Γίνονταν έλεγχοι χωρίς επιθεωρητή στα τρένα;

Πολλαπλά κακώς κείμενα που αφορούσαν τη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου βγαίνουν πλέον στο φως, μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη με τους δεκάδες νεκρούς.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του OPEN, έγγραφο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που εκδόθηκε στις 17/11/2021 και το οποίο αναγράφει στοιχεία για τον έλεγχο των συρμών, αποκαλύπτει ότι σε περίπτωση που απουσιάζει ο αρμόδιος επιθεωρητής, ο έλεγχος γίνεται από τον μηχανοδηγό ή τον βοηθό του.

Συγκεκριμένα, το έγγραφο αναφέρει ότι στην περίπτωση που απουσιάζει ο επιθεωρητής, ο έλεγχος γίνεται με τους εξής τρεις τρόπους:

• Οι συρμοί οι οποίοι εξέρχονται από τα μηχανοστάσια θεωρούνται ελεγμένοι ως συρμοί και ως μεμονωμένα οχήματα για να εκτελέσουν το κύκλωμα των αμαξοστοιχιών και να εισέλθουν στο μηχανοστάσιο για έλεγχο, επισκευή, συντήρηση την ίδια ή την επόμενη ημέρα.
• Οι Συνοδοί, πέραν του καθιερωμένου ελέγχου της αμαξοστοιχίας πριν την αναχώρησή της, θα πρέπει συνεπικουρούμενοι από τεχνικό της Διεύθυνσης Συντήρησης να προβαίνουν σε δοκιμή πέδης, έλεγχο θυρών και σε έλεγχο της σύνδεσης των οχημάτων.
• Ο Μηχανοδηγός προβαίνει στις απαραίτητες δοκιμές όπως αυτές ορίζονται στην παράγραφο 2.3 του εγχειριδίου Μηχανοδηγού.

Το εύλογο ερώτημα βεβαίως είναι γιατί να είναι απών ο επιθεωρητής…