Σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια των μεταφορών σε μια περίοδο οξυμένης ευαισθησίας γύρω από τα θέματα αυτά, μετά την τραγωδία των Τεμπών, γεννά η απάντηση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας στο αίτημα της Ενωσης Εργαζομένων σχετικά με την πυροπροστασία του σταθμού στον Πειραιά.
Δομικές αλλαγές
Οι εργαζόμενοι του πρώην ΗΣΑΠ, δηλαδή της γραμμής 1 (Πειραιάς-Κηφισιά), ασχολούνται εδώ και καιρό με τα προβλήματα λειτουργίας του κομβικού αυτού σταθμού που είναι και από τους πιο εμβληματικούς στο αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η επιβατική κίνηση στον σταθμό Πειραιά ήταν ανέκαθεν αυξημένη, αλλά τα ερωτήματα εντάθηκαν μετά από δύο δομικές αλλαγές στον χώρο.
Η πρώτη αφορά την τοποθέτηση ελεγχόμενων θυρών στα ακυρωτικά μηχανήματα που εμποδίζει την απρόσκοπτη εκκένωση σε περίπτωση έκτακτων γεγονότων. Η δεύτερη αφορά την εγκατάσταση καταστήματος καφέ μέσα στον χώρο και δίπλα στις μπάρες που ανοιγοκλείνουν.
Το σωματείο κινητοποιήθηκε ζητώντας ενημέρωση και μέτρα από τους αρμόδιους φορείς, χωρίς να βρίσκει πάντοτε ανταπόκριση. Τον περασμένο Δεκέμβριο όμως κατέθεσε εγγράφως αίτημα στην Πυροσβεστική Υπηρεσία και λίγες μέρες αργότερα έλαβε μια απάντηση που γεννά προβληματισμό:
«Σε απάντηση της αίτησης από 16/12/2022, σας γνωρίζουμε ότι από τον έλεγχο του αρχείου της υπηρεσίας μας προκύπτει ότι για τον σταθμό γραμμής 1 του Πειραιά είχε κατατεθεί μελέτη Ενεργητικής Πυροπροστασίας προς έγκριση, η οποία επεστράφη στις 23/3/2018 για ανασύνταξη λόγω παρατηρήσεων από την υπηρεσία μας. Βάσει της 13/2021 Πυροσβεστικής Διάταξης, δεν απαιτείται πλέον εγκεκριμένη μελέτη Ενεργητικής Πυροπροστασίας, πλην των περιπτώσεων που προκύπτουν αποκλίσεις από την κείμενη νομοθεσία».
Η πρώτη μελέτη
Από τα αναγραφόμενα προκύπτει αρχικά ότι η πρώτη μελέτη ενεργητικής πυροπροστασίας δεν εγκρίθηκε από την Πυροσβεστική Υπηρεσία και επεστράφη τον Μάρτιο του 2018 με παρατηρήσεις που έπρεπε να διορθωθούν. Αντί όμως να εξηγήσει τι συνέβη στη συνέχεια και αν οι παρατηρήσεις ελήφθησαν υπ’ όψιν, λέει ότι το 2021 άλλαξε το έως τότε ισχύον καθεστώς.
Εκδόθηκε δηλαδή νέα Πυροσβεστική Διάταξη με τον αριθμό 13/2021 η οποία λέει ότι δεν απαιτείται πλέον η Πυροσβεστική να εγκρίνει τις μελέτες, εκτός εάν προκύπτουν αποκλίσεις από την κείμενη νομοθεσία. Ποιος είναι όμως εκείνος που κρίνει εάν υπάρχουν αποκλίσεις ή όχι;
Πιθανολογείται ότι αυτό έχει να κάνει με τις νομοθεσίες «απλούστευσης διαδικασιών» που έχουν περάσει και σε πολλές περιπτώσεις μεταβιβάζουν την ευθύνη από την Πυροσβεστική στον μηχανικό που εκδίδει άδειες δόμησης ή στην αυτοδιοίκηση που ασκεί κάποιους ελέγχους σε χώρους συνάθροισης κοινού.
-320x213.jpg)
