Η ομολογία αποτυχίας της πολιτικής των προηγούμενων πέντε χρόνων στον ΟΑΣΘ βαφτίστηκε χθες βελτίωση και επιτυχία, αφού αντικαθίστανται τα νοικιασμένα λεωφορεία δεκαπενταετίας με οχήματα ο μέσος όρος ηλικίας των οποίων είναι στα επτά χρόνια!
Η τριετής σύμβαση για την προμήθεια 159 λεωφορείων μέσω leasing -περιλαμβάνει και τη συντήρηση- υπογράφηκε από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΘ, Κώστα Ταγγίρη, και τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της «Med bus & truck center Α.Ε.», Κώστα Παπαδάκη, που κέρδισε τον διαγωνισμό, παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα.
Τα λεωφορεία αυτά θα κυκλοφορήσουν την 1η Ιανουαρίου στους δρόμους. Ο μέσος όρος ηλικίας των 159 λεωφορείων είναι 7,3 έτη, όταν -όπως ο ΟΑΣΘ παραδέχεται- «ο σημερινός μέσος όρος των λεωφορείων που δρομολογεί μέσω leasing ο ΟΑΣΘ είναι 14 έτη»!
Από τα 159 λεωφορεία, τα 41 είναι ευτυχώς ηλεκτρικά, οπότε μαζί με τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία που δρομολογήθηκαν τον περασμένο Μάιο ο ΟΑΣΘ θα διαθέτει συνολικά 151 καινούργια λεωφορεία, αριθμός ο οποίος αντιστοιχεί μόλις στο 50% του στόλου του. Με το νέο leasing ο ΟΑΣΘ θα προμηθευτεί 80 αρθρωτά λεωφορεία 18 μέτρων, 45 κανονικά λεωφορεία 12 μέτρων, 26 μεσαία λεωφορεία οκτώ έως δέκα μέτρων, πέντε μικρά λεωφορεία έξι έως επτά μέτρων, καθώς και τρία ειδικού τύπου οχήματα, τα οποία θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη δωρεάν μετακίνηση των Ατόμων με Αναπηρία.
Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ακόμη από την πλευρά του ότι: 190 οδηγοί προσελήφθησαν (έχει πει βέβαια προσφάτως ότι το Δημόσιο δεν βρίσκει οδηγούς, πράγμα που για τους γνωρίζοντες μόνο παράξενο δεν είναι δεδομένων των μισθολογικών αμοιβών) και τον Οκτώβριο οι εισπράξεις του ΟΑΣΘ προσέγγισαν τα 2,3 εκατ. ευρώ, ενώ τα προηγούμενα έτη δεν είχαν ξεπεράσει τα 2 εκατ. ευρώ, αύξηση που απέδωσε στο γεγονός ότι 130 άτομα εργάζονται στον έλεγχο του εισιτηρίου, οπότε περιορίστηκε η εισιτηριοδιαφυγή.
-320x213.jpg)
