Σε πλήρη αποδόμηση των ΣΔΙΤ, των πολυδιαφημισμένων Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, προχώρησε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Γ. Τσιρώνης, σε ομιλία του στην εκδήλωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου για το νέο εθνικό σχέδιο διαχείρισης των σκουπιδιών, που προβλέπει μείωση του όγκου τους με στροφή στην ανακύκλωση στα νοικοκυριά.
«Εχουμε εξόχως αρνητική εμπειρία από τους αυτοκινητόδρομους», υπενθύμισε και πρόσθεσε ότι στην πράξη ευνοούνται ολιγοπωλιακές καταστάσεις. «Πώς μπορούμε να μιλάμε για επιχειρηματική δραστηριότητα, αφού δεν υπάρχει κανένα ρίσκο για τους επιχειρηματίες», αναρωτήθηκε, επικαλούμενος το γεγονός ότι οι συμβάσεις που προωθούσε η προηγούμενη κυβέρνηση προβλέπουν εγγυημένες ποσότητες σκουπιδιών για 28 ή και περισσότερα χρόνια.
«Θα έχουμε διπλάσιο κόστος», αποκάλυψε και υποσχέθηκε ότι με τα νέα μέτρα το υπουργείο στοχεύει να έχει καλύτερα αποτελέσματα και με τις μισές τιμές. Ανέφερε ότι η τεχνολογία διαχείρισης των σκουπιδιών αλλάζει πολύ γρήγορα και φέρνει σημαντικές μειώσεις τιμών.
Επικαλέστηκε την περίπτωση της Δυτικής Μακεδονίας και άσκησε έμμεση κριτική στην υπογραφή της σύμβασης που έγινε τις προηγούμενες ημέρες, γιατί βρισκόταν στο τελικό στάδιο από την προηγούμενη κυβέρνηση. Ανέφερε ότι η συγκεκριμένη περιφέρεια παράγει σήμερα 115.000 τόνους σκουπιδιών και με βάση τη σύμβαση είναι υποχρεωμένη να παραδίδει 90.000 τόνους τον χρόνο επί 27 έτη και με κόστος 90 ευρώ τον τόνο, όταν σήμερα οι πολίτες πληρώνουν λιγότερο από τα μισά!
Η καλύτερη και κυρίως έμπρακτη συνηγορία στους σχεδιασμούς της νέας κυβέρνησης ήρθε από τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας. Ο Κώστας Αγοραστός ενημέρωσε ότι δεν υιοθέτησε τη μέθοδο ΣΔΙΤ, δεν χρησιμοποιούν ούτε ένα σκουπιδότοπο και εφαρμόζουν από χρόνια ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης απορριμμάτων.
Οι τρεις ΧΥΤΑ
«Εχουμε οργανώσει ένα σύστημα με τρεις ΧΥΤΑ και έχουμε πετύχει αρκετά καλές τιμές, γιατί πρέπει να σκεπτόμαστε τον δημότη που δεν αντέχει να πληρώνει», δήλωσε στην «Εφ.Συν.» και έδωσε έμφαση στο γεγονός ότι αυτές οι δημοτικές επιχειρήσεις λειτουργούν αποτελεσματικά και επιπλέον έχουν δημιουργήσει θέσεις εργασίας.
Αυτοί ακριβώς ήταν οι λόγοι που οδήγησαν την περιφέρεια και τους δήμους να μην ακολουθήσουν τη συνταγή ΣΔΙΤ. Η Θεσσαλία διαθέτει ένα χώρο στα Τρίκαλα, που έχει προοπτική λειτουργίας για άλλα 17 χρόνια, στον Βόλο με περιθώριο 8 χρόνων και στη Λάρισα 3 με 4. «Στην πράξη μπορεί να πετύχουμε και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, γιατί λόγω της οικονομικής κρίσης τα σκουπίδια έχουν μειωθεί», επισημαίνει ο Κ. Αγοραστός, που θεωρεί ότι «κάθε περιφέρεια έχει ιδιαιτερότητες και γι’ αυτό πρέπει να ακολουθεί τον δικό της δρόμο».
Υπογραμμίζει ότι η Θεσσαλία είχε περιθώρια χρόνου για να μελετήσει το δικό της μοντέλο διαχείρισης των σκουπιδιών και θεωρεί ότι πρέπει να προχωρήσει η υπογραφή της σύμβασης ΣΔΙΤ στην Περιφέρεια Ηπείρου, γιατί έχουν εξασφαλίσει ικανοποιητική τιμή, περίπου 41 ευρώ τον τόνο και επιπλέον υπάρχει η απειλή του προστίμου από το ευρωπαϊκό δικαστήριο.
Στην ομιλία του στην ίδια εκδήλωση ο Γ. Τσιρώνης επικεντρώθηκε σε άλλα δύο θέματα. «Δεν έχουμε δικαίωμα να συνεχίσουμε την ίδια αποτυχημένη πολιτική», παρατήρησε με αφορμή την αναφορά του προέδρου του ΤΕΕ ότι το κράτος πρέπει να έχει συνέχεια, υπονοώντας τη συνέχιση του προγράμματος για τα σκουπίδια.
«Είμαστε υποχρεωμένοι να τα αλλάξουμε όλα και δεν έχουμε τον απαιτούμενο χρόνο», πρόσθεσε. Οσο για την πρόταση που εξετάζουν με την αναπληρώτρια υπουργό Οικονομικών Ν. Βαλαβάνη για τη διάθεση 12 στρεμμάτων στο παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού για τη διαχείριση απορριμμάτων ανέφερε:
«Μιλάτε για το καλύτερο οικόπεδο της Ευρώπης, αλλά δεν σας άκουσα να λέτε κάτι για το “οικόπεδο” στον Ασπρόπυργο που έχει γίνει ο σκουπιδότοπος της Αττικής», παρατήρησε ο αναπληρωτής υπουργός και διαβεβαίωσε ότι οι προβλεπόμενες εγκαταστάσεις δεν προκαλούν όχληση. «Θα δεχόμουν να λειτουργούν δίπλα στο σπίτι μου», είπε και ενημέρωσε ότι η Lamda Development έχει προβλέψει έκταση 140 στρεμμάτων για τέτοιες χρήσεις.
