Mε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να τηρεί σιγήν ιχθύος για τα κενά ασφαλείας που ανέδειξε, για ακόμη μία φορά, στο χθεσινό πρωτοσέλιδό της η «Εφ.Συν.» σχετικά με την εκτέλεση δρομολογίων σε γραμμές χωρίς Εγκριση Ασφαλείας, τους υπόλοιπους εμπλεκομένους να ανταλλάσσουν έγγραφα και ειδικότερα την Hellenic Train να μένει χωρίς κανένα από τα «Λευκά Βέλη» για τα οποία καμάρωνε τον Μάιο του 2022, κύλησε χθες ακόμη μία μέρα απαξίωσης του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Στο χθεσινό πρωτοσέλιδο θέμα μας, αναδείξαμε το γεγονός ότι εδώ και τρεις μήνες ο ΟΣΕ στέλνει τα τρένα της Hellenic Train να περνούν από τμήματα του δικτύου -συνολικού μήκους 70 χιλιομέτρων- που είχαν καταστραφεί στις πλημμύρες της Θεσσαλίας και για τα οποία η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) είχε αφαιρέσει την Εγκριση Ασφαλείας. Η Εγκριση είχε αφαιρεθεί από το καλοκαίρι του 2024 και οι μηχανοδηγοί ρωτούσαν ευθέως ποιος έχει την ευθύνη σε αυτό το τμήμα του δικτύου στην περίπτωση που συμβεί κάτι.
Στις αποκαλύψεις εμφανίστηκε να απαντά ο ΟΣΕ μέσω πηγών που υποστηρίζουν ανερυθρίαστα ότι προβαίνει σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες με γνώμονα την ασφάλεια της κυκλοφορίας στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Ο ΟΣΕ παραδέχεται ότι η ΡΑΣ τού έχει αφαιρέσει την Εγκριση Ασφαλείας στη γραμμή ανόδου και έχει θέσει συγκεκριμένους όρους για την επαναφορά της. Μετά λέει ότι απάντησε στη ΡΑΣ τον Οκτώβριο και έκανε ό,τι έπρεπε να κάνει. Αυτό που δεν λέει είναι ότι, όπως αναφέραμε και χθες, έστελνε ήδη από τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο τρένα να κινούνται στα τμήματα που είχαν «κλείσει». Παραδέχεται επίσης ότι έστειλε τον Νοέμβριο πλέον (18/11) επιστολή στη ΡΑΣ, ζητώντας να μάθει ποια είναι τα πρόσθετα έγγραφα που χρειάζονται! Και αυτό αφού, όπως λέει, είχε αποκατασταθεί «προσωρινά» (αλλά με ταχύτητες 120 χλμ./ώρα, όπως γράφαμε χθες) η γραμμή. Προφανώς ο ΟΣΕ, που αισθάνεται την άνεση να κινείται κατά το δοκούν, δεν απαντά στο ερώτημα των μηχανοδηγών για το ποιος έχει την ευθύνη εάν συμβεί κάτι.
Πολιτικές αντιδράσεις
Με ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ εξαπολύει βέλη στην κυβέρνηση, σημειώνοντας ότι για άλλη μία φορά, ο σιδηρόδρομος γίνεται αρνητικός πρωταγωνιστής στα πρωτοσέλιδα και συγκεκριμένα της «Εφ.Συν.»: «Είκοσι δύο μήνες μετά το έγκλημα των Τεμπών, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παραμένει αδιάφορη για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Επικεφαλής του ΟΣΕ παραμένει ο κ. Τερεζάκης, πρωταγωνιστής στον Οργανισμό πριν και μετά το δυστύχημα των Τεμπών. Βίντεο χάνονται από τη στιγμή της φόρτωσης της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ηχητικά ντοκουμέντα κόβονται και ράβονται. Ο κ. Μητσοτάκης αλλά και ο κ. Σταϊκούρας οφείλουν να απαντήσουν γιατί παραμένει ακόμα στη θέση του ο κ. Τερεζάκης. Και, κυρίως, οφείλουν να απολογηθούν για το ότι 22 μήνες μετά τα Τέμπη, τίποτα δεν έχει αλλάξει στον ελληνικό σιδηρόδρομο παρά τις εξαγγελίες της κυβέρνησης», καταλήγει η ανακοίνωση.
Πρόστιμα της ΡΑΣ σε ΟΣΕ και Hellenic Train
Πριν στεγνώσει το μελάνι για την κυκλοφορία των τρένων σε δίκτυο χωρίς Εγκριση Ασφαλείας, ΟΣΕ και Hellenic Train βρέθηκαν χθες υπόλογοι για άλλα σοβαρά κενά που έχουν να κάνουν με την ομαλή και νόμιμη λειτουργία τους. Με δύο αποφάσεις της η ΡΑΣ έρχεται να καταλογίσει πρόστιμα 50.000 ευρώ στον ΟΣΕ και 20.000 στην Hellenic Train. Από 20.000 καταλογίζονται και στις δύο εταιρείες διότι δεν έχουν καταφέρει να υπογράψουν Σύμβαση Πρόσβασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, όπως έπρεπε από το 2021. Οι 30.000 επιβάλλονται στον ΟΣΕ επειδή δεν έχει καταρτίσει Δήλωση Δικτύου από το 2023. Οπως έγραφε η «Εφ.Συν.» στις 12 Ιουνίου 2024 («Βγαίνουν… σκελετοί από την ντουλάπα των τρένων»), η ΡΑΣ απειλούσε από τότε με πρόστιμα, αλλά οι απειλές δεν φαίνεται να έπιασαν τόπο. Η έλλειψη σύμβασης πρόσβασης ανάμεσα στους δύο φορείς συνιστά αθέτηση ουσιώδους υποχρέωσης καθώς «ρυθμίζει σειρά κρίσιμων τεχνικών και οικονομικών θεμάτων» και αποτελεί προϋπόθεση για να εκτελείται νομίμως μεταφορικό έργο. Η δε δήλωση δικτύου που -πρέπει να- εκδίδεται από τον ΟΣΕ πριν από την έναρξη κάθε έτους περιγράφει μέχρι κεραίας τα χαρακτηριστικά του σιδηροδρομικού δικτύου προς κάθε ενδιαφερόμενη σιδηροδρομική επιχείρηση αλλά και τα τέλη χρήσης που θα πληρώσει.
