ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr , Απόστολος Λυκεσάς
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Με –ακατανόητο– πανηγυρικό τόνο και ανούσιες θριαμβολογίες ανακοινώθηκε χθες από το υπουργείο Μεταφορών ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο –έστω και με καθυστέρηση– έδωσε «πράσινο φως» στη σύμβαση μεταξύ ΟΣΕΘ και ΚΤΕΛ, με την οποία ανατίθεται το 1/3 του συγκοινωνιακού έργου της Θεσσαλονίκης στους ιδιώτες. Είναι παντελώς άκαιροι οι πανηγυρισμοί διότι το πρόβλημα της Θεσσαλονίκης –και το αφόρητο μαρτύριο χιλιάδων Θεσσαλονικέων– δεν λύνεται με επικοινωνιακά τεχνάσματα.

Δεν μπορεί να διατείνεται το υπουργείο ότι «στις επόμενες μέρες θα κυκλοφορήσουν στην πόλη 100 νέα λεωφορεία» (!) όταν είναι γνωστό πως ούτε νέα είναι ούτε πρόκειται ακόμα κι αυτά να μπουν μέσα στην πόλη, αφού θα εξυπηρετούν υπεραστικές γραμμές, ενώ τα παλαιά του ΟΑΣΘ που θα φύγουν από τις γραμμές αυτές θα μπουν σε δρομολόγια μέσα στην πόλη. Χαρακτηριστική ως προς αυτό και η δήλωση του προέδρου του Σωματείου Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ Δημήτρη Τσερμενίδη στην «Εφ.Συν.» ότι «δεν θα δει κάτι διαφορετικό η Θεσσαλονίκη από τη σημερινή κατάσταση, οι υπεραστικές γραμμές ίσως».

Εξάλλου, το ίδιο το υπουργείο στην ανακοίνωσή του –και παρά τη συνοδευτική δήλωση του υπουργού Κώστα Καραμανλή ότι «είναι μια πολύ σημαντική μέρα για τη Θεσσαλονίκη»– λέει ότι «μέχρι τις 23 Μαρτίου οι Θεσσαλονικείς θα δουν να κυκλοφορούν στην πόλη 35 νέα λεωφορεία, τα οποία θα καλύψουν συνολικά 11 γραμμές, ενώ την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου, 65 ακόμη νέα οχήματα θα καλύψουν άλλες 14 γραμμές, συνολικά, δηλαδή, θα εξυπηρετηθούν 25 γραμμές από 100 νέα λεωφορεία».

Χώρια που θα μας κοστίσει 23 εκατ. κι ας πανηγυρίζουν στην κυβέρνηση ότι εξοικονομεί… 23 εκατομμύρια γιατί το κόστος ανά χιλιόμετρο μειώνεται από 3,93 ευρώ/χιλιόμετρο σε 1,43 ευρώ. Επειτα από όλες αυτές τις χαρές ο κ. Καραμανλής προσγειώνεται μόνος του λέγοντας ότι τα λεωφορεία «θα ανακουφίσουν την κατάσταση», όλοι όμως γνωρίζουν ότι η κατάσταση μπορεί όντως να βελτιωθεί σε πρώτη φάση αν ο διαγωνισμός μίσθωσης 170-200 λεωφορείων –μεταχειρισμένων νέας γενιάς– προκηρυχθεί όντως τις επόμενες εβδομάδες, για να λήξει (;) τον Σεπτέμβριο, όπως ανακοινώθηκε.