Πρόταση για αναλογικά διόδια μόνο με e-pass

Νέα πρόταση για πιο δίκαιο τρόπο υπολογισμού των διοδίων στους αυτοκινητόδρομους έχουν επεξεργαστεί βασικοί μέτοχοι της κοινοπραξίας της «Ολυμπίας οδού» και της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου. Θα επιτρέπει τη διέλευση από τους σταθμούς χωρίς στάση και θα οδηγήσει στο να καταργηθούν οι μπάρες.

Θα καλύπτει μόνον όσους οδηγούς χρησιμοποιούν e-pass, το σύστημα ηλεκτρονικής χρέωσης διοδίων, προβλέποντας ότι με την είσοδο του οχήματος στον αρχικό σταθμό της διαδρομής, π.χ. στην Ελευσίνα, θα πιστώνεται το ποσό για το σύνολο της διαδρομής, αλλά στην έξοδό του θα υπολογίζεται μόνον αυτό που αντιστοιχεί στα χιλιόμετρα που διανύθηκαν.

Σήμερα ειδικά στο τμήμα Κορίνθου-Πατρών επιβαρύνονται οι οδηγοί οι οποίοι βγαίνουν από τον αυτοκινητόδρομο από ενδιάμεσους κόμβους μεταξύ των μετωπικών σταθμών που λειτουργούν στο Κιάτο και τα Νικολέικα.

Η πρόταση αναπτύχθηκε στο περιθώριο της ξενάγησης στη γέφυρα από τον Παναγιώτη Παπανικόλα, τον επικεφαλής του ελληνικού τμήματος της Vinci, του γαλλικού ομίλου που βρίσκεται στην πρώτη θέση της διεθνούς κατάταξης του κατασκευαστικού τομέα, ο οποίος προΐσταται των κοινοπραξιών που διαχειρίζονται τις δύο παραχωρήσεις.

Διευκρίνισε ότι διαφωνεί με τη λύση για τα ηλεκτρονικά διόδια που είχε επιλέξει η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και προέβλεψε την ακύρωση του διαγωνισμού που είχε προκηρύξει ο Χρήστος Σπίρτζης.

Τόνισε πάντως ότι το πιο αποφασιστικό βήμα θα γίνει με τη θέσπιση της διαλειτουργικότητας, που θα επιτρέπει τόσο στους οδηγούς να κινούνται σε όλο το οδικό δίκτυο χρησιμοποιώντας ένα e-pass, ενώ σήμερα χρειάζονται δύο, όσο και την εφαρμογή πιο ευέλικτων εκπτωτικών πακέτων. 

Σε σχετική ερώτηση, ο Π. Παπανικόλας έκανε σαφές ότι η Vinci ενδιαφέρεται για την απόκτηση του 30% στο «Ελ. Βενιζέλος» και θα πάρει μέρος στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ. Ο όμιλος διαχειρίζεται μεγάλα αεροδρόμια, κυρίως στην Ευρώπη, που εξυπηρετούν 350 εκατ. επιβάτες τον χρόνο και είχε δώσει προσφορά για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που ανέλαβε η γερμανική Fraport.

Πηγή του ομίλου παραδέχθηκε ότι είναι «μείον» η πρόβλεψη της αρχικής σύμβασης σύμφωνα με την οποία το management θα ασκείται από τους Καναδούς, που έχουν ήδη το 40% του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας, αλλά σημείωσε με νόημα ότι τα funds συνήθως έχουν ολιγόχρονη παραμονή σε μια επένδυση.