Με αύξηση της τιμής του εισιτηρίου απειλεί ο πρόεδρος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, μετά τις ανακοινώσεις στη Βουλή του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη, περί τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης, με στόχο την εξοικονόμηση χρημάτων υπέρ των δημόσιων συγκοινωνιών της Αττικής.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή Αθήνας της Ν.Δ. Νικήτα Κακλαμάνη, ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι, μετά τον ορισμό νέων διοικήσεων στις αστικές συγκοινωνίες, το υπουργείο θα προχωρήσει σε αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης με στόχο την «εξοικονόμηση πόρων από την τροποποίηση του νόμου για τη σκανδαλώδη επιδότηση του ΟΑΣΘ, όπου έχουμε πενταπλάσια επιδότηση από τον ΟΑΣΑ».
Σύμφωνα με μελέτη του υπουργείου Οικονομικών, την περίοδο 2007-2013 οι αστικές συγκοινωνίες της Αττικής έλαβαν συνολική επιδότηση 980 εκατ. ευρώ για όλα τα συγκοινωνιακά μέσα, όταν το άθροισμα των επιδοτήσεων στον ΟΑΣΘ και των αποφάσεων που πέτυχε στα διαιτητικά δικαστήρια έφτασε τα 910 εκατ. ευρώ. Την ίδια ώρα, η μέση ετήσια επιδότηση του ΟΣΥ (λεωφορεία-τρόλεϊ) για 143 εκατ. χιλιόμετρα ήταν 140 εκατ. ευρώ, όταν ο ΟΑΣΘ για 42 εκατ. χιλιόμετρα πήρε 130 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, η επιδότηση ανά εργαζόμενο ανέρχεται σε 16.000 ευρώ τον χρόνο για τον ΟΣΥ, ενώ στον ΟΑΣΘ φτάνει τα 50.000 ευρώ.
«Το γεγονός ότι τους χάρισαν 5 δισ. ευρώ δεν το ανέφερε ο κ. Σπίρτζης. Αν προχωρήσουν στην τροποποίηση θα μας στερήσουν έσοδα, με τα οποία έχουμε το πιο φτηνό εισιτήριο. Αν προχωρήσει τελικά, θα πρέπει να γίνει αύξηση του εισιτηρίου στο 1,60, καθώς με αυτά τα χρήματα κρατάμε σε χαμηλό κόστος το εισιτήριο», αντέδρασε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Χρήστος Στεφανίδης, αφήνοντας αιχμές κατά τους αναπληρωτή υπουργού.
Τόνισε ότι την ανακοίνωση της τροποποίησης την πληροφορήθηκε, ακούγοντας τον κ. Σπίρτζη στη Βουλή, αφού -όπως τόνισε- δεν τον ενημέρωσε προσωπικά. «Ο κ. Σπίρτζης έχει πάρει μια επιστολή που λέει ποιος είναι ο ΟΑΣΘ, τι έργο επιτελεί, τι προσωπικό έχει, τι εγκαταστάσεις και ζητάμε συνάντηση. Εκτοτε αγνοείται η τύχη του», δήλωσε φανερά εκνευρισμένος με τον αναπληρωτή υπουργό ο κ. Στεφανίδης.
Γεγονός είναι ότι ο ιδιωτικών συμφερόντων κρατικοδιαίτος οργανισμός εισπράττει τη δυσαρέσκεια του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης, όπως έχει καταγραφεί και από μεγάλη έρευνα του Κέντρου Προστασίας Καταναλωτών. Ο ΟΑΣΘ, που -παρά την κρίση- απομυζά εκατομμύρια ευρώ από το ελληνικό Δημόσιο, διατηρώντας πανάκριβο εισιτήριο κι επιβάλλοντας «τσουχτερά» πρόστιμα στους «λαθρεπιβάτες», δεν έχει καν ξεκινήσει ακόμη τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων που είχε υποσχεθεί.
