ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Άρης Χατζηγεωργίου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Ούτε επίτηδες να γινόταν… Από ένα δίκτυο συνολικού μήκους 2.400 χιλιομέτρων ο ελληνικός σιδηρόδρομος έχει απομείνει να λειτουργεί μόνο στον Προαστιακό γύρω από την Αθήνα, αλλά εδώ και μία εβδομάδα παρατηρούνται ακόμη και σε αυτό το τμήμα καθημερινά προβλήματα λόγω έλλειψης ενός ανταλλακτικού που αναμένεται από την Ιταλία.

Η εικόνα της πλήρους διάλυσης στο τελευταίο λειτουργούν τμήμα του δικτύου αποτυπώθηκε αρχικά την περασμένη Τετάρτη 27/9 και κορυφώθηκε τις τελευταίες δύο ημέρες. Την Τρίτη 3 Οκτωβρίου το πρωί, το σύστημα τηλεδιοίκησης στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) τέθηκε εκτός λειτουργίας.

Προαναγγέλθηκαν «μεγάλες καθυστερήσεις», αργότερα ανακοινώθηκε «σταδιακή ομαλοποίηση», αλλά το μεσημέρι το σύστημα έπεσε και πάλι μέχρι αργά το απόγευμα, με διάφορα δρομολόγια να καταργούνται ή να εκτελούνται μερικώς.

Η τηλεδιοίκηση στο ΣΚΑ έπεσε και πάλι από τις 8 χθες το πρωί με αποτέλεσμα όλα τα δρομολόγια προς Αεροδρόμιο να σταματούν στην Κάντζα. Επηρεάστηκαν και πολλά άλλα δρομολόγια προς Χαλκίδα και Καλαμπάκα, ενώ το σύστημα επαναλειτούργησε και «ξαναέπεσε» το απόγευμα, οδηγώντας άλλα δρομολόγια προς Κιάτο και Κάντζα σε κατάργηση.

Το σύστημα τηλεδιοίκησης υπάγεται στην αρμοδιότητα του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ) και ο διευθύνων σύμβουλος Παναγιώτης Τερεζάκης εμφανίστηκε χθες με δηλώσεις του υποστηρίζοντας ότι η βλάβη αφορά την αδιάλειπτη τροφοδοσία με ηλεκτρισμό του κέντρου που βρίσκεται στις Αχαρνές (ΣΚΑ). Κατά τον κ. Τερεζάκη, το πρόβλημα ξεκίνησε μία εβδομάδα πριν, από κεραυνό στη διάρκεια της τότε κακοκαιρίας με αποτέλεσμα το ρεύμα να πέφτει και το σύστημα τηλεδιοίκησης να μην επανέρχεται παρά μόνο έπειτα από μία ώρα προκειμένου ο server στον οποίο στηρίζεται να πραγματοποιήσει επανεκκίνηση.

Ο ΟΣΕ έχει παραγγείλει το ανταλλακτικό από την Ιταλία, είπε ο κ. Τερεζάκης υποσχόμενος να αποκατασταθεί το πρόβλημα τις επόμενες μέρες. Σαν να αναφερόταν, δηλαδή, στο σύστημα αδιάλειπτης τροφοδοσίας κάποιας εξοχικής κατοικίας και όχι στο κεντρικό σύστημα τηλεδιοίκησης του σιδηρόδρομου στην Αττική, που συνδέεται ευθέως με την ασφαλή εκτέλεση δεκάδων δρομολογίων. Και μη χειρότερα (αν υπάρχουν)…