυρίων ανέλαβε η ένωση εταιρειών ΤΕRNA-INDIGITAL-AMKO, ως μοναδικός διαγωνιζόμενος.

Τα επίμαχα εκδοτικά μηχανήματα που άρχισε ήδη να τοποθετεί ο ΟΑΣΘ -όμως φορέας υλοποίησης του Ψηφιακού Μετασχηματισμού είναι ο ΟΣΕΘ στον οποίο φορτώθηκε ο μουτζούρης- ικανά μόνο για… εκσυγχρονισμό δεν δείχνουν (όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία). Μάλλον παλαιάς τεχνολογίας δείχνουν, είναι αδιανόητα ογκώδη (βλέπετε παρόμοια καλύτερα μηχανήματα σε άλλη φωτογραφία) και είναι πανάκριβα (13.000 ευρώ έκαστο, θα τοποθετηθούν σε 630 λεωφορεία κι αυτό είναι άλλη απορία, αν δηλαδή ο ΟΑΣΘ διαθέτει τόσα λεωφορεία ή έστω θα διαθέτει τόσα μετά την έλευση του μετρό).

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», είναι τόσο μεγάλα τα νέα μηχανήματα σε σχέση με τα αυτά που λειτουργούν μέχρι σήμερα, που αναγκάζονται να αφαιρέσουν ακόμη και δύο καθίσματα για να τα τοποθετήσουν, τρυπώντας το πάτωμα του λεωφορείου για τη βάση του. Κι αυτά ενώ πλέον σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν μικρά μηχανήματα (σαν της δεύτερης φωτογραφίας), τα οποία κοστίζουν 1.500 ευρώ, έχουν περισσότερες λειτουργίες και μπορεί εύκολα να τα πάρει κανείς. Μια ματιά στις τεχνικές δυνατότητες να ρίξει κανείς, θα γελάσει με το αποτέλεσμα. Ενώ η τεχνολογία προχωρά και οι συσκευές μικραίνουν, εμείς χρησιμοποιούμε «ντουλάπες». Και το κυριότερο είναι ότι σε περιβάλλον «έξυπνου» κομίστρου δεν χρησιμοποιούνται εκδοτικά μηχανήματα εντός των λεωφορείων, αφού υποτίθεται ότι μπαίνεις στο λεωφορείο με έξυπνη κάρτα, τραπεζική κάρτα ή κινητό τηλέφωνο και θα ελεγχθείς όπως μπαίνεις. Ποιος θα ελέγξει ότι αγόρασες εισιτήριο μέσα στο λεωφορείο; Μόνο στην Ελλάδα δεν ξέρουμε να το κάνουμε!

Τι άλλο έχει γίνει μέχρι σήμερα για τον «Ψηφιακό Μετασχηματισμό»;