Εικόνες αποσύνθεσης με κόκκινα λαμπάκια που αναβοσβήνουν μονίμως, καλώδια κατεστραμμένα από ποντίκια και φωτόσημα εκτός λειτουργίας περιέγραψε στην ιστοσελίδα ethnos.gr ο σταθμάρχης που υπηρετεί στον σταθμό ΤΧ1 στη Θεσσαλονίκη, στον απόηχο της εθνικής τραγωδίας στα Τέμπη. Πρόκειται για τον κόμβο που ενώνει τις γραμμές Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, Θεσσαλονίκη – Ειδομένη καθώς και τη γραμμή με κατεύθυνση την Αθήνα και την Φλώρινα.
Ο κ. Παύλος Πετσάβας τόνισε ότι πολλές φορές αν και δίνεται εντολή από το ηλεκτρονικό σύστημα, δεν είναι σαφές αν αυτή έχει πραγματοποιηθεί ή όχι. Επομένως, απαιτείται η παρουσία ανθρώπου ο οποίος θα πρέπει να υλοποιήσει χειροκίνητα την εντολή αυτή.
Όταν το τρένο πατά στις γραμμές η ένδειξη κοκκινίζει στην οθόνη, αλλά «όταν γυρνάμε ένα ψαλίδι δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές», εξήγησε. Το λαμπάκι του ψαλιδιού μπορεί να δείξει ότι δεν έχει ‘καθίσει’ γιατί μπορεί να υπάρχει κάποια μηχανική βλάβη, συμπλήρωσε.
Το σύστημα της τηλεδιοίκησης καλύπτει τη διαδρομή από τη Θεσσαλονίκη μέχρι τον Στρυμόνα και από τη Σίνδο έως το Πλατύ, ενώ στο τμήμα από Στρυμόνα μέχρι Αλεξανδρούπολη δεν λειτουργεί η φωτοσήμανση. Έτσι, η κίνηση και η διαχείριση των τρένων γίνεται με τον ίδιο τρόπο που γινόταν και στην περιοχή της Λάρισας, όπου η τηλεδίοικηση δεν λειτουργούσε απ’ το 2019.
<div style=”position:relative;padding-bottom:56.25%;”> <iframe style=”position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;” allow=”fullscreen; accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; payment” allowfullscreen frameborder=”0″ scrolling=”no” loading=”lazy” referrerpolicy=”unsafe-url” src=”https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=4059a11hkelc8h9r&playlistId=v-cr0bowzbd6jl” ></iframe> </div><div itemprop=”video” itemscope itemtype=”https://schema.org/VideoObject”> <meta itemprop=”name” content=”Εικόνες – σοκ στη Θεσσαλονίκη: «Κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας» του ΟΣΕ με… ποντίκια και μπακαλοτέφτερα” /> <meta itemprop=”description” content=”Χωρίς τέλος οι αποκαλύψεις για την εγκατάλειψη του σιδηροδρομικού δικτύου μετά την τραγωδία στα Τέμπη. Ένας από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας στη Θεσσαλονίκη, που ενώνει μεγάλες γραμμές λειτουργεί χειροκίνητα και με τους κανονισμούς που ίσχυαν πριν από σαράντα χρόνια. Ποντίκια τρώνε καλώδια στον πίνακα ελέγχου κυκλοφορίας και τα συστήματα συχνά δεν ανταποκρίνονται στις εντολές. Οι προειδοποιήσεις για την εγκατάλειψη του δικτύου δεν έρχονταν μόνο από τους εργαζόμενους αλλά και από υπηρεσιακά στελέχη και φορείς του εξωτερικού. ” /> <meta itemprop=”duration” content=”PT4M10S” /> <meta itemprop=”thumbnailUrl” content=”https://imthumbs.glomex.com/dC1icTR5Z243ZXRpZGwvMjAyMy8wMy8wNy8xNy8yNl81NF82NDA3NzNkZTQwMjczLmpwZw==/profile:player-960×540″ /> <meta itemprop=”uploadDate” content=”2023-03-07T17:28:47.000Z” /> <meta itemprop=”embedUrl” content=”https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=4059a11hkelc8h9r&playlistId=v-cr0bowzbd6jl” /> </div>
