Κλονίζεται κάθε μέρα που περνάει το κυβερνητικό αφήγημα για το περιλάλητο έργο του Flyover στη Θεσσαλονίκη. Παρά τις προσπάθειες που καταβάλλουν οι κυβερνητικοί, τα πυρά για τον τρόπο που επέλεξαν να προχωρήσουν το έργο είναι πλέον και από φίλιες δυνάμεις.
Χθες ήταν σειρά του περιφερειάρχη Απόστολου Τζιτζικώστα να παραδεχτεί τα λάθη, ενώ οι διαμαρτυρίες των πολιτών έχουν φτάσει και στον Συνήγορο του Πολίτη. Με αοριστολογίες προσπάθησε να απαντήσει ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, που βρισκόταν χθες στην πόλη.
Στριμωγμένος από την πραγματικότητα που θέλει χιλιάδες ανθρώπους να ταλαιπωρούνται κάθε μέρα στον περιφερειακό και στην πόλη αλλά και από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, ο κ. Τζιτζικώστας έδειξε χθες για πρώτη φορά ότι δεν έχει σκοπό να σηκώσει ούτε καν ένα μέρος από τον «σταυρό των ευθυνών» για τον τρόπο που ξεκίνησε το έργο.
Παρότι ήταν πάντα στους χειροκροτητές του πρωθυπουργού όταν γίνονταν οι εξαγγελίες του έργου, ο κ. Τζιτζικώστας χθες είπε ότι η περιφέρεια… δεν είχε ενημέρωση (!), ότι βρισκόταν σε απόλυτο σκοτάδι και πως στην πρώτη σύσκεψη είχε πει ότι το έργο δεν πρέπει να ξεκινήσει αν δεν προηγηθούν κυκλοφοριακές μελέτες και δεν τεθεί σε λειτουργία το Μετρό.
Προσθέτει μεν ότι το έργο πρέπει να γίνει, παρά ταύτα σήμερα η κατάσταση έχει «καταστεί απολύτως προβληματική». Μένει να μάθουμε πότε ακριβώς τα είπε αυτά ο περιφερειάρχης και γιατί η αντίδρασή του είχε κρατηθεί μυστική! Κατόπιν αυτής της «κωλοτούμπας» μάθαμε ότι είναι σε στενή συνεργασία και με τον δήμαρχο Στέλιο Αγγελούδη και ότι οι θέσεις τους συμπίπτουν τόσο που αύριο θα στείλουν και προτάσεις στο αρμόδιο υπουργείο.
Η συνεδριάση
Είχε πολύ ενδιαφέρον λοιπόν η συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου το οποίο δέχθηκε χωρίς συζήτηση την πρόταση του επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης «Πράξεις για τη Μακεδονία», Χρήστου Παπαστεργίου, για ειδική συνεδρίαση το συντομότερο με το θέμα του Flyover. Και ο επικεφαλής της παράταξης «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας», Γιάννης Μυλόπουλος, δήλωσε για άλλη μία φορά ότι το έργο είναι απαράδεκτο στο πλαίσιο της επιστήμης, οπότε πρέπει να σταματήσει.
Την ίδια ώρα που αυτά γίνονταν στο περιφερειακό συμβούλιο, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, στο briefing των πολιτικών συντακτών που έγινε στη Θεσσαλονίκη, δήλωνε ότι πριν αρχίσει το έργο έγιναν πάνω από 15 συσκέψεις (σημ.: αλλά ο περιφερειάρχης είναι ανενημέρωτος), ότι αυξήθηκαν οι τροχονόμοι (σημ.: παρότι ο δήμαρχος καταγγέλλει ότι δρουν μόνο 45 και όχι 100 και πλέον τροχονόμοι, όπως είχε αναγγελθεί).
Υποστήριξε επίσης ότι δρομολογήθηκαν κι άλλες παρεμβάσεις (π.χ. διέλευση από το Καρατάσιου για ασθενοφόρα και άλλα οχήματα έκτακτης ανάγκης κ.λπ., πρόταση η οποία είχε κατατεθεί από τη διοίκηση του Νοσοκομείου «Παπαγεωργίου» και είχε σιωπηλά απορριφθεί…). Επανέλαβε ο κ. Μαρινάκης ότι το έργο δεν πρόκειται να σταματήσει μέχρι τον Νοέμβριο που, υποτίθεται, θα κυκλοφορήσει το Μετρό, αλλά έτσι όπως εξελίσσονται τα πράγματα, ισχύει το «μεγάλη μπουκιά φάε, μεγάλη κουβέντα μη λες»…
