Ταχύτερα και από τη σκιά τους φαίνεται πως ήταν τα μέλη της τριμελούς Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων καθώς κατάφεραν σε λιγότερο από 1,5 μήνα να διερευνήσουν και να καταγράψουν «τα συστημικά αίτια, τις διαχρονικές παθολογίες και αδράνειες» που οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών. Στα χέρια του υπουργού Επικρατείας, προσωρινά αρμόδιου για θέματα Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργου Γεραπετρίτη, ο οποίος είχε ορίσει τα μέλη της Επιτροπής, βρίσκεται από χθες το πόρισμα, το οποίο θα κοινοποιηθεί αρμοδίως στον εισαγγελέα Εφετών Λάρισας που διεξάγει την ανάκριση για το πολύνεκρο δυστύχημα.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της Επιτροπής, τα μέλη της διαβεβαιώνουν ότι «εργάστηκαν εντατικά, με αυξημένο αίσθημα ευθύνης και άσκησαν τα καθήκοντά τους ανεξάρτητα και αμερόληπτα, αξιολογώντας με καθαρά επιστημονικά κριτήρια το σύνολο των στοιχείων που συνέλεξαν από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές». Το πόρισμα πάντως δεν ασχολείται με καταλογισμό ή και με επιμερισμό ευθυνών, αρμοδιότητα που σύμφωνα με το Σύνταγμα και τον νόμο ανήκει στις αρμόδιες δικαστικές αρχές. Στο πόρισμα προτείνεται μια δέσμη άμεσων, βραχυπρόθεσμων και μεσομακροπρόθεσμων μέτρων για την ασφαλή, εύρυθμη και αποτελεσματική λειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα. Τα μέλη της Επιτροπής εύχονται το πόρισμα «να αξιοποιηθεί αποκλειστικά για τον παραπάνω σκοπό και σε κάθε περίπτωση να μην αποτελέσει αντικείμενο πολιτικής ή κομματικής εκμετάλλευσης ή αντιπαράθεσης». Κάτι που είναι ομολογουμένως δύσκολο από την ίδια την απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στη σύσταση μιας επιτροπής που αμφισβητήθηκε έντονα.
Θα έχει ενδιαφέρον αν στο κείμενο που παραδόθηκε γίνεται λόγος για την ανυπαρξία ανεξάρτητου και μόνιμου φορέα διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων στην Ελλάδα, κατά παράβαση του άρθρου 22 της Οδηγίας 2016/798, που αναφέρει ότι για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων κάθε κράτος-μέλος εξασφαλίζει ότι τα ατυχήματα και τα συμβάντα διερευνώνται από μόνιμο φορέα, ανεξάρτητο από διάφορους παράγοντες στο ενωσιακό σιδηροδρομικό σύστημα. Ενδιαφέρον έχει και αν καταγράφεται πως, ενώ τον περασμένο Ιανουάριο, με τον νόμο 5014/2023, νομοθετήθηκε από την κυβέρνηση Μητσοτάκη η σύσταση του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), ο εν λόγω φορέας δεν έχει τεθεί ακόμη σε λειτουργία.
