Δεύτερη και πολύ πιο σοβαρή αυτή τη φορά αστοχία του δημάρχου Αθήνας Κώστα Μπακογιάννη μέσα σε λίγες μόλις εβδομάδες. Μετά τον συνωστισμό στα εγκαίνια της πλατείας Ομονοίας, δικαιολογημένη οργή προκάλεσε χθες ο Μεγάλος Περίπατος του… Κώστα Μπακογιάννη αφού εξαιτίας των έργων και της βιαστικής και εν πολλοίς αχρείαστης ένταξης σε αυτόν και της οδού Πανεπιστημίου δημιουργήθηκε κυκλοφοριακό χάος από νωρίς το πρωί και επί ώρες μέχρι το μεσημέρι στο κέντρο της Αθήνας.
Τα πρώτα σημάδια είχαν φανεί με το ασυνήθιστο μποτιλιάρισμα το βράδυ της Κυριακής και χθες το κυκλοφοριακό «έμφραγμα» ξεκίνησε σταδιακά από τις 6.30 το πρωί, κορυφώθηκε στο τρίωρο 7.30 με 10.30, ενώ αργά το μεσημέρι η κίνηση άρχισε κάπως να ομαλοποιείται.
Πραγματικός εφιάλτης ήταν το δίωρο από τις 8.00 έως τις 10.00 που το μποτιλιάρισμα των αυτοκινήτων από τη λεωφόρο Συγγρού ξεκινούσε από το ύψος του Φιξ, ενώ στη Βασ. Σοφίας άρχιζε λίγο πιο κάτω από το Πολεμικό Μουσείο.
Στην αρχή της Πανεπιστημίου και ώς τη συμβολή της με την οδό Βουκουρεστίου είχαν τοποθετηθεί κώνοι που περιόριζαν την κυκλοφορία στις τρεις από τις έξι λωρίδες, όπου ήταν αναγκασμένα να κυκλοφορούν και τα λεωφορεία.
Η διεύθυνση Τροχαίας Αττικής είχε τοποθετήσει σε κάθε φανάρι από τους Στύλους Ολυμπίου Διός, τον «Ευαγγελισμό» και κατά μήκος της Πανεπιστημίου τροχονόμους για να ρυθμίζουν την κίνηση, αλλά παρά τη φιλότιμη προσπάθειά τους ήταν αδύνατον να μπει τάξη στο χάος που είχε δημιουργηθεί. Ετσι, αρκετοί οδηγοί έμειναν «παγιδευμένοι» στα οχήματά τους για τουλάχιστον διπλάσιο χρόνο από όσο υπό κανονικές συνθήκες, ενώ προβλήματα στην κίνηση αντιμετώπισαν ώς και οι δικυκλιστές. Ολα αυτά ενώ δεν υπάρχει δακτύλιος και αρκετοί Αθηναίοι αποφεύγουν λόγω κορονοϊού να χρησιμοποιούν το μετρό και τα άλλα μέσα μεταφοράς, ακολουθώντας τις συστάσεις των ειδικών για την αντιμετώπιση της πανδημίας.
Από την πλευρά του, πάντως, ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, με ανάρτησή του στο facebook συστήνει στο κοινό να κάνει υπομονή: «Κάθε αρχή είναι δύσκολη, αλλά ποιος θα μπορούσε σήμερα να φανταστεί αλλιώς την Δ. Αρεοπαγίτου, την Απ. Παύλου ή την Ερμού; Ισως χρειαστεί λίγη υπομονή στην αρχή, για να φτάσουμε σε μία Αθήνα που δεν θα αποκλείει κανέναν. Ανοιχτή για όλους».
Οι πρώτες ενδείξεις ωστόσο δεν τον δικαιώνουν. Οπως υπογραμμίζει ο σκηνοθέτης και ανάπηρος ακτιβιστής Αντώνης Ρέλλας, «ο αποκλεισμός από τον σχεδιασμό του “Μεγάλου Περίπατου” για την πολυπληθή κοινωνική ομάδα των αναπήρων και των εμποδιζόμενων προσώπων αποτελεί άλλη μια τρανή απόδειξη της εξιδανίκευσης της κανονικότητας και των θεσμοποιημένων μορφών διάκρισης». Ο ίδιος αναφέρει πως δεν θα επιτρέπεται η είσοδος στα οχήματα με αναπηρικό σήμα, ενώ επιτρέπεται σε μέλη της κυβέρνησης, υφυπουργούς, γενικούς γραμματείς, σώματα ασφαλείας κτλ. Επιπλέον, λέει ότι δεν υπάρχουν οριοθετημένες θέσεις στάθμευσης για οχήματα αναπήρων, πως τα ΜΜΕ δεν είναι προσβάσιμα ενώ οι ανάπηροι δεν μπορούν να συμμετέχουν στον περίπατο διότι διαμόρφωση με ανεμπόδιστες διαδρομές δεν προβλέπεται.
Δεκάδες είναι ήδη και οι αντιδράσεις συγκοινωνιολόγων οι οποίοι εκτός των άλλων αναφέρουν πως με τον συγκεκριμένο σχεδιασμό (πεζοδρόμηση Β. Ολγας) ακυρώνεται στην πράξη και η επαναλειτουργία του τραμ, το οποίο αποτελεί σε δεκάδες πόλεις τον στυλοβάτη της βιώσιμης κινητικότητας.
Και ενώ οι πολίτες ταλαιπωρούνταν επί ώρες στους δρόμους, ο υπουργός Προ.Πο. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης εγκαινίασε μαζί με τον περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλης χθες τον αναβαθμισμένο Θάλαμο Επιχειρήσεων, Παρακολούθησης και Ελέγχου της Κυκλοφορίας στο Λεκανοπέδιο Αττικής, που θα περιλαμβάνει ένα δίκτυο 230 καμερών κυκλοφορίας. Μέρος της αναβάθμισης είναι και το πρόγραμμα ασύρματων ανιχνευτών παραβίασης ερυθρού σηματοδότη, το οποίο θα αρχίσει να λειτουργεί πιλοτικά.
