Επειτα από έναν ορυμαγδό προεκλογικής ενημέρωσης για τη θεαματική πρόοδο των εργασιών στη νέα γραμμή 4 του Μετρό (Αλσος Βεΐκου-Γουδή) και τους «έξυπνους μετροπόντικες» που ετοιμάζονται να οργώσουν υπογείως την Αττική, ο υπηρεσιακός υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Ι. Γκόλιας αποφάσισε να κάνει δεκτή ένσταση του αναδόχου που αυξάνει τη συνολική καθυστέρηση και απομακρύνει την ολοκλήρωση του έργου κατά σχεδόν 1 έτος.
Η απόφαση του υπηρεσιακού υπουργού, που κάνει δεκτή την ένσταση της κατασκευάστριας κοινοπραξίας ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM, υπεγράφη στις 9 Ιουνίου και αναρτήθηκε χθες στη Διαύγεια. Σημειωτέον ότι η αρμόδια για την κατασκευή «Αττικό Μετρό» διαφωνούσε με την αποδοχή της ένστασης καθώς η ίδια είχε κάνει αποδεκτή μικρότερη καθυστέρηση στην πρόοδο του έργου και είχε ενημερώσει με επιχειρήματα τον υπουργό. Υπενθυμίζεται, επίσης, ότι σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε προεκλογικά (2 Μαΐου 2023), ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης είχε υποστηρίξει ότι δεν θα υπάρξουν καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου.
Η «Εφ.Συν.» είχε με αλλεπάλληλα δημοσιεύματα αναφερθεί στα προβλήματα του έργου της γραμμής 4 για το οποίο η σύμβαση ύψους 1,3 δισ. ευρώ υπεγράφη τον Ιούνιο του 2021 με στόχο να τελειώσει τον Ιούνιο του 2029. «Το κοντέρ γράφει ήδη έναν χρόνο παράταση» γράφαμε στις 10 Δεκεμβρίου 2022 και το ρεπορτάζ της «Εφ.Συν.» επικεντρωνόταν στην καθυστέρηση διάνοιξης που ήδη καταγραφόταν στο φρέαρ Βεΐκου, στη μία άκρη της γραμμής. Μέσα από το φρέαρ αυτό θα πρέπει να κατεβούν τα εξαρτήματα του μετροπόντικα, να ακολουθήσουν συναρμολόγηση και δοκιμές και μετά να ξεκινήσει το υπόγειο ταξίδι προς το κέντρο της Αθήνας όπου θα συναντήσει τον δεύτερο μετροπόντικα που θα έρχεται από το Γουδή.
Με βάση τη σύμβαση του 2021, θα έπρεπε και οι δύο μετροπόντικες ΤΒΜ να έχουν παραληφθεί στα φρέατα εισόδου στις 24 Νοεμβρίου 2022 και οι σήραγγες να ανοίγουν από τις 13 Ιανουαρίου 2023. Οταν η «Εφ.Συν.» δημοσίευσε το ρεπορτάζ τον Δεκέμβριο, είχαν ήδη δοθεί παρατάσεις 288 ημερών για το φρέαρ Βεΐκου, επειδή είχαν καθυστερήσει οι πρόδρομες εργασίες προετοιμασίας της διάνοιξης. Δηλαδή οι προθεσμίες που αναφέρουμε παραπάνω είχαν μετακινηθεί προς τις 8 Σεπτεμβρίου και τις 28 Οκτωβρίου 2023. Με την ένσταση που έκανε δεκτή ο υπουργός, οι προθεσμίες ολισθαίνουν περαιτέρω στις 23 Σεπτεμβρίου και τις 17 Νοεμβρίου 2023.
Οπως επίσης δημοσίευσε η «Εφ.Συν.» (28/2/2023), η γερμανική εταιρεία που κατασκεύασε τον μετροπόντικα που καθυστερεί ζήτησε ήδη πρόσθετη αποζημίωση 500.000 ευρώ διότι αντί να τον στείλει στην Ελλάδα έπρεπε να τον αποσυναρμολογήσει και να τον αποθηκεύσει. Εννοείται πως όλες οι παραπάνω καθυστερήσεις οδηγούν σε αύξηση του κόστους για το Δημόσιο, καθώς έχει γίνει δεκτό ότι «δεν οφείλονται σε υπαιτιότητα του αναδόχου». Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι η κατασκευάστρια κοινοπραξία θα λάβει «πριμ έγκαιρης παράδοσης» ύψους 60 εκατομμυρίων ευρώ, βάσει τροπολογίας που ψήφισε η κυβέρνηση τον Ιούνιο του 2022.
