Σημάδια ζωής αναζητούν για πέμπτη μέρα, σήμερα, οι διασώστες στο ιταλικό πλοίο «EUROFERRY OLYMPIA» που έχει ρυμουλκηθεί στις βόρειες ακτές της Κέρκυρας, ωστόσο όσο περνάει ο χρόνος οι ελπίδες λιγοστεύουν για τους 7 Βούλγαρους, 2 Ελληνες και έναν Τούρκο οδηγούς φορτηγών αυτοκινήτων που βρίσκονται εγκλωβισμένοι από τα ξημερώματα της Παρασκευής στα γκαράζ του πλοίου.
Οι έρευνες των εξειδικευμένων συνεργείων και των πυροσβεστών της ΕΜΑΚ συνεχίζονται μέρα και νύχτα κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που έχουν αναπτυχθεί σε πολλούς χώρους του πλοίου, αλλά και των τοξικών αερίων. «Είναι σαν μια χύτρα που βράζει και επιπλέει στο νερό», περιέγραψε την κατάσταση στο καράβι ο συντονιστής επιχειρήσεων Ηπείρου, Δυτικής Μακεδονίας και Νήσων, Δ. Κοντογιάννης, λέγοντας πως οι διασώστες μπαίνουν μόνο από ένα σημείο με αναπνευστικές συσκευές και με ειδικές στολές.
Στο μεταξύ, το μέγεθος της καταστροφής που έχει επέλθει στο πλοίο αλλά και τις συνθήκες φόρτωσης των φορτηγών αυτοκινήτων αποτυπώνουν ξεκάθαρα βίντεο που είδαν χθες το φως της δημοσιότητας. Καμένα ολοσχερώς φορτηγά, το ένα κολλημένο σχεδόν με το άλλο, χωρίς αποστάσεις ασφαλείας ανάμεσά τους, πυκνοί μαύροι καπνοί στους περισσότερους χώρους του πλοίου, σκοτάδι και καταστροφή. Οι 45 πυροσβέστες της ΕΜΑΚ που επιχειρούν δεν είχαν καταφέρει μέχρι χθες το βράδυ να προσεγγίσουν το 3ο γκαράζ, εκεί δηλαδή που εκδηλώθηκε η φωτιά και όπου πιθανότατα να βρίσκονται οι εγκλωβισμένοι.
Και ενώ οι διασώστες δίνουν τη δική τους μάχη μην τυχόν και προλάβουν ζωή μέσα στην κόλαση, βροχή πέφτουν οι καταγγελίες από συγγενείς των εγκλωβισμένων αλλά και από οδηγούς των φορτηγών που κατάφεραν να διασωθούν. Ολοι μιλούν για ακατάλληλο πλοίο με σοβαρά προβλήματα υγιεινής, τα οποία τους κρατούσαν μακριά από τις καμπίνες, καθώς ήξεραν ότι εάν πάνε να κοιμηθούν σε αυτές, θα έρχονταν αντιμέτωποι με κοριούς, ψύλλους και άλλα ζωύφια, με βρόμα και μούχλα στις τουαλέτες. Επίσης, τις μικρές καμπίνες οι υπεύθυνοι του πλοίου τις διέθεταν σε 4 και 5 άτομα, παραβιάζοντας τα πρωτόκολλα του κορονοϊού. Να σημειώσουμε ότι, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς (σύμβαση SOLAS κ.λπ.), απαγορεύεται αυστηρά η πρόσβαση των επιβατών στα καταστρώματα του γκαράζ όσο το πλοίο βρίσκεται σε πλεύση.
Ταυτόχρονα οδηγοί νταλικών που ταξιδεύουν με το συγκεκριμένο πλοίο καταγγέλλουν το στρίμωγμα που συμβαίνει κατά την τοποθέτηση των φορτηγών στα γκαράζ, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν διάδρομοι ασφαλείας. Ενδεικτικό το παράδειγμα που φέρνει ένας οδηγός: «Αν έχει φάει κάποιος το μεσημέρι δεν μπορεί να βγει από το φορτηγό του». Οι αποστάσεις ανάμεσα στις νταλίκες είναι σχεδόν ανύπαρκτες, σε σημείο που οι οδηγοί να μην μπορούν να ανοίξουν ούτε τις πόρτες και να κατέβουν, υποστηρίζουν οι ίδιοι.
Ωστόσο η πλοιοκτήτρια εταιρεία επιμένει ότι όλα ήταν άψογα, διαψεύδει τους φορτηγατζήδες και υποστηρίζει ότι «εάν κάποιος οδηγός φορτηγού αποφασίσει με δόλο να κρυφτεί στο φορτηγό του, αυτή η συμπεριφορά αποτελεί κατάφωρη παράβαση των διεθνών κανονισμών και των κανόνων του ομίλου Grimaldi, η οποία μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του ιδίου και του πλοίου». Παράλληλα ισχυρίζεται ότι υπήρχαν καμπίνες για όλους τους οδηγούς φορτηγών, ενώ στις καταγγελίες για τις πολύ άσχημες συνθήκες υγιεινής επισημαίνει ότι «όλα τα πλοία του Ομίλου υποβάλλονται σε τακτικό καθαρισμό και απολύμανση τόσο των καμπινών όσο και των κοινόχρηστων χώρων». Και το μεγάλο ερώτημα παραμένει αναπάντητο.
Αφού, σύμφωνα με την εταιρεία, τα συστήματα του πλοίου (πυρασφάλεια, πυρανίχνευση-κατάσβεση) ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, κάτι που, όπως υποστηρίζει, το έδειξε και η πρόσφατη επιθεώρηση, τότε τι συνέβη και μια φωτιά φούντωσε και επεκτάθηκε τόσο γρήγορα σε όλο το πλοίο, με αποτέλεσμα αυτή τη στιγμή να αγνοούνται 10 άνθρωποι και ένας ήδη να έχει βρεθεί νεκρός; «Οταν θα έχουμε πρόσβαση στο πλοίο θα μπορέσουμε να καταλάβουμε από πού άρχισε η φωτιά, γιατί επεκτάθηκε τόσο γρήγορα και τα συστήματα πυρασφάλειας δεν μπόρεσαν να την κατασβήσουν», απαντά ο εκπρόσωπος της εταιρείας, Πωλ Κυπριανού.
