Λεωφορεία-σάουνα στη Θεσσαλονίκη

Παραζαλισμένη από τον καύσωνα η διοίκηση του ΟΑΣΘ φορτώνει τις αβελτηρίες της στους… εργαζόμενους που τις καταγγέλλουν. Θα ήταν το ανέκδοτο του φετινού καλοκαιριού αν ο καύσωνας δεν προκαλούσε ασφυξία στο success story της διοίκησης και της κυβέρνησης, που έσπευσαν να εγκρίνουν την αγορά των 49 λεωφορείων Λιψίας και των νοικιασμένων μεταχειρισμένων τα οποία έβαλαν σε κυκλοφορία και τα βλέπουν τώρα να οδηγούνται το ένα πίσω από τα άλλο στα αμαξοστάσια λόγω έλλειψης κλιματισμού ή στα συνεργεία για διαρκείς επιδιορθώσεις, ενώ έχουν αφήσει ασυντήρητα όλα τα λεωφορεία του Οργανισμού που θα μπορούσαν κυκλοφορούν στην πόλη τα τελευταία δύο χρόνια.

Εξαφανισμένος ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, και οι αντιδήμαρχοί του που το προηγούμενο διάστημα έσπευδαν να υπερασπιστούν την αγορά των μεταχειρισμένων Λιψίας με ευφάνταστη επιχειρηματολογία περί… «Mission Imposimble»(Κούπκας) και «στην ανάγκη ακόμα και οι θεοί υποχωρούν» (Αβαρλής). Ναι, με τέτοια επιχειρήματα έσπευδαν να κριτικάρουν όσους μιλούσαν για «σαπάκια» και λεωφορεία που δεν είχαν προδιαγραφές για τις ανάγκες της Θεσσαλονίκης.

Κι έτσι φτάσαμε να κυκλοφορούν μόλις τα 17 λεωφορεία από τα 49 Λιψίας που αγοράστηκαν με 1.000.000 ευρώ από το ταμείο των Θεσσαλονικέων, αλλά κι αυτά να βγαίνουν νοκ άουτ διότι και… οι θεοί τρελάθηκαν χωρίς κλιματισμό! Και απαντούν «μα ξέραμε ότι τα λεωφορεία δεν είχαν κλιματισμό»! Απίθανο! Και ξέρανε ότι δεν έχουν κλιματισμό, και ξέρανε ότι δεν έχουν παράθυρα, και ότι είναι μόνο με δύο πόρτες, αλλά τα αγοράσαμε. Και τι να πει κανείς αν ισχύουν οι καταγγελίες του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Χρήστου Γιαννούλη, ότι τα 49 λεωφορεία Λιψίας, με τις προσθήκες, διορθώσεις και επιδιορθώσεις μέχρι τώρα μας έχουν κοστίσει 3.000.000 ευρώ!

Εξαλλοι οι Θεσσαλονικείς, βγαίνουν σε όποια ραδιόφωνα τους δίνουν λόγο και φωνάζουν και διαμαρτύρονται. Πήρε δε τέτοιες διαστάσεις το θέμα -δηλαδή τις σωστές του διαστάσεις- που και φιλοκυβερνητικά μέσα κάνουν λόγο για «πατάτα ολκής» με τις επιλογές, ενώ άλλοι ζητούν εδώ και τώρα την παρέμβαση του εισαγγελέα για να διερευνηθεί ποιος και γιατί ενέκρινε τέτοιες αγορές.

«Κανείς δεν δικαιούται να κάνει τον έκπληκτο για τα λεωφορεία της Λιψίας» δήλωσε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Γιώργος Σκόδρας, σε συνέντευξή του στο «ράδιο-Θεσσαλονίκη», εξηγώντας ότι τέτοια λεωφορεία κυκλοφορούν πρώτη φορά στην πόλη, οι εργατοτεχνίτες του ΟΑΣΘ δεν ξέρουν να τα επισκευάζουν, δεν έχουν ανταλλακτικά, αλλά «τα πήραμε γιατί ήταν λύση ανάγκης απαραίτητη». Και ποιοι τού φταίνε; «Φαίνεται ότι κάποιοι ξεβολεύτηκαν. Τα λεωφορεία πρέπει να είναι στους δρόμους και να τα οδηγούν άνθρωποι. Προφασιζόμενοι ότι δεν λειτουργεί το κλιματιστικό, τα γυρνάνε πίσω». Προφανώς θεωρεί ότι κυκλοφορούν άδεια ή ότι οι επιβάτες θα απολάμβαναν μια… σάουνα.

Δεν εξηγείται αλλιώς. «Την ανικανότητα να επισκευαστούν λεωφορεία του ΟΑΣΘ τόσα χρόνια πάει να τις μεταθέσει στους κακούς συνδικαλιστές;» αναρωτιέται ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων, Γιάννης Δήμκας, σχολιάζοντας πως «τα λέγαμε μήνες πριν, ότι το εγχείρημα της κυβέρνησης για την ανασυγκρότηση της συγκοινωνίας στην πόλη μας οδηγείται σε αποτυχία με τη λάθος επιλογή προσώπων στην ανάθεση καθηκόντων ευθύνης στη διοίκηση του ΟΑΣΘ. Δυστυχώς για όλους μας, επιβατικό κοινό και εργαζόμενους, τα γεγονότα μας επαληθεύουν». Ευτυχώς γι’ αυτούς όντως τα είχαν πει μήνες πριν. Πρόσθεσε όμως στο «παραλήρημα της διοίκησης» και κάτι ακόμη, ότι «από τα 180 λεωφορεία leasing σήμερα κυκλοφορούν 136, εκ των οποίων αρκετά στη διάρκεια της ημέρας αποσύρονται λόγω έλλειψης ή υπολειτουργίας κλιματιστικών». Γεγονός που επιβεβαιώθηκε σε όσους έκαναν πέρασμα από τα δύο αμαξοστάσια του Οργανισμού.

Σφοδρή επίθεση από τον ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης που σχολιάζοντας πικρόχολα τα γενόμενα και απευθυνόμενος στον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, του ζητά ως «μόνη λύση να προμηθεύσει με ηλεκτρικά πατίνια τους κατοίκους της πόλης, ώστε να καταφέρουν να πάνε στις δουλειές τους. Ετσι θα συνεχιστεί η παράδοση παραγωγής ανέκδοτων από την παράταξή του για την πόλη της Θεσσαλονίκης».