«Σεβόμαστε το επιβατικό κοινό και αγωνιζόμαστε για καλύτερες συγκοινωνίες», δήλωσε στην «Εφ.Συν.» ο Σπύρος Ρεβύθης, πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στη Λειτουργία του Μετρό (ΣΕΛΜΑ), το οποίο πραγματοποίησε χθες στάση εργασίας από την έναρξη της πρωινής βάρδιας ώς τις 10 π.μ., προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο σε όλο το λεκανοπέδιο. Αυτή την εικόνα επιχείρησαν να αξιοποιήσουν επικοινωνιακά η κυβέρνηση και η πολιτική ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου, με στόχο να στρέψουν τους πολίτες εναντίον μιας μερίδας εργαζομένων που κινητοποιούνται για να βελτιώσουν τις συνθήκες δουλειάς τους και τις συγκοινωνίες.
Χθες το απόγευμα μάλιστα, από πηγή του Μαξίμου δόθηκε στη δημοσιότητα πίνακας, σύμφωνα με τον οποίο στην απεργία συμμετείχαν μόλις 25 εργαζόμενοι. Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι οι εργαζόμενοι που απήργησαν αντιστοιχούν μόλις στο 5% του συνόλου των εργαζομένων, παρ’ όλα αυτά οδήγησαν στην πλήρη ακινησία του δικτύου του μετρό σε όλη τη διάρκεια της κινητοποίησης.
«Η συμμετοχή των μελών μας στη στάση εργασίας ήταν καθολική», αντέτεινε ο πρόεδρος των εργαζομένων και υποσχέθηκε ότι σήμερα θα δώσει αναλυτικά στοιχεία. Εξήγησε ωστόσο ότι πρόκειται για στάση εργασίας, που αφορά μόνον την πρωινή βάρδια, ενώ υπάρχουν ρεπό και δικαιολογημένες απουσίες. Ενημέρωσε επίσης ότι στο μετρό εργάζονται 2.400 άτομα, από τα οποία τα 1.500 είναι μέλη του ΣΕΛΜΑ. Διευκρίνισε ότι η κινητοποίηση προκηρύχθηκε με απόφαση της διοίκησης του σωματείου, ενώ είχε τη συμπαράσταση της ΓΣΕΕ και του Εργατικού Κέντρου Αθήνας.
Είχε οριστεί προσωπικό ασφαλείας, όπως ορίζει ο νόμος και εφαρμόζεται σε όλες τις κινητοποιήσεις, αλλά στην πράξη δεν είναι δυνατόν να κινηθούν οι συρμοί και να λειτουργήσουν οι σταθμοί με μειωμένο προσωπικό. «Κανένα δικαστήριο δεν δίνει άδεια λειτουργίας του συστήματος, γιατί μπορεί να ανακύψουν πολλά προβλήματα που βάζουν σε κίνδυνο τους επιβάτες», μας είπε και ανέφερε χαρακτηριστικά το πιθανό ενδεχόμενο να υπάρξει κοσμοσυρροή στις πλατφόρμες, που παρατηρείται τις ώρες αιχμής και στην κανονική λειτουργία του μετρό.
«Αναγκαστήκαμε να κάνουμε κινητοποίηση γιατί αιφνιδιαστικά την Κυριακή ανακοινώθηκε ότι 21 εργαζόμενοι μεταφέρονται στα εκδοτήρια εισιτηρίων», μας ενημερώνει ο πρόεδρος του ΣΕΛΜΑ. Οι περισσότεροι προέρχονται από τους ελεγκτές κομίστρου, τομέας που έχει ήδη μεγάλες ελλείψεις. «Με βάση το εγκεκριμένο οργανόγραμμα, έχουμε 700 κενές θέσεις», αποκαλύπτει ο Σπύρος Ρεβύθης και επισημαίνει ότι υπάρχουν ελλείψεις σε νευραλγικούς τομείς, όπως τεχνικοί και οδηγοί. Ενα μέρος των κενών καλύπτεται με υπερωρίες του υπάρχοντος προσωπικού, που κοστίζουν περίπου 5 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
«Το ποσό αυτό αρκεί για την πρόσληψη 200 εργαζομένων, που είναι απάντηση στην ανεργία», επισημαίνει και θυμίζει ότι, λόγω έλλειψης ανταλλακτικών για τους συρμούς, έχουν αραιώσει τα δρομολόγια. Αποκαλύπτει επίσης ότι έχουν ξεκινήσει τα δοκιμαστικά δρομολόγια στη μικρή επέκταση του δικτύου προς Πειραιά, αλλά στους τρεις νέους σταθμούς δεν έχουν τοποθετηθεί μηχανήματα επικύρωσης των εισιτηρίων στην είσοδο και την έξοδο! Δεν υπάρχουν σημεία πώλησης εισιτηρίων σε όλη τη νέα γραμμή του τραμ από το Φάληρο ώς τον Πειραιά.
Με σύμβαση έργου
«Εμείς είμαστε οι πρώτοι που ενδιαφερόμαστε για τη σωστή λειτουργία του μετρό», τονίζει ο πρόεδρος της ΣΕΛΜΑ. Την περασμένη εβδομάδα, το προεδρείο του σωματείου επισκέφθηκε τη διοίκηση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) και έκανε συγκεκριμένες προτάσεις για την άμεση κάλυψη των κενών σε προσωπικό. Ζήτησαν, μεταξύ άλλων, να γίνει άτυπη έκκληση προς τους 10.000 εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες για να καλύψουν εθελοντικά τα κενά στην έκδοση εισιτηρίων.
Πρότειναν επίσης να προσληφθούν με συμβάσεις έργου απόφοιτοι από Επαγγελματικά Λύκεια και ΙΕΚ. «Δεν φταίνε οι εργαζόμενοι για τα κενά», λέει χαρακτηριστικά ο Σπύρος Ρεβύθης και σχολιάζει τις δηλώσεις του αρμόδιου υπουργείου: «Εκεί που μας χρωστάγανε, θέλουν να μας πάρουν και το βόδι». Διαβεβαιώνει, τέλος, ότι οι εργαζόμενοι στο μετρό αμείβονται με βάση το μισθολόγιο του Δημοσίου και ο μέσος μισθός είναι 700 ευρώ.
