Παρανάλωμα του πυρός έγινε αστικό λεωφορείο μισθωμένο από τα ΚΤΕΛ που εκτελούσε χθες το πρωί δρομολόγιο στη γραμμή «Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας-Ραφήνα», γεννώντας νέα ερωτήματα για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το τροχαίο υλικό.
Σύμφωνα με τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), στο όχημα της γραμμής 314 που βρισκόταν στο ύψος της Παλλήνης υπήρχαν μόλις τέσσερις επιβάτες που πρόλαβαν μαζί με τον οδηγό να αποβιβαστούν εγκαίρως, ενώ μάρτυρες κάνουν λόγο για περισσότερους επιβαίνοντες. Κατά τον ΟΑΣΑ, η ανάφλεξη οφείλεται σε ηλεκτρολογική βλάβη, ενώ κλιμάκιο του οργανισμού πραγματοποίησε αυτοψία και θα συγκροτηθεί αμέσως τριμελής επιτροπή εμπειρογνωμόνων προκειμένου να διερευνηθούν τα αίτια του συμβάντος.
«Ακόμα ένα επικίνδυνο δρομολόγιο, ακόμα μία πληγή από την πολιτική των κυρίων Μητσοτάκη και Καραμανλή στις αστικές συγκοινωνίες τα τελευταία 2,5 χρόνια» αναφέρει σε δήλωσή του ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς, ζητώντας απαντήσεις για το λεωφορείο που έγινε κάρβουνο ενώ μετέφερε επιβάτες στα εξής ερωτήματα: Ποιο είναι το ιστορικό συντήρησης και βλαβών του συγκεκριμένου οχήματος; Τι δεν έγινε με το συγκεκριμένο όχημα; Ποιες διασφαλίσεις έχετε λάβει από τα ΚΤΕΛ και τους ιδιώτες για την κατάσταση των οχημάτων κατά την ενοικίασή τους;
Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη προχώρησε σε σύμβαση με τα ΚΤΕΛ, που διέθεσαν οχήματα και προσωπικό προκειμένου να εκτελούν δρομολόγια σε διάφορες περιφερειακές γραμμές, έναντι αμοιβής 50 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως. Υπάρχουν όμως καταγγελίες για πλημμελή συντήρηση, δρομολόγια στα οποία δεν ισχύει η τηλεματική του ΟΑΣΑ, με συνέπεια να είναι προβληματική η παρακολούθηση του προσφερόμενου έργου, και μη τήρηση της εργατικής νομοθεσίας για το προσωπικό που εργάζεται σε αυτά. Τον περασμένο Νοέμβριο είχε καταγγελθεί πυρκαγιά σε λεωφορείο γεμάτο φοιτητές στην Πανεπιστημιούπολη και παράγοντες του ΟΑΣΑ υποστήριξαν τότε ότι δεν υπήρχε ανάφλεξη, αλλά καπνός από άλλης μορφής βλάβη.
