Οι αιφνιδιαστικοί έλεγχοι που ξεκίνησε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) την περασμένη Δευτέρα για να διαπιστώσει εάν τηρούνται οι προβλεπόμενες διαδικασίες μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών προκάλεσαν σφοδρές αντιδράσεις και έναν πόλεμο ανακοινώσεων ανάμεσα σε σωματεία εργαζομένων και συνδικαλιστικές παρατάξεις στον σιδηρόδρομο.
Η ΡΑΣ έχει καλέσει σε ακρόαση τον ΟΣΕ και τη Hellenic Train την ερχόμενη εβδομάδα, έχοντας ήδη εντοπίσει με αποφάσεις της συγκεκριμένα κενά στην εκπαίδευση των σταθμαρχών, στην τήρηση του Κανονισμού Κίνησης και Κυκλοφορίας, ακόμη και στις προδιαγραφές για τη συντήρηση και λειτουργία κρίσιμων υποδομών. Για τις ελλείψεις σε όλα τα παραπάνω ζητήματα έγινε αναλυτική συζήτηση τον πρώτο καιρό μετά τα Τέμπη, αλλά τα προβλήματα συνεχίστηκαν ακόμη και όταν η κυβέρνηση Μητσοτάκη αποφάσισε να επιβάλει «σιωπή» καθώς πλησίαζαν οι εκλογές.
Τα αποτελέσματα είναι εμφανή καθώς ο σιδηρόδρομος συνεχίζει να υπολειτουργεί δραματικά και οι εργασίες ανάταξης να καρκινοβατούν, με ενδεικτικό αυτό που συνέβη πριν από λίγες μέρες στην Πάτρα (φωτ.) όταν τεχνίτες πάσχιζαν επί ώρες να διορθώσουν βλάβη σκαρφαλωμένοι στην οροφή συρμού του προαστιακού, με μοναδικό μέσο προστασίας μια… ομπρέλα θαλάσσης.
Εάν, για παράδειγμα, είχε προηγηθεί αιφνιδιαστικός έλεγχος της ΡΑΣ στο Σταθμαρχείο Λαρίσης, ίσως το δυστύχημα στα Τέμπη να είχε αποφευχθεί. Ομως οι έλεγχοι που ξεκίνησε κλιμάκιο της ΡΑΣ τη Δευτέρα προκάλεσαν οξύτατη αντίδραση αρχικά από το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου Εργαζομένων ΟΣΕ (ΣΕΟ): «Ο τρόπος που γίνεται αυτός ο έλεγχος (με ψυχολογική πίεση και απειλές) δεν είναι αποδεκτός από εμάς και ειδικά σε συναδέλφους που επιτελούν υπηρεσία στην Κυκλοφορία». «Τους καλούμε να σταματήσουν άμεσα αυτόν τον τρόπο ελέγχου γιατί σε περίπτωση ατυχήματος θα κριθούν ως ηθικοί αυτουργοί».
Η «Εφ.Συν.» ζήτησε ενημέρωση και σχόλιο από τη διοίκηση του ΟΣΕ σχετικά με τις τόσο βαριές επισημάνσεις των εργαζομένων, χωρίς, όμως, να λάβει απάντηση. Σε επικοινωνία μας με μέλη του κλιμακίου της ΡΑΣ, μας απάντησαν ότι ο έλεγχος εξελίχθηκε ομαλά και απέδωσε τα προσδοκώμενα αποτελέσματα.
«Αντί να καταγγείλει τη Διοίκηση του ΟΣΕ για τον εργασιακό μεσαίωνα των 23 συνεχόμενων ημερών εργασίας των σταθμαρχών, η πλειοψηφία των ΠΑΣΚΕ – ΔΑΚΕ κατήγγειλε αυτούς που κάνανε τους ελέγχους!», ήρθε να σχολιάσει το Δίκτυο Σιδηροδρομικών ΟΣΕ. Το Δίκτυο επικρίνει τις παρατάξεις που πρόσκεινται σε ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ., σημειώνοντας ότι έτσι αποδεικνύεται «ποιοι ήταν αυτοί που στήριξαν πολιτικά την υποβάθμιση και διάλυση του ΣΕΠΕ και ποιοι επιδιώκουν την κατάργηση της ΡΑΣ επειδή η Ανεξάρτητη Αρχή δεν εξυπηρετεί το κυβερνητικό αφήγημα και τη θεωρία του “ανθρώπινου λάθους” για το έγκλημα των Τεμπών».
Η ανταπάντηση ακολούθησε με σφοδρότητα, αυτή τη φορά από την παράταξη ΠΑΣΚ-Συνεργαζόμενων στο ΣΕΟ, που μίλησε για «τοξικότητα» επειδή το «δυστύχημα στις 28/2/23 βρήκε τη χώρα σε προεκλογική περίοδο», συνδέοντας το Δίκτυο με τον ΣΥΡΙΖΑ. Η ΠΑΣΚ επανέρχεται στους ελέγχους της ΡΑΣ, διαφωνώντας με τις «έγγραφες καταθέσεις» που ζητήθηκαν από σταθμάρχες. Στη συνέχεια επιτίθεται σε συγκεκριμένο υπάλληλο της ΡΑΣ, λέγοντας ότι «βολεύτηκε μετακινούμενος από την ΕΡΓΟΣΕ, περνώντας και ένα διάστημα από πολιτική θέση στα ΕΛΤΑ». «Η παράταξή μας όχι μόνο δεν θέλει να γίνονται έλεγχοι αλλά τους επιζητά» (sic), υποστήριξε η ΠΑΣΚ, επικαλούμενη, μάλιστα, προχθεσινή επιστολή με την οποία το ίδιο το ΣΕΟ ζητούσε από τη ΡΑΣ να παρέμβει αφού θα βρίσκεται στη Βόρεια Ελλάδα.
Μηχανοδηγοί
«Δεν χρειάστηκαν παρά μόνο λίγα λεπτά της ώρας για να επιβεβαιώσει η ΠΑΣΚ ότι τελικά οι συνεργαζόμενοι (με τη Ν.Δ.) κυριαρχούν εντός της, όπως και ότι η συνεργασία της με την κυβέρνηση Μητσοτάκη είναι όχι μόνο αγαστή αλλά και πιο δεδομένη από ποτέ», ήρθε λίγο αργότερα η ανταπάντηση από το μπλογκ «Το στέκι της έλξης» που απηχεί τις απόψεις των μηχανοδηγών και του προέδρου τους, Κ. Γενιδούνια.
Η ανταπάντηση επιστρέφει την κριτική, μιλώντας για περίεργες επισκέψεις συνταξιούχων στο υπουργείο Μεταφορών, γράφοντας: «4 χρόνια (2019/2023) δεν μίλησαν ποτέ για τίποτα. Δεν έβλεπαν τη διάλυση, τα ρουσφέτια (αυτά μάλλον τα έβλεπαν αλλά…), την υποστελέχωση στον ΟΣΕ και τις δεκάδες απευθείας αναθέσεις». «Γιατί πιο Μητσοτάκης δεν γίνεσαι. Μόνο αυτή η ΠΑΣΚ τόση αγάπη για την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας», κατέληξε.
Ανταπάντηση
Η νέα ανταπάντηση ακολούθησε λίγο μετά από άλλον συνδικαλιστικό φορέα (Σωματείο Εργαζομένων Προσωπικού ΣΕΠ-Τραινοσε), που επιτέθηκε στους μηχανοδηγούς, κατηγορώντας τον Κ. Γενιδούνια ότι «λειτουργεί περισσότερο ως κομματάρχης του ΣΥΡΙΖΑ παρά ως πραγματικός συνδικαλιστής».
Η κριτική ξεφεύγει όμως από τους ελέγχους της ΡΑΣ και αφορά τις συμφωνίες που υπογράφει το σωματείο των μηχανοδηγών ΠΕΠΕ, κατηγορώντας το ότι η αντίδρασή του «ξεφούσκωσε με άσχημο και ποταπό τρόπο». Η συγκεκριμένη αναφορά σχετίζεται με τη συμφωνία που υπέγραψαν χθες οι μηχανοδηγοί με τη Hellenic Train, μέσω της οποίας ανέστειλαν την απεργία που είχαν εξαγγείλει για αύριο Παρασκευή μετά την ικανοποίηση κάποιων αιτημάτων τους. Ο Κ. Γενιδούνιας ανταπάντησε μιλώντας για «συκοφαντία από το ΣΕΠ-Τραινοσε» και παραθέτοντας το εξώδικο που είχε στείλει η ΠΕΠΕ με τα αιτήματα της απεργίας.
Αργά το βράδυ, νέα ανακοίνωση προέκυψε ως ενημέρωση από τον Σύνδεσμο Σιδηροδρομικών Βορείου Ελλάδος (ΣΣΒΕ) προς το ΣΕΟ. Μέσα της, αφού κατηγορείται υπάλληλος της ΡΑΣ ότι μίλησε «υποτιμητικά» για τη διοίκηση του ΟΣΕ και ότι αμφισβήτησε την εκπαίδευση των σταθμαρχών, ζητείται από την Αρχή «να κάνουν μια σοβαρή έκθεση έτσι ώστε να εκσυγχρονιστεί ο σιδηρόδρομος».
